一种预估换电排队车辆数量的方法技术

本申请涉及一种预估换电排队车辆数量的方法

【技术实现步骤摘要】
一种预估换电排队车辆数量的方法、系统及服务器


[0001]本申请属于车辆
，尤其涉及一种预估换电排队车辆数量的方法
、
系统及服务器
。

技术介绍

[0002]随着新能源换电汽车的普及，换电排队体验感逐渐成为人们选择换电车型的重要因素
。
为避免出现换电3分钟，排队1小时的情况，各换电服务商大都提供了换电站的换电排队车辆数量的查询服务，以便用户了解换电站的换电排队情况，来合理选择换电站及换电时间
。
[0003]但是，在用户查询换电站的换电排队车辆数量时，目前预估换电排队车辆数量的方法，大都基于当前位于换电站内的车辆来预估换电站的换电排队车辆数量，未考虑用户到达换电站的时间对预估换电排队车辆数量的影响，如用户到达换电站需要一段时间，而在这段时间可能会有其他车辆比用户车辆更快到达换电站，导致目前预估的换电排队车辆数量不够准确，造成用户无法预知到达换电站时换电站的换电排队情况，降低了用户的换电排队体验感
。

技术实现思路

[0004]针对上述技术问题，本申请提供一种预估换电排队车辆数量的方法
、
系统及服务器，能够提高预估换电排队车辆数量的准确性，提升用户的换电排队体验感
。
[0005]本申请提供了一种预估换电排队车辆数量的方法，应用于服务器，包括：响应于终端发送的目标车辆的换电站选择信息，获取目标换电站的换电排队信息及所述目标车辆到达所述目标换电站的第一时间；根据所述目标换电站的换电排队信息及所述目标车辆到达所述目标换电站的第一时间，确定所述目标换电站的换电排队车辆数量，并将所述目标换电站的换电排队车辆数量发送至所述终端，以便所述终端展示所述换电排队车辆数量
。
[0006]在一实施方式中，所述换电排队信息包括选择所述目标换电站的其他车辆到达所述目标换电站的第二时间；所述获取目标换电站的换电排队信息及所述目标车辆到达所述目标换电站的第一时间，包括：根据所述目标车辆的速度
、
位置及所述目标换电站的位置，确定所述目标车辆到达所述目标换电站的第一时间；根据所述其他车辆的速度
、
位置及所述目标换电站的位置，确定所述其他车辆到达所述目标换电站的第二时间
。
[0007]在一实施方式中，所述获取目标换电站的换电排队信息及所述目标车辆到达所述目标换电站的第一时间，还包括：获取所述目标换电站所在的城市中的行驶车辆到达所述目标换电站的目标时间集；根据所述目标车辆的标识信息，从所述目标时间集中提取出标识信息与所述目标车辆的标识信息匹配的行驶车辆到达所述目标换电站的时间，得到所述第一时间；根据所述其他车辆的标识信息，从所述目标时间集中提取出标识信息与所述其他车辆的标识信息匹配的行驶车辆到达所述目标换电站的时间，得到所述第二时间
。
[0008]在一实施方式中，在所述获取所述目标换电站所在的城市中的行驶车辆到达所述
目标换电站的目标时间集之前，包括：获取设置有换电站的城市中的行驶车辆信息，所述行驶车辆信息包括所述设置有换电站的城市中的行驶车辆的标识信息
、
速度及位置；根据所述设置有换电站的城市中的行驶车辆的速度
、
位置及所述设置有换电站的城市中的各换电站的位置，计算所述设置有换电站的城市中的行驶车辆到达所述各换电站的时间；基于所述设置有换电站的城市中的行驶车辆的标识信息及所述设置有换电站的城市中的行驶车辆到达所述各换电站的时间，建立所述设置有换电站的城市中的行驶车辆到达所述各换电站的时间集
。
[0009]在一实施方式中，所述目标换电站的换电排队信息还包括所述目标换电站的实时站内排队车辆数量；所述根据所述目标换电站的换电排队信息及所述目标车辆到达所述目标换电站的第一时间，确定所述目标换电站的换电排队车辆数量，并将所述目标换电站的换电排队车辆数量发送至所述终端，以便所述终端展示所述换电排队车辆数量的步骤，包括：从所述其他车辆中筛选出所述第二时间早于所述第一时间的第一车辆，并统计所述第一车辆的数量，得到所述目标换电站的第一站外排队车辆数量；将所述目标换电站的实时站内排队车辆数量及第一站外排队车辆数量发送至所述终端，以便所述终端展示所述目标换电站的实时站内排队车辆数量及第一站外排队车辆数量
。
[0010]在一实施方式中，所述目标换电站的换电排队信息还包括所述目标换电站的历史换电排队数据；所述根据所述目标换电站的换电排队信息及所述目标车辆到达所述目标换电站的第一时间，确定所述目标换电站的换电排队车辆数量，并将所述目标换电站的换电排队车辆数量发送至所述终端，以便所述终端展示所述换电排队车辆数量的步骤，还包括：根据所述第一时间及所述历史换电排队数据的分布周期，从所述历史换电排队数据中提取所述目标换电站在目标历史时间的历史站内排队车辆数量；根据所述目标换电站在目标历史时间的历史站内排队车辆数量，确定所述目标换电站的第二站外排队车辆数量；将所述目标换电站的实时站内排队车辆数量及第二站外排队车辆数量发送至所述终端，以便所述终端展示所述目标换电站的实时站内排队车辆数量及第二站外排队车辆数量
。
[0011]在一实施方式中，在所述根据所述第一时间及所述历史换电排队数据的分布周期，从所述历史换电排队数据中提取所述目标换电站在目标历史时间的历史站内排队车辆数量的步骤之前，包括：按照预设时间间隔，将所述历史换电排队数据中的历史时间划分为多个历史时段，并统计所述目标换电站在所述多个历史时段的历史站内排队车辆数量；对所述目标换电站在所述多个历史时段的历史站内排队车辆数量的分布规律进行分析，确定所述历史换电排队数据的分布周期
。
[0012]本申请还提供了一种预估换电排队车辆数量的方法，应用于终端，包括：获取目标车辆的换电站选择信息，并将所述目标车辆的换电站选择信息发送至服务器，以便所述服务器获取目标换电站的换电排队信息及所述目标车辆到达所述目标换电站的第一时间，并根据所述目标换电站的换电排队信息及所述目标车辆到达所述目标换电站的第一时间，确定所述目标换电站的换电排队车辆数量，并将所述目标换电站的换电排队车辆数量发送至所述终端；接收所述服务器发送的所述目标换电站的换电排队车辆数量，并对所述换电排队车辆数量进行展示
。
[0013]本申请还提供了一种预估换电排队车辆数量的系统，所述系统包括服务器及终端；所述终端用于获取目标车辆的换电站选择信息，并将所述目标车辆的换电站选择信息
发送至服务器；所述服务器用于响应于所述终端发送的所述目标车辆的换电站选择信息，获取目标换电站的换电排队信息及所述目标车辆到达所述目标换电站的第一时间，并根据所述目标换电站的换电排队信息及所述目标车辆到达所述目标换电站的第一时间，确定所述目标换电站的换电排队车辆数量，以及将所述目标换电站的换电排队车辆数量发送至所述终端；所述终端还用于接收所述服务器发送的所述目标换电站的换电排队车辆数量，并对所述换电排队车辆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种预估换电排队车辆数量的方法，其特征在于，应用于服务器，包括：响应于终端发送的目标车辆的换电站选择信息，获取目标换电站的换电排队信息及所述目标车辆到达所述目标换电站的第一时间；根据所述目标换电站的换电排队信息及所述目标车辆到达所述目标换电站的第一时间，确定所述目标换电站的换电排队车辆数量，并将所述目标换电站的换电排队车辆数量发送至所述终端，以便所述终端展示所述换电排队车辆数量
。2.
如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述换电排队信息包括选择所述目标换电站的其他车辆到达所述目标换电站的第二时间；所述获取目标换电站的换电排队信息及所述目标车辆到达所述目标换电站的第一时间，包括：根据所述目标车辆的速度
、
位置及所述目标换电站的位置，确定所述目标车辆到达所述目标换电站的第一时间；根据所述其他车辆的速度
、
位置及所述目标换电站的位置，确定所述其他车辆到达所述目标换电站的第二时间
。3.
如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述获取目标换电站的换电排队信息及所述目标车辆到达所述目标换电站的第一时间，还包括：获取所述目标换电站所在的城市中的行驶车辆到达所述目标换电站的目标时间集；根据所述目标车辆的标识信息，从所述目标时间集中提取出标识信息与所述目标车辆的标识信息匹配的行驶车辆到达所述目标换电站的时间，得到所述第一时间；根据所述其他车辆的标识信息，从所述目标时间集中提取出标识信息与所述其他车辆的标识信息匹配的行驶车辆到达所述目标换电站的时间，得到所述第二时间
。4.
如权利要求3所述的方法，其特征在于，在所述获取所述目标换电站所在的城市中的行驶车辆到达所述目标换电站的目标时间集之前，包括：获取设置有换电站的城市中的行驶车辆信息，所述行驶车辆信息包括所述设置有换电站的城市中的行驶车辆的标识信息
、
速度及位置；根据所述设置有换电站的城市中的行驶车辆的速度
、
位置及所述设置有换电站的城市中的各换电站的位置，计算所述设置有换电站的城市中的行驶车辆到达所述各换电站的时间；基于所述设置有换电站的城市中的行驶车辆的标识信息及所述设置有换电站的城市中的行驶车辆到达所述各换电站的时间，建立所述设置有换电站的城市中的行驶车辆到达所述各换电站的时间集
。5.
如权利要求2‑4任一项所述的方法，其特征在于，所述目标换电站的换电排队信息还包括所述目标换电站的实时站内排队车辆数量；所述根据所述目标换电站的换电排队信息及所述目标车辆到达所述目标换电站的第一时间，确定所述目标换电站的换电排队车辆数量，并将所述目标换电站的换电排队车辆数量发送至所述终端，以便所述终端展示所述换电排队车辆数量的步骤，包括：从所述其他车辆中筛选出所述第二时间早于所述第一时间的第一车辆，并统计所述第一车辆的数量，得到所述目标换电站的第一站外排队车辆数量；将所述目标换电站的实时站内排队车辆数量及第一站外排队车辆数量发送至所述终
端，以便所述终端展示所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏子涵，陈勇，杨全凯，
申请(专利权)人：浙江吉智新能源汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：