汽车悬架耐久试验台用连轴器制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车悬架耐久试验台用连轴器，属于机械技术领域。它解决了现有汽车悬架耐久试验台用连轴器使用成本高等问题。本汽车悬架耐久试验台用连轴器包括均呈筒状且同轴设置的上连接筒和下连接筒，上连接筒可拆卸地固连有与上连接筒同轴设置的上连接板，下连接筒可拆卸地固连有与下连接筒同轴设置的下连接板，上连接板和下连接板之间固连有具有缓冲性能的弹性件。本实用新型专利技术具有使用成本低、使用寿命长等优点。

【技术实现步骤摘要】
汽车悬架耐久试验台用连轴器
本技术属于机械
，涉及一种连轴器，特别涉及一种汽车悬架耐久试验台用连轴器。
技术介绍
汽车悬架耐久试验台用来检验悬架使用的耐久性，其一般包括机架、电机、丝杆、螺母、传动臂和连接座。使用时，将待测的悬架固定在连接座上，传动臂的一端与悬架的衬套或球头连接，传动臂的另一端与螺纹连接在丝杆上的螺母连接，电机的输出轴通过如图1所示的波纹管连轴器100与丝杆连接，电机带动波纹管连轴器100使丝杆正反转，从而带动丝杆上的螺母轴向往复位移，使得传动臂往复摆动，对衬套或球头不断施加拉、压载荷以检测耐久性。上述波纹管连轴器100的管身101呈波纹管状且两端为连接端102，波纹管状的管身101能缓冲轴向及径向的冲击载荷，避免刚性传递而损坏电机和丝杆，但波纹管连轴器100的管壁较薄，使用一段时间后波纹管状的管身101容易产生裂痕，甚至破损，使用寿命短，这就需要整体更换波纹管连轴器100，而波纹管连轴器100为进口零件，价格高昂，导致使用成本高。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种使用成本低、使用寿命长的汽车悬架耐久试验台用连轴器。本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车悬架耐久试验台用连轴器，包括均呈筒状且同轴设置的上连接筒和下连接筒，其特征在于，所述的上连接筒可拆卸地固连有与上连接筒同轴设置的上连接板，所述的下连接筒可拆卸地固连有与下连接筒同轴设置的下连接板，所述的上连接板和下连接板之间固连有具有缓冲性能的弹性件。本汽车悬架耐久试验台用连轴器中上连接筒供电机的输出轴固连，下连接筒供丝杆固连；使用时，弹性件起到缓冲作用，对轴向和径向冲击载荷进行缓冲，避免刚性传递，使得工作稳定，使用寿命长；当上连接筒或下连接筒或弹性件出现损坏时，可将上连接筒、下连接筒拆卸，对单独损坏的零件进行更换，降低了使用成本。在上述的汽车悬架耐久试验台用连轴器中，所述的弹性件为橡胶块，所述的橡胶块的顶面硫化固连于上连接板的底面，橡胶块的底面硫化固连于下连接板的顶面。在上述的汽车悬架耐久试验台用连轴器中，所述的橡胶块呈筒状，所述的上连接板和下连接板均呈圆环状。作为另一种情况，在上述的汽车悬架耐久试验台用连轴器中，所述的弹性件为弹簧，所述的弹簧的顶端焊接于上连接板的底面，弹簧的底端焊接于下连接板的顶面。弹簧起到缓冲减振作用，制造方便，使用寿命长。在上述的汽车悬架耐久试验台用连轴器中，所述的上连接筒的底端具有径向外凸的上翻边，若干个周向均布的螺钉穿过上连接板并与上翻边螺纹连接，所述的下连接筒的顶端具有径向外凸的下翻边，若干个周向均布的螺钉穿过下连接板并与下翻边螺纹连接。作为另一种情况，在上述的汽车悬架耐久试验台用连轴器中，所述的上连接筒的外壁具有花键并插接于上连接板具有的花键孔中，所述的下连接筒的外壁具有花键并插接于下连接板具有的花键孔中。通过插拔实现上连接筒、下连接筒的可拆卸连接，操作方便，花键和花键槽配合使得力矩传递平稳，工作稳定性好。与现有技术相比，本汽车悬架耐久试验台用连轴器中弹性件对轴向和径向冲击载荷进行缓冲，避免刚性传递，使得工作稳定，使用寿命长，而且装卸方便，能对单独损坏的零件进行更换，使用成本低。附图说明图1是现有的波纹管连轴器的结构剖视图。图2是本汽车悬架耐久试验台用连轴器的结构剖视图。图3是本汽车悬架耐久试验台用连轴器省去上连接筒和下连接筒后的结构俯视图。图4是图3中A-A截面的结构剖视图。图中，100、波纹管连轴器；101、管身；102、连接端；1、上连接筒；11、上翻边；2、下连接筒；21、下翻边；3、上连接板；4、下连接板；5、橡胶块；6、螺钉。具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。如图2、图3和图4所示，本汽车悬架耐久试验台用连轴器，包括均呈筒状且同轴设置的上连接筒1和下连接筒2，上连接筒1可拆卸地固连有与上连接筒1同轴设置的上连接板3，下连接筒2可拆卸地固连有与下连接筒2同轴设置的下连接板4，上连接板3和下连接板4之间固连有具有缓冲性能的弹性件。本实施例中弹性件为橡胶块5，橡胶块5的顶面硫化固连于上连接板3的底面，橡胶块5的底面硫化固连于下连接板4的顶面。本汽车悬架耐久试验台用连轴器中上连接筒1供电机的输出轴固连，下连接筒2供丝杆固连；橡胶块5与上连接板3、下连接板4通过硫化固连，连接牢固性好，橡胶块5承载轴向和径向冲击载荷能力佳，避免刚性传递，使得工作稳定性好，使用寿命长；当上连接筒1或下连接筒2或弹性件出现损坏时，可将上连接筒1、下连接筒2拆卸，对单独损坏的零件进行更换，降低了使用成本。橡胶块5呈筒状，上连接板3和下连接板4均呈圆环状，这样省材，降低了制造成本，而且呈筒状的橡胶块5具有一定的形变空间，提高了自身的缓冲性能；本实施例中上连接筒1的底端具有径向外凸的上翻边11，六个周向均布的螺钉6穿过上连接板3并与上翻边11螺纹连接，下连接筒2的顶端具有径向外凸的下翻边21，六个周向均布的螺钉6穿过下连接板4并与下翻边21螺纹连接，通过螺钉6实现可拆卸连接，装卸方便且连接牢固性好。本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车悬架耐久试验台用连轴器，包括均呈筒状且同轴设置的上连接筒（1）和下连接筒（2），其特征在于，所述的上连接筒（1）可拆卸地固连有与上连接筒（1）同轴设置的上连接板（3），所述的下连接筒（2）可拆卸地固连有与下连接筒（2）同轴设置的下连接板（4），所述的上连接板（3）和下连接板（4）之间固连有具有缓冲性能的弹性件。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车悬架耐久试验台用连轴器，包括均呈筒状且同轴设置的上连接筒（1）和下连接筒（2），其特征在于，所述的上连接筒（1）可拆卸地固连有与上连接筒（1）同轴设置的上连接板（3），所述的下连接筒（2）可拆卸地固连有与下连接筒（2）同轴设置的下连接板（4），所述的上连接板（3）和下连接板（4）之间固连有具有缓冲性能的弹性件。


2.根据权利要求1所述的汽车悬架耐久试验台用连轴器，其特征在于，所述的弹性件为橡胶块（5），所述的橡胶块（5）的顶面硫化固连于上连接板（3）的底面，橡胶块（5）的底面硫化固连于下连接板（4）的顶面。


3.根据权利要求2所述的汽车悬架耐久试验台用连轴器，其特征在于，所述的橡胶块（5）呈筒状，所述的上连接板（3）和下连接板（4）均呈圆环状。


4.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘继华，
申请(专利权)人：台州奥星纳机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33