一种汽车控制臂总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车控制臂总成，属于汽车配件技术领域。本汽车控制臂总成包括控制臂和连接套，连接套固定连接在控制臂两端，控制臂开设有安装孔，连接套包括安装套和保护壳，安装套设置在连接套左右两侧，保护壳套接在安装套外部，安装套外部一端固定连接有安装螺栓，连接套内部设置有内轴，安装螺栓用于与汽车轮胎处进行安装，内轴包括橡胶座和弹性杆。本实用新型专利技术通过橡胶座为环形阵列设置，可以使连接套内部存在间隙，便于对挤压力进行缓冲，减少磨损提高安装套的使用寿命，橡胶座内部的弧形弹片和连接片会被挤压，能够更好的保护橡胶座不受损坏，弹性杆用于对橡胶座起支撑和缓冲作用。和缓冲作用。和缓冲作用。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车控制臂总成


[0001]本技术属于汽车配件
，涉及一种汽车悬挂件，特别涉及一种汽车控制臂总成。

技术介绍

[0002]控制臂作为汽车悬架系统的导向和传力部件，负责将车轮上的横向、纵向及垂向力传递给车身，同时保持车轮的运动轨迹，对汽车的安全与操稳控制是绝对的核心部件。
[0003]目前现有的大多数控制臂总成，在使用时间较长之后，内部会磨损严重，使用寿命不长。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种使用寿命长的汽车控制臂总成。
[0005]本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车控制臂总成，包括控制臂和连接套，所述连接套固定连接在控制臂两端，所述控制臂开设有安装孔；所述连接套包括安装套和保护壳，所述安装套设置在连接套左右两侧，所述保护壳套接在安装套外部，所述安装套外部一端固定连接有安装螺栓，所述连接套内部设置有内轴。安装螺栓用于与汽车轮胎处进行安装。
[0006]进一步地，所述内轴包括橡胶座和弹性杆，所述橡胶座固定连接在内轴外表面，所述弹性杆设置在内轴外部，所述弹性杆两端与橡胶座外表面固定连接，橡胶座与弹性杆为环形阵列设置。
[0007]进一步地，所述橡胶座包括橡胶套和内槽，所述橡胶套安装在橡胶座外表面，所述内槽开设在橡胶座内部，所述内槽内部设置有弧形弹片，所述弧形弹片中心处设置有连接片。弧形弹片的弹性可以使橡胶座与连接管内壁紧贴。
[0008]进一步地，所述安装套一端贯穿连接套且延伸至外部，所述安装套外表面与保护壳内表面相适配，安装套外部为锥形设置。
[0009]进一步地，所述弧形弹片两端与橡胶套内壁固定连接，所述连接片两端与弧形弹片外表面固定连接。连接片用于对弧形弹片起限位和支撑作用。
[0010]进一步地，所述内轴左右两端与安装套固定连接，所述橡胶座外表面与连接套内壁接触。
[0011]本技术具有的有益效果：
[0012]本技术通过橡胶座为环形阵列设置，可以使连接套内部存在间隙，便于对挤压力进行缓冲，减少磨损提高安装套的使用寿命，橡胶座内部的弧形弹片和连接片会被挤压，能够更好的保护橡胶座不受损坏，弹性杆用于对橡胶座起支撑和缓冲作用。
[0013]本技术通过设置保护壳，可以对安装套表面进行有效保护，减少磨损，提高使用寿命，通过设置内轴用于将两个安装套进行连接。
附图说明
[0014]图1为本技术整体结构示意图。
[0015]图2为本技术连接套内部结构示意图。
[0016]图3为本技术连接套内部正面结构示意图。
[0017]图4为本技术橡胶座右侧剖面结构示意图。
[0018]图5为本技术图4中A的放大结构示意图。
[0019]1、控制臂；2、连接套；21、安装套；22、保护壳；23、安装螺栓；24、内轴；241、橡胶座；411、橡胶套；412、内槽；413、弧形弹片；414、连接片；242、弹性杆；3、安装孔。
实施方式
[0020]以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。
[0021]如图1、图2、图3、图4和图5所示，本汽车控制臂总成包括：控制臂1和连接套2，连接套2固定连接在控制臂1两端，控制臂1开设有安装孔3；连接套2包括安装套21和保护壳22，安装套21设置在连接套2左右两侧，安装套21一端贯穿连接套2且延伸至外部，安装套21外表面与保护壳22内表面相适配，保护壳22套接在安装套21外部，安装套21外部一端固定连接有安装螺栓23，连接套2内部设置有内轴24，通过设置内轴24用于将两个安装套21进行连接，内轴24左右两端与安装套21固定连接，在汽车行驶过程中安装套21表面会受力摩擦，保护壳22可以对安装套21表面进行有效保护，减少磨损，提高使用寿命。
[0022]内轴24包括橡胶座241和弹性杆242，橡胶座241固定连接在内轴24外表面，橡胶座241外表面与连接套2内壁接触，弹性杆242设置在内轴24外部，弹性杆242两端与橡胶座241外表面固定连接，通过橡胶座241为环形阵列设置，可以使连接套2内部存在间隙，便于对挤压力进行缓冲，减少磨损，提高安装套21的使用寿命，橡胶座241内部的弧形弹片413和连接片414会被挤压，能够更好的保护橡胶座241不受损坏，弹性杆242用于对橡胶座241起支撑和缓冲作用。
[0023]橡胶座241包括橡胶套411和内槽412，橡胶套411安装在橡胶座241外表面，内槽412开设在橡胶座241内部，内槽412内部设置有弧形弹片413，弧形弹片413中心处设置有连接片414，弧形弹片413两端与橡胶套411内壁固定连接，连接片414两端与弧形弹片413外表面固定连接。
[0024]本汽车控制臂总成使用时，先将控制臂1通过安装孔3与汽车底盘安装，再将安装螺栓23与汽车轮胎处连接进行安装，保护壳22可以对安装套21表面进行保护，汽车在行驶过程中会产生一定的挤压力，使安装套21会通过内轴24带动橡胶座241进行活动，通过橡胶座241的环形阵列设置，可以使连接套2内部存在间隙，便于对挤压力进行缓冲，减少磨损提高安装套21的使用寿命，橡胶座241内部的弧形弹片413和连接片414会被挤压，从而对挤压力进行缓冲，能够更好保护橡胶座241不受损坏，弹性杆242用于对橡胶座241起支撑和缓冲作用。
[0025]本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但
并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车控制臂总成，其特征在于，包括：控制臂（1）和连接套（2），所述连接套（2）固定连接在控制臂（1）两端，所述控制臂（1）开设有安装孔（3）；所述连接套（2）包括安装套（21）和保护壳（22），所述安装套（21）设置在连接套（2）左右两侧，所述保护壳（22）套接在安装套（21）外部，所述安装套（21）外部一端固定连接有安装螺栓（23），所述连接套（2）内部设置有内轴（24）。2.根据权利要求1所述的一种汽车控制臂总成，其特征在于：所述内轴（24）包括橡胶座（241）和弹性杆（242），所述橡胶座（241）固定连接在内轴（24）外表面，所述弹性杆（242）设置在内轴（24）外部，所述弹性杆（242）两端与橡胶座（241）外表面固定连接。3.根据权利要求2所述的一种汽车控制臂总成，其特征在于：所述橡胶座（241）包括橡...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘继华，
申请(专利权)人：台州奥星纳机械有限公司，
类型：新型
国别省市：