一种汽车球头销总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车球头销总成，属于汽车配件技术领域。其包括上球头销，上球头销下端外表面设置有下球头销，下球头销底部固定连接有固定底板，上球头销外表面固定连接有保护罩，下球头销外表面设置有拉伸组件；保护罩形状为弧形，保护罩底部固定连接有环形连板，下球头销顶端外表面与保护罩内表面相互接触，拉伸组件包括圆柱杆，圆柱杆外表面前后两端固定连接有连接块。本实用新型专利技术通过保护罩，能对上球头销下端进行保护，并且在上球头销转动时不会受力，依靠拉伸组件还能跟随上球头销的位置进行位置变换，提高了对上球头销的保护效果，不会出现形变而需要更换的问题。不会出现形变而需要更换的问题。不会出现形变而需要更换的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车球头销总成


[0001]本技术属于汽车配件
，特别涉及一种汽车球头销总成。

技术介绍

[0002]目前汽车球头销上所使用的大多是橡胶材质的保护罩，虽然这种保护罩具有很高的柔韧性，能满足上球头销在下球头销内转动，但当保护罩在长时间使用下会发生形变，需要进行更换，不然会影响上球头销的正常工作，为此我们提出了一种汽车球头销总成。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种保护性好、使用寿命长的汽车球头销总成。
[0004]本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车球头销总成，包括上球头销，所述上球头销下端外表面设置有下球头销，所述下球头销底部固定连接有固定底板，所述上球头销外表面固定连接有保护罩，所述下球头销外表面设置有拉伸组件；所述保护罩形状为弧形，所述保护罩底部固定连接有环形连板，环形连板可帮助保护罩与拉伸组件进行连接，所述下球头销顶端外表面与保护罩内表面相互接触。
[0005]进一步地，所述拉伸组件包括圆柱杆，所述圆柱杆外表面前后两端固定连接有连接块，位于上端和下端的所述圆柱杆外表面分别转动连接有长条块一和长条块二，所述长条块一和长条块二内部分别滑动连接有滑动板一和滑动板二，所述滑动板一与滑动板二相互靠近的一侧分别固定连接有长杆一和长杆二，位于上端的所述圆柱杆通过连接块与环形连板底部固定连接，位于下端的所述圆柱杆通过连接块与固定底板顶部固定连接。
[0006]进一步地，所述长杆一底部转动连接有连接座一，所述连接座一底部固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆外表面螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套底部固定连接有连接座二，所述螺纹杆的长度大于螺纹套的长度，所述连接座一和连接座二形状均为圆形，所述长杆二顶端与连接座二转动连接。
[0007]进一步地，所述长杆一和长杆二外表面分别套接有弹簧一和弹簧二，所述弹簧一顶端与滑动板一底部固定连接，且所述弹簧一底部与长条块一内部固定连接，所述弹簧二底部与滑动板二顶部固定连接，且所述弹簧二顶部与长条块二内部固定连接。
[0008]本技术具有的有益效果：
[0009]本技术通过保护罩，能对上球头销下端进行保护，并且在上球头销转动时不会受力，依靠拉伸组件还能跟随上球头销的位置进行位置变换，提高了对上球头销的保护效果，不会出现形变而需要更换的问题。
[0010]本技术通过拉伸组件，位于左侧的拉伸组件会受到压力，位于顶部的连接块将受到的压力通过圆柱杆传递给长条块一会向下移动，弹簧一处于拉伸状态下，达到对压力进行承压的作用，位于右侧的长杆二在压力的影响下会带动滑动板二向外侧移动，弹簧二处于压缩的状态下，达到了对保护罩进行牵引的作用。
附图说明
[0011]图1为本技术整体结构示意图。
[0012]图2为本技术上球头销的整体结构示意图。
[0013]图3为本技术拉伸组件的整体结构示意图。
[0014]图4为本技术图3中A的局部放大示意图。
[0015]1、上球头销；2、下球头销；3、固定底板；4、保护罩；5、拉伸组件；51、圆柱杆；52、连接块；53、长条块一；54、滑动板一；55、长杆一；551、连接座一；552、螺纹杆；553、螺纹套；554、连接座二；56、长条块二；561、滑动板二；562、长杆二。
实施方式
[0016]以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。
[0017]如图1、图2、图3和图4所示，本汽车球头销总成包括上球头销1，上球头销1下端外表面设置有下球头销2，下球头销2底部固定连接有固定底板3，上球头销1外表面固定连接有保护罩4，下球头销2外表面设置有拉伸组件5，通过保护罩4能对上球头销1下端进行保护，并且在上球头销1转动时不会受力，依靠拉伸组件5还能跟随上球头销1的位置进行位置变换，提高了对上球头销1的保护效果，不会出现形变需要更换的问题；保护罩4形状为弧形，保护罩4底部固定连接有环形连板，下球头销2顶端外表面与保护罩4内表面相互接触。
[0018]拉伸组件5包括圆柱杆51，圆柱杆51外表面前后两端固定连接有连接块52，位于上端和下端的圆柱杆51外表面分别转动连接有长条块一53和长条块二56，长条块一53和长条块二56内部分别滑动连接有滑动板一54和滑动板二561，滑动板一54与滑动板二561相互靠近的一侧分别固定连接有长杆一55和长杆二562，通过拉伸组件5，位于左侧的拉伸组件5会受到压力，位于顶部的连接块52将受到的压力通过圆柱杆51传递给长条块一53会向下移动，弹簧一处于拉伸状态下，达到对压力进行承压的作用。
[0019]位于上端的圆柱杆51通过连接块52与环形连板底部固定连接，位于下端的圆柱杆51通过连接块52与固定底板3顶部固定连接。
[0020]长杆一55底部转动连接有连接座一551，连接座一551底部固定连接有螺纹杆552，螺纹杆552外表面螺纹连接有螺纹套553，螺纹套553底部固定连接有连接座二554。
[0021]螺纹杆552的长度大于螺纹套553的长度，便于螺纹杆552与螺纹套553进行螺纹连接，连接座一551和连接座二554形状均为圆形，长杆二562顶端与连接座二554转动连接。
[0022]长杆一55和长杆二562外表面分别套接有弹簧一和弹簧二，弹簧一顶端与滑动板一54底部固定连接，且弹簧一底部与长条块一53内部固定连接，弹簧二底部与滑动板二561顶部固定连接，且弹簧二顶部与长条块二56内部固定连接，位于右侧的长杆二562在压力的影响下会带动滑动板二561向外侧移动，弹簧二处于压缩的状态下，达到了对保护罩4进行牵引的作用。
[0023]本汽车球头销总成安装时，先将螺纹杆552拉出，长杆一55受力带动滑动板一54向外侧移动，然后将螺纹杆552螺纹连接在螺纹套553上；使用过程中，当上球头销1受力向左侧移动时，保护罩4会跟随上球头销1一同移动，此时保护罩4处于倾斜状态下，位于左侧的拉伸组件5会受到压力，位于顶部的连接块52将受到的压力通过圆柱杆51传递给长条块一
53会向下移动，弹簧一处于拉伸状态下，达到对压力进行承压的作用，位于右侧的长杆二562在压力的影响下会带动滑动板二561向外侧移动，弹簧二处于压缩的状态下，达到了对保护罩4进行牵引的作用，能让倾斜的保护罩4在不受力的情况下恢复到原位置上。
[0024]本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车球头销总成，其特征在于，包括上球头销（1），所述上球头销（1）下端外表面设置有下球头销（2），所述下球头销（2）底部固定连接有固定底板（3），所述上球头销（1）外表面固定连接有保护罩（4），所述下球头销（2）外表面设置有拉伸组件（5）；所述保护罩（4）形状为弧形，所述保护罩（4）底部固定连接有环形连板，所述下球头销（2）顶端外表面与保护罩（4）内表面相互接触。2.根据权利要求1所述的一种汽车球头销总成，其特征在于：所述拉伸组件（5）包括圆柱杆（51），所述圆柱杆（51）外表面前后两端固定连接有连接块（52），位于上端和下端的所述圆柱杆（51）外表面分别转动连接有长条块一（53）和长条块二（56），所述长条块一（53）和长条块二（56）内部分别滑动连接有滑动板一（54）和滑动板二（561），所述滑动板一（54）与滑动板二（561）相互靠近的一侧分别固定连接有长杆一（55）和长杆二（562）。3.根据权利要求2所述的一种汽车球头销总成，其特征在于：位于上端的所述圆柱杆（51）通过连接块（52）与...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘继华，
申请(专利权)人：台州奥星纳机械有限公司，
类型：新型
国别省市：