一种新型球座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型球座，涉及汽车零部件技术领域，其技术方案要点包括主体部和位于所述主体部顶部开口处的端颈部，所述主体部内设置有用于容纳并与球头匹配的容纳腔，所述端颈部的开口处的左右两端呈弧形且上下两侧分别设置有相互平行的短边窄口和长边宽口。本实用新型专利技术具有通过左右两端呈弧形且上下两端相互平行的短边窄口和长边宽口的端颈部配合主体部实现球体的连接，从而令与球头连接的球销在转动或摆动过程中使得球头与球座之间形成稳定的连接结构，使得该新型球座具有配合结构稳定、机械强度高和使用安全的效果。机械强度高和使用安全的效果。机械强度高和使用安全的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种新型球座


[0001]本技术涉及汽车零部件
，更具体地说它涉及一种新型球座。

技术介绍

[0002]目前市场上汽车转向系统的接头总成主要由球销、球头、球座等部件组成，其中球座是转向时的主要磨损部件。
[0003]在现有技术中，球座一般采用容纳球头的主体部和位于主体部一端并与球头相应一端弧形面匹配的端颈部组成，从而在球头插入主体部内后，球头在与主体部的一端内侧抵接的同时与端颈部的内侧接触，从而形成稳定的转动连接结构。
[0004]但是由于目前的主体部和端颈部均呈圆柱状，形成于主体部和端颈部上的摆口将在使用中导致球销在转动或摆动过程中使得球头与球座之间产生相对于移动方向的偏差，从而影响到球座与球头的配合稳定性，且当缩小摆口时将导致难以满足球座、球头和球销的配合摆角需求，有待改进。

技术实现思路

[0005]针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种新型球座，该新型球座具有配合结构稳定、机械强度高和使用安全的效果。
[0006]为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：
[0007]一种新型球座，包括主体部和位于所述主体部顶部开口处的端颈部，所述主体部内设置有用于容纳并与球头匹配的容纳腔，所述端颈部的开口处的左右两端呈弧形且上下两侧分别设置有相互平行的短边窄口和长边宽口。
[0008]通过采用上述技术方案，通过左右两端呈弧形且上下两端相互平行的短边窄口和长边宽口的端颈部配合主体部实现球体的连接，从而令与球头连接的球销在转动或摆动过程中使得球头与球座之间形成稳定的连接结构，使得该新型球座具有配合结构稳定、机械强度高和使用安全的效果。
[0009]本技术进一步设置为：所述端颈部的的顶部开口处设置有增幅倒角。
[0010]通过采用上述技术方案，增幅倒角具有便于球销的转动的作用，从而在避免产生相对于移动方向的偏差的同时，显著提升球座与球头的配合稳定性，并实现有效满足球座、球头和球销的配合摆角需求，使得该球座具有配合结构稳定、机械强度高和使用安全的效果。
[0011]本技术进一步设置为：所述增幅倒角与所述主体部的轴线之间形成的夹角呈30
‑
60
°
。
[0012]本技术进一步设置为：所述主体部包括下主体和上主体，所述端颈部固定在所述上主体的顶部，且所述主体部连接固定有螺纹杆，所述螺纹杆的轴线位于所述下主体和上主体连接处。
[0013]本技术进一步设置为：所述下主体和所述上主体相邻一端的厚度向相离的一
端逐渐减小；所述下主体用于球体插入所述容纳腔内，所述上主体用于与球体匹配。
[0014]本技术进一步设置为：所述上主体和所述端颈部之间形成有位于所述主体部外侧的凹槽，所述凹槽的上下侧壁之间形成有夹角X，且所述X为5
‑
15
°
。
[0015]综上所述，本技术具有以下有益效果：通过左右两端呈弧形且上下两端相互平行的短边窄口和长边宽口的端颈部配合主体部实现球体的连接，从而令与球头连接的球销在转动或摆动过程中使得球头与球座之间形成稳定的连接结构，使得该新型球座具有配合结构稳定、机械强度高和使用安全的效果。
附图说明
[0016]图1是本实施例的剖视结构示意图；
[0017]图2是图1中A部分的放大结构示意图；
[0018]图3是本实施例的俯视结构示意图。
[0019]附图标记说明：1、主体部；11、下主体；12、上主体；121、容纳腔；122、凹槽；13、端颈部；131、增幅倒角；132、短边窄口；133、长边宽口；2、螺纹杆。
实施方式
[0020]为使本技术的技术方案和优点更加清楚，以下将结合附图对本技术作进一步详细说明，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0021]如图1所示，一种新型球座，包括主体部1和位于所述主体部1顶部开口处的端颈部13。其中，在主体部1内设置有用于容纳并与球头匹配的容纳腔121，且端颈部13的开口处的左右两端呈弧形且上下两侧分别设置有相互平行的短边窄口132和长边宽口133。与球头连接的球销通过端颈部13的开口处穿出，并在短边窄口132和长边宽口133的限定下做稳定的摆动运动，且该新型球座通过左右两端呈弧形且上下两端相互平行的短边窄口132和长边宽口133的端颈部13配合主体部1实现球体的连接，从而令与球头连接的球销在转动或摆动过程中使得球头与球座之间形成稳定的连接结构，使得该新型球座具有配合结构稳定、机械强度高和使用安全的效果。
[0022]如图1、图2所示，在上主体12和端颈部13之间形成有位于主体部1外侧的凹槽122。凹槽122的上下侧壁之间形成有夹角X，且X为5
°
。与此同时，在端颈部13的的顶部开口处设置有增幅倒角131。增幅倒角131具有便于球销的转动的作用，从而在避免产生相对于移动方向的偏差的同时，显著提升球座与球头的配合稳定性，并实现有效满足球座、球头和球销的配合摆角需求，使得该球座具有配合结构稳定、机械强度高和使用安全的效果。
[0023]其中，增幅倒角131与主体部1的轴线之间形成的夹角呈30
°
。
[0024]需要提及的是，如图1、图3所示，主体部1包括下主体11和上主体12。端颈部13固定在上主体12的顶部，且主体部1连接固定有螺纹杆2。螺纹杆2的轴线位于所述下主体11和上主体12连接处。其中，下主体11和上主体12相邻一端的厚度向相离的一端逐渐减小。下主体11用于球体插入容纳腔121内，上主体12用于与球体匹配。因此，将使得该新型球座具有配合结构稳定、机械强度高和使用安全的效果。
实施例
[0025]实施例二与实施例一的区别在于，实施例二中的X为10
°
。
实施例
[0026]实施例三与实施例一的区别在于，实施例三中的X为15
°
。
实施例
[0027]实施例四与实施例一的区别在于，实施例四中的增幅倒角131与主体部1的轴线之间形成的夹角呈45
°
。
实施例
[0028]实施例五与实施例一的区别在于，实施例五中的增幅倒角131与主体部1的轴线之间形成的夹角呈60
°
。
[0029]综上，本申请通过左右两端呈弧形且上下两端相互平行的短边窄口132和长边宽口133的端颈部13配合主体部1实现球体的连接，从而令与球头连接的球销在转动或摆动过程中使得球头与球座之间形成稳定的连接结构，使得该新型球座具有配合结构稳定、机械强度高和使用安全的效果。
[0030]本申请涉及的“第一”、“第二”、“第三”、“第四”等(如果存在)是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1. 一种新型球座，包括主体部(1)和位于所述主体部(1)顶部开口处的端颈部(13)，所述主体部(1)内设置有用于容纳并与球头匹配的容纳腔(121)，其特征在于：所述端颈部(13) 的开口处的左右两端呈弧形且上下两侧分别设置有相互平行的短边窄口(132)和长边宽口(133)。2.根据权利要求1所述的一种新型球座，其特征在于：所述端颈部(13)的顶部开口处设置有增幅倒角(131)。3.根据权利要求2所述的一种新型球座，其特征在于：所述增幅倒角(131)与所述主体部(1)的轴线之间形成的夹角呈30
‑
60
°
。4.根据权利要求1所述的一种新型球座，其特征在于：所述主体部(1)包括下主体(11)和上主体(...

【专利技术属性】
技术研发人员：王国平，王超杰，
申请(专利权)人：宁波杰达汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：