用于导轨总成的双辊制造技术

本公开提供了“用于导轨总成的双辊”。提供一种用于车辆座椅总成的辊总成。所述辊总成包括锚接件，所述锚接件与车辆座椅支撑件可旋转地联接。轴从所述锚接件延伸。第一辊定位在所述轴上。第二辊定位在所述轴上并且在所述第一辊和所述锚接件之间。间隔件定位在所述轴上并且与所述第二辊齐平。

【技术实现步骤摘要】
用于导轨总成的双辊
本公开总体上涉及一种用于导轨总成的双辊，并且更具体地说，涉及一种用于车辆座椅总成的导轨总成的单轴双辊。
技术介绍
车辆通常设置有可以根据乘员的舒适度进行调节的座椅总成。车辆中的一些座椅总成能够在前后方向或左右方向上平移。在一些座椅总成中，辊可以与导轨总成一起使用，以促进座椅总成在车辆内的此类平移。
技术实现思路
根据本公开的一个方面，可以提供一种用于车辆座椅总成的辊总成。辊总成可以包括锚接件，所述锚接件与车辆座椅支撑件可旋转地联接。轴可以从锚接件延伸。第一辊可以定位在轴上。第二辊可以定位在轴上。第二辊可以定位在第一辊和锚接件之间。间隔件可以定位在轴上并且与第二辊齐平。本公开的这个方面的实施例可以包括以下特征中的任一个或其组合：·所述间隔件包括第一间隔件和第二间隔件，其中所述第二辊定位在所述第一间隔件和所述第二间隔件之间；·所述辊总成还包括导轨，所述导轨具有下壁，所述下壁与上壁间隔开，所述下壁包括台阶，其中所述导轨限定通道；·所述第一辊定位在所述下壁的台阶和所述上壁之间，所述第一辊与所述下壁的台阶基本上齐平地定位；和/或·所述第二辊定位在所述上壁和所述下壁之间并且与所述上壁基本上齐平。根据本公开的另一个方面，可以提供一种用于车辆座椅总成的辊总成。辊总成可以包括导轨，所述导轨具有下壁，所述下壁与上壁间隔开。锚接件可以与车辆座椅支撑件可旋转地联接。轴可以垂直于锚接件定位。第一辊可以定位在轴上并且可以具有第一直径。第二辊可以定位在轴上。第二辊可以定位在第一辊和锚接件之间。第二辊可以具有的第二直径可以大于第一直径。本公开的这个方面的实施例可以包括以下特征中的任一个或其组合：·所述下壁和所述上壁限定通道，所述通道具有中心部分和横向部分；·所述下壁包括台阶，其中所述台阶和所述上壁之间的第一距离大于所述第一辊的所述第一直径；·所述下壁和所述上壁之间的第二距离大于所述台阶与所述上壁之间的所述第一距离，其中所述第二距离大于所述第二辊的所述第二直径；和/或·第一距离和第一直径之间的第一差限定第一空间，其中第二距离和第二直径之间的第二差限定第二空间。根据本公开的另一个方面，可以提供一种用于车辆座椅总成的辊总成。辊总成可以包括导轨，所述导轨具有下壁，所述下壁与上壁间隔开。下壁可以包括台阶。锚接件可以与所述车辆座椅总成可旋转地联接。锚接件可以在接合位置和脱离位置之间旋转。第一和第二相对轴可以定位成垂直于锚接件并且从锚接件向外延伸。第一辊可以定位在第一轴和第二轴中的每一者上。第一辊可以具有第一直径。第二辊可以定位在第一轴和第二轴中的每一者上。第二辊可以具有第二直径。第二直径可以大于第一直径。第一间隔件可以定位在第一辊和第二辊之间。本公开的这个方面的实施例可以包括以下特征中的任一个或其组合：·下壁和上壁限定通道，所述通道具有中心部分和横向部分，其中中心部分至少部分地由下壁和上壁限定，并且横向部分至少部分地由所述下壁的台阶和所述上壁限定；·当所述锚接件处于所述接合位置时，所述第一辊定位在所述通道的所述横向部分内，所述第一辊被构造为邻接所述台阶；·所述第二辊定位在所述通道的所述中心部分内，所述第二辊被构造为邻接所述上壁；·所述上壁限定开口，其中所述锚接件定位在所述开口内；·所述开口具有的宽度基本上等于或大于所述第二辊的所述第二直径；·所述导轨是定位在车辆内的导轨网络中的一个；·当锚接件处于脱离位置时，锚接件、第一轴和第二轴、第一辊和第二辊以及第一间隔件可从导轨上移除；·所述第一轴和所述第二轴竖直地对准；和/或·所述辊总成还包括第二间隔件，所述第二间隔件定位在所述第二辊和所述锚接件之间。通过研究以下说明书、权利要求和附图，本领域技术人员将理解和领会本公开的这些和其他方面、目的和特征。附图说明在附图中：图1是根据各种示例的车辆的内部的侧视透视图，示出了第一排座椅总成、第二排座椅总成和第三排座椅总成；图2是根据各种示例的图1的车辆的内部的俯视图，示出了导轨网络；图3是根据各种示例的沿着图2的线III-III截取的导轨网络的横截面视图；图4是图3的导轨网络的单独导轨的增强视图；图5是图3的导轨网络的单独导轨的增强视图，其示出了负载分配；图6是根据各种示例的图2的导轨网络的单独导轨的俯视图，示出了锚接件与单独导轨的接合；和图7是根据各种示例的沿着图6的线VII-VII截取的单独导轨中的一个的横截面视图。具体实施方式在本文中，关系术语，诸如第一和第二、顶部和底部等，仅用于将一个实体或动作与另一个实体或动作区分开，而不一定要求或暗示此类实体或动作之间的任何实际的此类关系或顺序。术语“包括”、“包含”或其任何其他变型意图涵盖非排他性包括，使得包括一系列要素的过程、方法、制品或设备不仅包括那些要素，而且可以包括没有明确列出或这些过程、方法、制品或设备所固有的其他要素。在没有更多约束的情况下，前面带“包括”的要素并不排除在包括所述要素的过程、方法、制品或设备中存在附加的相同要素。如本文所使用，术语“和/或”在用于列出两个或更多个项时表示可以单独地采用所列的项中的任一个，或可以采用所列的项中的两个或更多个的任何组合。例如，如果组合物被描述为可以包含组分A、B和/或C，则组合物可以包含：仅A；仅B；仅C；A和B的组合；A和C的组合；B和C的组合；或者A、B和C的组合。以下公开内容描述了一种用于车辆座椅总成的辊总成，其中所述辊总成是具有双辊的单轴总成。辊总成包括至少一个轴，所述至少一个轴从锚接件垂直地延伸并且沿着单个轴线取向。所述轴由第一辊和第二辊接收，所述第一辊和第二辊由间隔件间隔开。所述锚接件、所述轴和所述辊被接收在导轨内。导轨包括上壁和下壁，所述上壁和下壁间隔开并且通过侧壁接合。下壁包括至少一个台阶。上壁和下壁限定导轨的通道。通道可以包括中心部分和横向部分。横向部分可以至少部分地由下壁的台阶限定，并且可以具有的高度小于中心部分高度。第一辊定位在横向部分内并且与下壁的台阶接触。类似地，第二辊定位在中心部分内并且与上壁接触。第一辊和第二辊与下壁和上壁之间的接触相应地允许辊总成在减少或消除异响的情况下操作，而不需要辅助轴，如本文其他地方更详细地描述的。现在参考图1至图7，附图标记10总体上表示用于车辆座椅总成20的辊总成。辊总成10可以包括至少一个导轨24，所述至少一个导轨24具有下壁28，所述下壁28与上壁30间隔开。下壁28可以包括台阶34。至少一个锚接件38可以与车辆座椅总成20可旋转地联接。第一和第二相对轴42、44可以定位成垂直于每个锚接件38并且从每个锚接件38向外延伸。第一辊48可以定位在第一轴42和第二轴44中的每一者上。第一辊48可以具有第一直径D1。第二辊50也可以定位在第一轴42和第二轴44中的每一者上。第二辊50可以具有第二直径D2。第二直本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车辆座椅总成的辊系统，其包括：/n锚接件，其与车辆座椅支撑件可旋转地联接；/n轴，其从所述锚接件延伸；/n第一辊，其定位在所述轴上；/n第二辊，其定位在所述轴上并且在所述第一辊和所述锚接件之间；和/n间隔件，其定位在所述轴上并且与所述第二辊齐平。/n

【技术特征摘要】
20190211 US 16/272,1771.一种用于车辆座椅总成的辊系统，其包括：
锚接件，其与车辆座椅支撑件可旋转地联接；
轴，其从所述锚接件延伸；
第一辊，其定位在所述轴上；
第二辊，其定位在所述轴上并且在所述第一辊和所述锚接件之间；和
间隔件，其定位在所述轴上并且与所述第二辊齐平。


2.如权利要求1所述的辊系统，其还包括：
导轨，其具有下壁，所述下壁与上壁间隔开，所述下壁包括台阶，其中所述导轨限定通道。


3.如权利要求2所述的辊系统，其中所述通道包括中心部分和横向部分，并且进一步地，其中所述中心部分至少部分地由所述下壁和所述上壁限定，并且所述横向部分至少部分地由所述下壁的所述台阶和所述上壁限定。


4.如权利要求3所述的辊系统，其中所述第一辊定位在所述下壁的所述台阶和所述上壁之间，所述第一辊定位成与所述下壁的所述台阶基本上齐平。


5.如权利要求3所述的辊系统，其中所述第二辊定位在所述上壁和所述下壁之间并且与所述上壁基本上齐平。


6.如权利要求2所述的辊系统，其中所述导轨是定位在车辆内的导轨网络中的一个。


7.如权利要求2所述的辊系统，其中所述下壁的所述台阶和所述上壁之间的第一距离大于所述第一辊的第一直径...

【专利技术属性】
技术研发人员：艾伦·乔治·德里，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国;US