一种尖角包边预弯装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种尖角包边预弯装置，设置在包边机上，包括固定座、支撑座、旋转轴A、旋转轴B、活动连接座A、活动连接座B、气缸A、气缸B、气缸C、压料芯以及预弯刀块；固定座设置在包边机上，支撑座的一端设置固定座上，气缸A与活动连接座A相连接，活动连接座A通过旋转轴A设置在支撑座的顶端，预弯刀块设置在活动连接座A上，气缸B与预弯刀块相连接，活动连接座B设置在气缸B的顶端，压料芯通过旋转轴B设置在活动连接座B上，气缸C与压料芯相连接，还设有气路控制系统。本实用新型专利技术通过两个旋转轴带动完成压料，再通过预弯刀块进行预弯，有效的解决因角度过大而无法包边和预弯的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车四门两盖包边
，特别涉及一种尖角包边预弯装置。
技术介绍
随着汽车工业的飞速发展，对于汽车外观造型越来越犀利，四门两盖大角度包边也越来越多。一般采用大角度包边的方式为包边专机和机器人包边。有的四门两盖外板局部尖角处，翻边角度为150°左右，如直接进行包边，包边难度较大，且不能满足包边质量要求，经常出现包不住角、包边变形、包边挤料等缺陷。
技术实现思路
本技术为解决上述技术问题为提供一种可同时包边和预弯的，可在翻边角度过大时进行包边的尖角包边预弯机构。为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案为：一种尖角包边预弯装置，设置在包边机上，包括固定座、支撑座、旋转轴A、旋转轴B、活动连接座A、活动连接座B、气缸A、气缸B、气缸C、压料芯以及预弯刀块；所述固定座设置在包边机上，所述支撑座的一端设置固定座上，所述气缸A设置在支撑座的另一端上，并与活动连接座A相连接，所述活动连接座A通过旋转轴A设置在支撑座的顶端，所述预弯刀块设置在活动连接座A上，所述气缸B与预弯刀块相连接，所述活动连接座B设置在气缸B的顶端，所述压料芯通过旋转轴B设置在活动连接座B上，所述气缸C与压料芯相连接；还包括气路控制系统，分别连接并控制气缸A、气缸B以及气缸C。本技术有益效果是：通过两个旋转单元的联动工作完成对四门两盖包边制件内外板进行包边，再通过活动单元上的预弯刀块对四门两盖制件进行预弯，可以达到外板翻边角度为150°，预弯到105°左右，有效的解决因角度大而无法包边的问题，同时减少包边工序，在同一套包边设备上，就能够实现尖角的预弯和包边的功能。作为本技术的一种优选结构，为了改善不能保证预弯刀块运动的精确性的问题，所述活动连接座A的顶端设有导轨，所述导轨上设置有可移动的滑块，所述预弯刀块通过滑块设置在活动连接座A上，所述活动连接座A上还设有滑块限位器，所述气缸B通过设置在滑块上的活塞与预弯刀块连接。如此将可以使预弯刀块沿导轨进行直线运动，保证预弯刀块的精确性，同时设有滑块限位器对其位置进行限位。作为本技术的一种优选结构，为了改善普通气缸推力和拉力过小和气缸容易损坏的问题，所述气缸A和气缸C为摆动气缸。如此将使气缸A和气缸C具有更大的推力和拉力，并且在使用过程中不容易损坏，不容易造成能源的浪费。在上述各种结构中，还可以在所述支撑座上还设有缓冲限位块，用于对活动连接座A进行限位，防止活动连接座A在摆动过程中对支撑座冲击过大，影响支撑座使用寿命，同时对活动连接座A的行程进行限位，满足活动连接座A的精度要求。附图说明图1为本技术尖角包边预弯装置的结构示意图；图2为本技术尖角包边预弯装置工作中的结构示意图；图3为本技术尖角包边预弯装置预弯刀块的结构示意图。标号说明：1、固定座；2、气缸A；3、支撑座；4、旋转轴A；5、活动单元连接座A；6、气缸B；7、气缸C；8、活动单元连接座B；9、旋转轴B；10、预弯刀块；11、压料芯；12、缓冲限位块；13、滑块；14、活塞；15导轨；16、滑块限位器。具体实施方式为详细说明本技术的
技术实现思路
、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。请一并参照图1与图2，如图所示可知，本技术尖角包边预弯装置包括固定座1、气缸A2、支撑座3、旋转轴A4、活动单元连接座A5、气缸B6、气缸C7、活动单元连接座B8、旋转轴B9、预弯刀块10、压料芯11以及缓冲限位块12，固定座1设置在包边机或者滚压设备上，可通过螺栓固定在包边机或者滚压设备上，整个装置通过支撑座3设置在固定座1上。气缸A2、旋转轴A4和活动单元连接座A5组成旋转单元A，气缸B6和预弯刀块10组成活动单元，气缸C7、旋转轴B9和压料芯11组成旋转单元B，活动单元通过活动单元连接座B8与旋转单元B连接。支撑座3上还设有缓冲限位块12，旋转单元A在旋转运动结束时，缓冲限位块12进行缓冲运动，同时对旋转角度进行限位，保证旋转角度的精确性，气缸A2和气缸C7为摆动气缸，使气缸A2和气缸C7具有更大的推力和拉力，并且在使用过程中不容易损坏，不容易造成能源的浪费。旋转单元A设置在支撑座3上，气缸A2设置在支撑座3的一端，并与活动连接座A5相连接，活动连接座A5通过旋转轴A4设置在支撑座3的顶端，利用气缸A2可以对活动连接座A5绕旋转轴A4进行旋转，活动连接座A5可绕旋转轴A4旋转，并且有缓冲限位块12进行限位。活动单元设置在活动连接座A5上，预弯刀块10设置在活动连接座A5上，气缸B6与预弯刀块10相连接，预弯刀块10有多种实施方式，如图3所示，本技术优选活动连接座A5的顶端设有导轨15，导轨15上设有可移动的滑块13，预弯刀块10通过滑块13设置在活动连接座A5上，活动连接座A5上还设有滑块限位器16，气缸B通过设置在滑块13上的活塞14与预弯刀块10连接，用来控制预弯刀块10的进给运动，可以使预弯刀块10沿导轨15进行直线运动，保证预弯刀块10的精确性，同时设有滑块限位器16对其位置进行限位。活动单元连接座B8设置在气缸B6的顶端，活动单元通过活动单元连接座B8与旋转单元B连接，气缸C7设置在活动单元连接座B8上，压料芯11通过旋转轴B9设置在活动连接座B8上，气缸C7与压料芯11相连接，用来控制压料芯11绕旋转轴B9进行旋转。本技术还包括气路控制系统，分别连接并控制气缸A2、气缸B6以及气缸C7。使用时，首先控制气路控制系统对气缸A2进气，旋转单元A开始工作，活动连接座A5沿旋转轴A4旋转，到达缓冲限位器12的位置时停止。其次，控制气路控制系统对气缸C7进气，旋转单位B开始工作，压料芯11沿旋转轴B9进行旋转，压到制件内板停止。最后，控制气路控制系统对气缸B6进气，活动单元开始工作，预弯刀块10通过滑块13带动对制件板尖角进行预弯。当预弯工作完成后，依次控制气缸B6、气缸C7和气缸A2进行排气，活动单元、旋转单元B和旋转单元A依次回程，最终本技术尖角包边预弯装置回到初始状态。采用这样的结构后，可以讲外板翻边角度为150°，预弯到105°左右，使包边专机或滚压包边能够顺利进行，同时保证尖角包角质量。本技术适用于汽车大中型门盖类制件自动化生产。以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本实用本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种尖角包边预弯装置，设置在包边机上，其特征在于：包括固定座、支撑座、旋转轴A、旋转轴B、活动连接座A、活动连接座B、气缸A、气缸B、气缸C、压料芯以及预弯刀块；所述固定座设置在包边机上，所述支撑座的一端设置固定座上，所述气缸A设置在支撑座的另一端上，并与活动连接座A相连接，所述活动连接座A通过旋转轴A设置在支撑座的顶端，所述预弯刀块设置在活动连接座A上，所述气缸B与预弯刀块相连接，所述活动连接座B设置在气缸B的顶端，所述压料芯通过旋转轴B设置在活动连接座B上，所述气缸C与压料芯相连接；还包括气路控制系统，分别连接并控制气缸A、气缸B以及气缸C。

【技术特征摘要】
1.一种尖角包边预弯装置，设置在包边机上，其特征在于：包括固定座、
支撑座、旋转轴A、旋转轴B、活动连接座A、活动连接座B、气缸A、气缸B、
气缸C、压料芯以及预弯刀块；
所述固定座设置在包边机上，所述支撑座的一端设置固定座上，所述气缸A
设置在支撑座的另一端上，并与活动连接座A相连接，所述活动连接座A通过
旋转轴A设置在支撑座的顶端，所述预弯刀块设置在活动连接座A上，所述气
缸B与预弯刀块相连接，所述活动连接座B设置在气缸B的顶端，所述压料芯
通过旋转轴B设置在活动连接座B上，所述气缸C与压料芯相连接；
还包...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙层层，胡殿柱，刘心文，
申请(专利权)人：莆田市云驰新能源汽车研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35