可接里程表的三轮车前轴总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可接里程表的三轮车前轴总成，包括套装在前轮轴上的前轮毂，在前轮毂的一轴端设有凹槽，在凹槽侧的前轮轴上套装有齿轮座，齿轮座具有与前轮轴结合的内环壁和与前轮毂搭接的外环壁，齿轮座的内环壁上套装有大斜齿轮，与大斜齿轮固定在一起的支撑板嵌装在轮毂上的凹槽内；与大斜齿轮啮合的小斜齿轮一轴端支撑在齿轮座上，另一轴端伸出齿轮座并与里程表软轴总成的芯轴对接在一起。本实用新型专利技术只需要增加很少的成本，就可以在三轮车上安装里程表，其结构简单，由于里程表软轴总成安装在前轮轴上，较从车的后桥处连接使用软轴短，因此使用寿命长。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及机动车里程计量
，具体说是一种可接里程表的三轮车前轴总成。
技术介绍
现有的单缸三轮汽车多数没有里程表，部分带有里程表的是从联体后桥的变速箱处引出，使得变速箱改动较大，结构复杂，成本增加较多，同时由于里程表软轴是从车的后桥处连接到车的前端，需使用较长的软轴，一般需3米半以上，使得软轴易损坏，使用寿命短，一般一个月就需要换一次软轴。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种结构简单、成本低、寿命长的可接里程表的三轮车前轴总成。为解决上述技术问题，本技术包括套装在前轮轴上的前轮毂，其结构特点是在前轮毂的一轴端设有凹槽，在凹槽侧的前轮轴上套装有齿轮座，齿轮座具有与前轮轴结合的内环壁和与前轮毂搭接的外环壁，齿轮座的内环壁上套装有大斜齿轮，与大斜齿轮固定在一起的支撑板嵌装在轮毂上的凹槽内；与大斜齿轮啮合的小斜齿轮一轴端支撑在齿轮座上，另一轴端伸出齿轮座并与里程表软轴总成的芯轴对接在一起。在小斜齿轮与齿轮座之间的小斜齿轮轴上套装有定位套。在小斜齿轮伸出齿轮座部分的小斜齿轮轴上套装有里程表软轴接头，里程表软轴接头与里程表软轴总成上的螺母连接在一起，里程表软轴接头与齿轮座之间设有本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可接里程表的三轮车前轴总成，包括套装在前轮轴（１）上的前轮毂（１３），其特征是在前轮毂（１３）的一轴端设有凹槽，在凹槽侧的前轮轴（１）上套装有齿轮座（９），齿轮座（９）具有与前轮轴（１）结合的内环壁和与前轮毂（１３）搭接的外环壁，齿轮座（９）的内环壁上套装有大斜齿轮（８），与大斜齿轮（８）固定在一起的支撑板（１９）嵌装在轮毂（１３）上的凹槽内；与大斜齿轮（８）啮合的小斜齿轮（１５）一轴端支撑在齿轮座（９）上，另一轴端伸出齿轮座（９）并与里程表软轴总成（１７）的芯轴对接在一起。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王秀洪，王炳涛，王夕香，张金刚，单昆山，毕文明，于庆霞，
申请(专利权)人：山东福田重工股份有限公司潍坊车辆厂，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]