动态道路交通信息采集方法及系统、存储介质技术方案

本发明专利技术涉及一种动态道路交通信息采集方法及系统、存储介质，其中方法包括：步骤S1.沿道路旁侧等间距设置用于实现运营中心与车载单元中继通信的多个路侧单元，控制每个路侧单元与邻近范围内的各车辆上的车载单元进行组网，以形成局域网络；步骤S2.控制运营中心经路侧单元周期性向每个局域网络中的各个车载单元索取其车况数据，其中车况数据包含车载单元的车速；步骤S3.对于每个局域网络，根据该局域网络内的车速，控制所述运营中心实时调整向该局域网络内各个车载单元索取所述车况数据的周期长短。本发明专利技术旨在动态采集道路交通信息，使路上行车所上传的车况数据总量能随道路拥堵情况自适应调整。

【技术实现步骤摘要】
动态道路交通信息采集方法及系统、存储介质
本专利技术涉及道路监测领域，尤其涉及一种动态道路交通信息采集方法及系统、存储介质。
技术介绍
现有的运营中心依赖设于道路旁侧的多个网联通信设备来与路上行车进行通信，并周期性请求路上行车上传其车况数据，从而实现大数据采集道路交通信息。其中，运营中心实施请求时基本以固定周期进行，此种方式无法实现上传的数据量随道路拥堵情况自适应调整，造成拥堵状态下上传的数据量重复且庞大，运营中心在道路拥堵时期计算量激增等问题。
技术实现思路
本专利技术旨在动态采集道路交通信息，使路上行车所上传的车况数据总量能随道路拥堵情况自适应调整。为此，提供一种动态道路交通信息采集方法，包括下述步骤：步骤S1.沿道路旁侧等间距设置用于实现运营中心与车载单元中继通信的多个路侧单元，控制每个路侧单元与邻近范围内的各车辆上的车载单元进行组网，以形成局域网络；步骤S2.控制运营中心经路侧单元周期性向每个局域网络中的各个车载单元索取其车况数据，其中车况数据包含车载单元的车速；步骤S3.对于每个局域本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.动态道路交通信息采集方法，其特征在于，包括下述步骤：/n步骤S1.沿道路旁侧等间距设置用于实现运营中心与车载单元中继通信的多个路侧单元，控制每个路侧单元与邻近范围内的各车辆上的车载单元进行组网，以形成局域网络；/n步骤S2.控制运营中心经路侧单元周期性向每个局域网络中的各个车载单元索取其车况数据，其中车况数据包含车载单元的车速；/n步骤S3.对于每个局域网络，根据该局域网络内的车速，控制所述运营中心实时调整向该局域网络内各个车载单元索取所述车况数据的周期长短。/n

【技术特征摘要】
1.动态道路交通信息采集方法，其特征在于，包括下述步骤：
步骤S1.沿道路旁侧等间距设置用于实现运营中心与车载单元中继通信的多个路侧单元，控制每个路侧单元与邻近范围内的各车辆上的车载单元进行组网，以形成局域网络；
步骤S2.控制运营中心经路侧单元周期性向每个局域网络中的各个车载单元索取其车况数据，其中车况数据包含车载单元的车速；
步骤S3.对于每个局域网络，根据该局域网络内的车速，控制所述运营中心实时调整向该局域网络内各个车载单元索取所述车况数据的周期长短。


2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车况数据还包含车载单元的位置，所述步骤S2进一步包括：
根据相邻两次索取车况数据之间的车载单元的位置变化，计算该车载单元的车速来对该车载单元所上传的车速进行校验。


3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于：所述局域网络内的车速指局域网络内各车载单元的平均车速。


4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述步骤S3中调整周期长短的方式进一步包括：若当前局域网络内的车速变慢则延长向该局域网络索取车况数据的周期；且/或若当前局域网络内的车速变快则缩短向该局域网络索取车...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨敬锋，王立，蓝飞腾，刘晓松，魏忠伟，杨峰，
申请(专利权)人：广东中科臻恒信息技术有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44