实时排放估计和监测制造技术

本公开提供了“实时排放估计和监测”。一种交通移动出行系统包括数据存储装置，所述数据存储装置被配置为维持指示交通系统的车辆的燃料消耗和乘客计数的车辆数据和描述所述交通系统内的所述乘客的移动的用户数据。所述系统还包括排放监测门户，所述排放监测门户被编程为向车队的车辆提供对所述车队的污染物排放的估计和所述车队的零排放交通所完成的里程的百分比份额。

【技术实现步骤摘要】
实时排放估计和监测
本公开的各方面总体上涉及对因使用车辆而产生的排放的估计。
技术介绍
随着诸如共乘和微交通等智能移动出行服务的出现，消费者现在有了更方便的途径在无车的情况下在需要时即时出行，例如在晚上进出酒吧或在外地时到达目的地。随着自主车辆的出现，这种交通模式的转变预计会急剧增加，因为当今智能移动出行服务的最大成本通常是驾驶员的报酬。一些共乘出行导致排放减少，例如，在搭乘者选择UberPOOL和/或乘搭共乘交通工具到达公共交通路线而不是驾驶自己的私人车辆的情况下。相反地，许多共乘出行是人们选择乘坐Uber/Lyft而不是公共交通，或者是原本不会进行的“诱导需求”出行，这导致更大的交通拥堵和排放。
技术实现思路
在一个或多个说明性示例中，一种交通移动出行系统包括：数据存储装置，所述数据存储装置被配置为维持指示交通系统的车辆的燃料消耗和乘客计数的车辆数据和描述所述交通系统内的所述乘客的移动的用户数据；以及排放监测门户，所述排放监测门户被编程为向车队的车辆提供对所述车队的污染物排放的估计和所述车队的零排放交通所完成的里程的百分本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种交通移动出行系统，其包括：/n数据存储装置，所述数据存储装置被配置为维持指示交通系统的车辆的燃料消耗和乘客计数的车辆数据和描述所述交通系统内的所述乘客的移动的用户数据；以及/n排放监测门户，所述排放监测门户被编程为向车队的车辆提供对所述车队的污染物排放的估计和所述车队的零排放交通所完成的里程的百分比份额。/n

【技术特征摘要】
20190125 US 16/258,1681.一种交通移动出行系统，其包括：
数据存储装置，所述数据存储装置被配置为维持指示交通系统的车辆的燃料消耗和乘客计数的车辆数据和描述所述交通系统内的所述乘客的移动的用户数据；以及
排放监测门户，所述排放监测门户被编程为向车队的车辆提供对所述车队的污染物排放的估计和所述车队的零排放交通所完成的里程的百分比份额。


2.如权利要求1所述的交通移动出行系统，其中所述污染物包括一种或多种温室气体或标准空气污染物。


3.如权利要求1所述的交通移动出行系统，其中所述排放监测门户还被编程为根据通过主动模式覆盖的交通距离、使用零排放车辆覆盖的交通距离、或者插电式混合动力车在电池电荷消耗模式下行驶的距离来计算所述零排放交通里程，其中所述主动模式包括步行或骑自行车。


4.如权利要求1所述的交通移动出行系统，其中所述排放监测门户还被编程为对车队运营产生的所述污染物排放进行加总，所述污染物排放被分类为排气尾管排放、从油井到油箱排放或对其他出行者的外部性中的一个或多个。


5.如权利要求1所述的交通移动出行系统，其中所述车辆数据包括由从燃料补给基础设施接收燃料的车辆所接收的排放概况信息，并且所述排放监测门户还被编程为计算所述车辆的从油井到油箱排放，以计及与所述燃料的产生相关联的排放。


6.如权利要求1所述的交通移动出行系统，其中所述车辆数据还包括由所述车辆根据车辆排放测量值计算出的从油箱到车轮排放的聚合的燃料消耗信息。


7.如权利要求1所述的交通移动出行系统，其中所述车辆数据根据以下一项或多项来指示乘客计数：与射频标识符(RFID)徽章或用户智能装置绑定的登记系统、面部或其他乘员识别软件和/或所述车辆的每个座椅的安全带状态。


8.如权利要求1所述的交通移动出行系统，其中所述用户数据包括由所述乘客的移动装置的传感器捕获的位置和速度数据，并且由所述数据存储装置从所述移动装置接收，其中所述用户数据响应于用户的所述移动装置的位置和速度信息与从车辆的传感器接收的位置和速度信息相匹配而指示所述用户在所述车辆内。


9.如权利要求1所述的交通移动出行系统，其中所述排放监...

【专利技术属性】
技术研发人员：多米尼克·梅鲁，江臻，付岩，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国;US