基于高德路径规划接口的交通路网模型构建方法技术

本发明专利技术涉及一种基于高德路径规划接口的交通路网模型构建方法，首先在待规划区域选定多个出行起讫点对；然后反复调用接口获得起讫点之间的路径规划方案，保存方案中包含的路段矢量数据，再依据OGC对获取的路段矢量数据进行两两之间的空间关系判断和处理，使其满足连通性和方向性等拓扑要求，最终生成可直接用于交通模型的路网模型。本发明专利技术基于高级语言和空间数据库编程实现批量处理，无需人工处理，极大程度上解放了人力，提高了创建路网模型的效率。

【技术实现步骤摘要】
基于高德路径规划接口的交通路网模型构建方法
本专利技术涉及地理信息系统领域，具体涉及一种基于高德路径规划接口的交通路网模型构建方法。
技术介绍
现有技术中搭建一套完善的交通模型是进行交通规划、交通微观仿真的基础，而搭建交通模型的基础乃至首要工作便是创建交通路网模型，此外，交通路网模型的质量将直接影响后期交通评价的结果。为创建符合实际、高质量的交通路网模型，尤其是解决路网中各路段和交叉口的连通性、方向性等拓扑问题，设计人员需要手工处理相关数据；现有创建交通路网模型的方法存在一些缺点，包括获取方式、拓扑处理和时效性三个方面。从路网数据源获取方式上看，主要有路网设计图纸CAD资料、栅格图像资料和开源路网矢量数据，其中，路网CAD资料获取困难，且其绘制标准符合道路工程设计，与交通路网模型对路网的规范要求有一定差距，这些差距带来的问题需要后期人工修复；栅格图像资料获取相对容易，但从栅格图像中提取路网矢量数据技术难度大，且精度不高；开源矢量路网数据获取比较容易，但是常出现数据不完整的问题。在路网拓扑方面，主要是路段和交叉口的连通性和本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于高德路径规划接口的交通路网模型构建方法，其特征在于，包括以下步骤：/n步骤S1:在待规划区域内绘制m个点，然后选取其中一个点，将该点作为出发点，其余m-1个点作为终点，得到m-1个起讫点对，再依次对其余点逐一进行该操作，共得到m×（m-1）个起讫点对；/n步骤S2:基于高德路径规划接口调用规范，提取起讫点对的经纬度坐标，并发起接口请求；/n步骤S3:对于步骤S2中的每次请求，接口返回JSON字符串形式的路径规划方案，并将方案中的路段保存至空间数据库；/n步骤S4:根据获取的路径规划方案中的路段，解析判断各路段空间问题；/n步骤S5根据交通路网模型要求，处理步骤S4中得到的各路段空间...

【技术特征摘要】
1.一种基于高德路径规划接口的交通路网模型构建方法，其特征在于，包括以下步骤：
步骤S1:在待规划区域内绘制m个点，然后选取其中一个点，将该点作为出发点，其余m-1个点作为终点，得到m-1个起讫点对，再依次对其余点逐一进行该操作，共得到m×（m-1）个起讫点对；
步骤S2:基于高德路径规划接口调用规范，提取起讫点对的经纬度坐标，并发起接口请求；
步骤S3:对于步骤S2中的每次请求，接口返回JSON字符串形式的路径规划方案，并将方案中的路段保存至空间数据库；
步骤S4:根据获取的路径规划方案中的路段，解析判断各路段空间问题；
步骤S5根据交通路网模型要求，处理步骤S4中得到的各路段空间问题,得到初步处理的交通路网模型；
步骤S6:对初步处理的交通路网模型进行伪节点消除处理，得到最终的交通路网模型。


2.根据权利要求1所述的基于高德路径规划接口的交通路网模型构建方法，其特征在于，所述空间问题包括完全重叠、部分重叠和同端点完全覆盖。


3.根据权利要求2所述的基于高德路径规划接口的交通路网模型构建方法，其特征在于，所述完全重叠判断处理采用OGC操作符Equals，具体为：
（1）取某一个路段作为第一个参数，另一个路段作为第二个参数；
（2）运行后，函数返回1或0，1代表两个路段满足Equals关系，返回0代表不满足该关系；
（3）按照数学排列方法从n条路段中每次取两条，共有n（n-1）种情况；
（4）先判断两条路段之间是否满足Equals关系，若是，则进一步判断两路段的路段起点和路段终点是否分别相同，若是，则两者满足完全重叠关系；
（5）对于完全重叠的两条路段，删除其中ID值较大的一条，保留另一条；
（6）重复对所有路段进行以上判断和操作，直至路网中所有路段不满足该关系。


4.根据权利要求2所述的基于高德路径规划接口的交通路网模型构建方法，其特征在于，所述部分重叠判断处理采用OGC操作符Overlaps，具体为：
（1）取某一个路段作为第一个参数，另一个路段作为第二个参数；
（2）运行后，函数返回1或0，1代表两个路段满足Overlaps关系，返回0...

【专利技术属性】
技术研发人员：许新昆，季运文，陈沥，
申请(专利权)人：福州市规划设计研究院，
类型：发明
国别省市：福建;35