道路监控方法、装置以及设备、存储介质制造方法及图纸

本申请实施例提供一种道路监控方法、装置以及设备、存储介质，所述方法包括：监控通过第一监控位置的车流，获得第一监控数据；监控通过第二监控位置的车流，获得第二监控数据；如果所述第一监控数据与所述第二监控数据满足异常监控条件，确定所述第一监控位置与所述第二监控位置对应监控路段处于异常运行状态。本申请实施例提供的技术方案提高了道路监控效率及准确度。

【技术实现步骤摘要】
道路监控方法、装置以及设备、存储介质
本申请实施例涉及智能交通应用
，尤其涉及一种道路监控方法、装置以及设备、存储介质。
技术介绍
为了解决远程出行、产品运输等问题，高速公路迅速发展。为了保障高速公路的畅通运行，可以借助云计算、模式识别等科技手段对高速公路的运行状况进行监控，进而实现交通事故等的快速确认和处置，以提升高速公路的通行效率。现有技术中，主要通过在某一监控位置设置摄像头，后台服务端获取摄像头拍摄的监控数据，例如该监控点处车辆行驶视频，后台人员通过在显示屏幕上观看监控数据，以判断该监控点是否发生交通事故、出现堵车等交通状况。之后，可以将出现问题的监控点的位置等信息上报到指挥中心，由指挥中心处理该监控点的交通状况。但是，通过人工监控的方式增加了后台人员的工作负担，也容易出现监控失误，此外，由于采用人工上报方式，效率较低。可见，现有的监控方式的监控效率以及监控的准确度不高。
技术实现思路
本申请实施例提供了一种道路监控方法、装置以及设备、存储介质，用以解决现有技术中道路监控的效率以及准确度不高的技术问题。第本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道路监控方法，其特征在于，包括：/n监控通过第一监控位置的车流，获得第一监控数据；/n监控通过第二监控位置的车流，获得第二监控数据；/n如果所述第一监控数据与所述第二监控数据满足异常监控条件，确定所述第一监控位置与所述第二监控位置对应监控路段处于异常运行状态。/n

【技术特征摘要】
1.一种道路监控方法，其特征在于，包括：
监控通过第一监控位置的车流，获得第一监控数据；
监控通过第二监控位置的车流，获得第二监控数据；
如果所述第一监控数据与所述第二监控数据满足异常监控条件，确定所述第一监控位置与所述第二监控位置对应监控路段处于异常运行状态。


2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：
如果所述第一监控数据与所述第二监控数据满足正常监控条件，确定所述第一监控位置与所述第二监控位置对应监控路段处于正常运行状态。


3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述如果所述第一监控数据与所述第二监控数据满足异常监控条件，确定所述第一监控位置与所述第二监控位置对应监控路段处于异常运行状态包括：
如果所述第一监控数据与所述第二监控数据满足异常监控条件，基于预设监控间隔以及监控次数，持续对所述第一监控位置的车流以及所述第二监控位置的车流进行监控，更新所述第一监控数据以及所述第二监控数据；
如果每次更新后的所述第一监控数据与所述第二监控数据均满足异常监控条件，确定所述第一监控位置与所述第二监控位置对应监控路段处于异常运行状态。


4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述如果每次更新后的所述第一监控数据与所述第二监控数据均满足异常监控条件，确定所述第一监控位置与所述第二监控位置对应监控路段处于异常运行状态包括：
如果每次更新后的所述第一监控数据与所述第二监控数据均满足异常监控条件，采集通过所述第一监控位置的车辆的车辆特征数据，获得第一特征数据以及采集通过所述第二监控位置的车辆的车辆特征数据，获得第二特征数据；
如果所述第一特征数据与所述第二特征数据存在特征数据差异，确定所述第一监控位置与所述第二监控位置对应监控路段处于异常运行状态。


5.根据权利要求1～4任一项所述的方法，其特征在于，所述第一监控数据包括车流状态参数对应的第一参数数据；所述第二监控数据包括车流状态参数对应的第二监控数据；
所述监控通过第一监控位置的车流，获得第一监控数据包括：
基于车流状态参数，监控通过所述第一监控位置的车流，获得所述车流状态参数对应的第一参数数据；
所述监控通过第二监控位置的车流，获得第二监控数据包括：
基于车流状态参数，监控通过所述第二监控位置的车流，获得所述车流状态参数对应的第二参数数据。


6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述如果所述第一监控数据与所述第二监控数据满足异常监控条件，确定所述第一监控位置与所述第二监控位置对应监控路段处于异常运行状态包括：
如果车流状态参数对应的第一参数数据与第二参数数据不同，确定所述第一监控位置与所述第二监控位置对应监控路段处于异常运行状态。


7.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述车流状态参数包括：车流量参数、车速参数和/或道路占有参数；
所述基于车流状态参数，监控通过所述第一监控位置的车流，获得所述车流状态参数对应的第一参数数据包括：
基于所述车流量参数、车速参数和/或道路占有参数，监控通过所述第一监控位置的车流，获得第一车流量、第一车速和/或第一道路占有率；
所述基于车流状态参数，监控通过所述第二监控位置的车流，获得所述车流状态参数对应的第二参数数据包括：
基于所述车流量参数、车速参数和/或道路占有参数，监控通过所述第二监控位置的车流，获得第二车流量、第二车速和/或第二道路占有率。


8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，所述如果所述第一监控数据与所述第二监控数据满足异常监控条件，确定所述第一监控位置与所述第二监控位置对应监控路段处于异常运行状态包括：
如果所述第一车流量与所述第二车流量不同，所述第一车速与所述第二车速不同，和/或所述第一道路占有与所述第二道路占有率不同，确定所述第一监控位置与所述第二监控位置对应监控路段处于异常运行状态。


9.根据权利要求1～3任一项所述的方法，其特征在于，所述第一监控数据包括第三特征数据，所述第二监控位置包括第四特征数据；
所述监控通过第一监控位置的车流，获得第一监控数据包括：
监控通过所述第一监控位置的车辆的车辆特征数据，获得第三特征数据；
所述监控通过第二监控位置的车流，获得第二监控数据包括：
监控通过所述第二监控位置的车辆的车辆特征数据，获得第四特征数据。


10.根据权利要求9所述的方法，其特征在于，所述如果所述第一监控数据与所述第二监控数据满足异常监控条件，确定所述第一监控位置与所述第二监控位置对应监控路段处于异常运行状态包括：
如果所述第三特征数据与所述第四特征数据存在特征数据差异，确定所述第一监控位置与所述第二监控位置对应监控路段处于异常运行状态。


11.根据权利要求10所述的方法，其特征在于，所述第三特征数据与所述第四特征数据是否存在特征数据差异通过以下方式判断：
针对任一个车辆的车辆特征数据，如果所述第三特征数据与所述第四特征数据中不同时包含所述车辆特征数据，确定所述第三特征数据与所述第四特征数据存在特征数据差异。


12.根据权利要求10所述的方法，其特征在于，所述第三特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：贺亚静，
申请(专利权)人：阿里巴巴集团控股有限公司，
类型：发明
国别省市：开曼群岛;KY