副车架后悬置安装结构、汽车车架以及汽车制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车领域，公开了一种副车架后悬置安装结构、汽车车架以及汽车，副车架后悬置安装结构包括副车架上板(10)、副车架下板(20)、限位框(30)以及螺母(40)，副车架上板上设置有上通孔部，副车架下板上设置有在下方对应上通孔部的下通孔部，限位框固定设置在所述副车架上板上以使上通孔部位于限位框所围成的范围内，螺母设置在限位框中且能够在限位框中移动，以使螺母能够在不同位置与所述上通孔部配合，限位框的顶端形成有向内侧的翻边以防止螺母脱离限位框。本申请的副车架后悬置安装结构的螺母的位置更加灵活，在安装螺栓时能够保证螺栓和上通孔部、下通孔部的同轴度，确保螺栓的安装精度。

Sub frame rear mount mounting structure, automobile frame and automobile

【技术实现步骤摘要】
副车架后悬置安装结构、汽车车架以及汽车
本技术涉及汽车领域，具体地涉及一种副车架后悬置安装结构、汽车车架以及汽车。
技术介绍
副车架是悬架系统重要的零部件，属于承载结构件，承载转向机、稳定杆、控制臂、车轮等，整个悬架系统都是通过副车架与车身进行连接，因此需要较高的制造精度、装配精度，才能保证整车的轮距、轴距、四轮定位，保证良好的行驶性能。现有的前副车架的发动机悬置，根据发动机的布置位置，需要在横向方向对发动机悬置进行位置调整，造成前副车架也需要相应的调整。现有的解决方式是在副车架上板的不同的位置焊接安装螺母，螺栓从副车架下板依次穿过副车架下板、发动机悬置和副车架上板并选择性地与其中一个焊接螺母连接，从而将发动机悬置固定在副车架上板和副车架下板之间，由于焊接螺母的安装位置固定，限定了螺栓的轴线所在的位置，导致很难保证螺栓的安装精度，此外这种焊接多个螺母的结构还会造成产品的多样化，兼容性差，管理成本和制造成本高等问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服现有技术存在的副车架后悬置安装结构兼容性能差的问题，提供一种副车架后悬本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种副车架后悬置安装结构，其特征在于，所述副车架后悬置安装结构包括：/n副车架上板(10)，所述副车架上板(10)上设置有上通孔部；/n副车架下板(20)，所述副车架下板(20)上设置有在下方对应所述上通孔部的下通孔部；/n限位框(30)，所述限位框(30)固定设置在所述副车架上板(10)上以使所述上通孔部位于所述限位框(30)所围成的范围内；以及/n螺母(40)，所述螺母(40)设置在所述限位框(30)中且能够在所述限位框(30)中移动，以使所述螺母(40)能够在不同位置与所述上通孔部配合；/n其中，所述限位框(30)的顶端形成有向内侧的翻边以防止所述螺母(40)脱离所述限位框(30)。...

【技术特征摘要】
1.一种副车架后悬置安装结构，其特征在于，所述副车架后悬置安装结构包括：
副车架上板(10)，所述副车架上板(10)上设置有上通孔部；
副车架下板(20)，所述副车架下板(20)上设置有在下方对应所述上通孔部的下通孔部；
限位框(30)，所述限位框(30)固定设置在所述副车架上板(10)上以使所述上通孔部位于所述限位框(30)所围成的范围内；以及
螺母(40)，所述螺母(40)设置在所述限位框(30)中且能够在所述限位框(30)中移动，以使所述螺母(40)能够在不同位置与所述上通孔部配合；
其中，所述限位框(30)的顶端形成有向内侧的翻边以防止所述螺母(40)脱离所述限位框(30)。


2.根据权利要求1所述的副车架后悬置安装结构，其特征在于，所述上通孔部沿副车架横向方向设置。


3.根据权利要求2所述的副车架后悬置安装结构，其特征在于，所述限位框(30)配置为使得所述螺母(40)仅能够沿所述副车架横向方向运动。


4.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨炎，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11