【技术实现步骤摘要】
一种飞机机轮刹车组件
本技术涉及刹车
,尤其涉及一种飞机机轮刹车组件。
技术介绍
在飞机着陆的时候需要由于还存在巨大的惯性,则需要在地面上滑行一端时间后才能真正停稳,而飞机的机轮不但要承载飞机的滑动,还需要通过刹车组件为飞机提供足够的制动力,使其更快的停下来,为此,提出一种飞机机轮刹车组件。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种飞机机轮刹车组件。为了实现上述目的,本技术采用了如下技术方案:一种飞机机轮刹车组件,包括两个固定在机架上的连杆,两个连杆上固定安装有同一个固定盘,所述固定盘上开设有通孔,所述通孔内转动安装有输出轴,所述输出轴贯穿通孔,所述输出轴的一端固定安装有制动鼓,所述制动鼓上固定安装有轮胎,所述固定盘靠近制动鼓的一侧固定安装有支撑块,所述支撑块的两侧均铰接有制动蹄,两个制动蹄上均铰接有铰接杆,所述固定盘上固定安装有液压缸固定座,所述液压缸固定座的上固定安装有液压缸,所述液压缸的输出轴上固定安装有连接块,两个所述铰接杆均与连接块相铰接,所述固定盘上设有拉伸弹簧,所述拉伸弹簧的两端分别和对应的制动蹄固定连接。优选的,所述通孔内设有第一轴承,所述第一轴承的外圈固定安装在通孔的内壁上,所述第一轴承的内圈固定套设在输出轴上。优选的,所述固定盘上开设有环形滑槽,所述制动鼓和环形滑槽的内壁滑动连接。优选的,两个制动蹄相互远离的一侧固定安装有摩擦片。优选的,所述连接块的两侧均开设有一侧为开口的铰接孔,所述铰接孔的两侧内壁上固定 ...
【技术保护点】
1.一种飞机机轮刹车组件,包括两个固定在机架上的连杆(1),其特征在于:两个连杆(1)上固定安装有同一个固定盘(2),所述固定盘上开设有通孔(3),所述通孔(3)内转动安装有输出轴(4),所述输出轴(4)贯穿通孔(3),所述输出轴(4)的一端固定安装有制动鼓(5),所述制动鼓(5)上固定安装有轮胎(6),所述固定盘(2)靠近制动鼓(5)的一侧固定安装有支撑块(7),所述支撑块(7)的两侧均铰接有制动蹄(8),两个制动蹄(8)上均铰接有铰接杆(9),所述固定盘(2)上固定安装有液压缸固定座(10),所述液压缸固定座(10)的上固定安装有液压缸(11),所述液压缸(11)的输出轴上固定安装有连接块(12),两个所述铰接杆(9)均与连接块(12)相铰接,所述固定盘(2)上设有拉伸弹簧(15),所述拉伸弹簧(15)的两端分别和对应的制动蹄(8)固定连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种飞机机轮刹车组件,包括两个固定在机架上的连杆(1),其特征在于:两个连杆(1)上固定安装有同一个固定盘(2),所述固定盘上开设有通孔(3),所述通孔(3)内转动安装有输出轴(4),所述输出轴(4)贯穿通孔(3),所述输出轴(4)的一端固定安装有制动鼓(5),所述制动鼓(5)上固定安装有轮胎(6),所述固定盘(2)靠近制动鼓(5)的一侧固定安装有支撑块(7),所述支撑块(7)的两侧均铰接有制动蹄(8),两个制动蹄(8)上均铰接有铰接杆(9),所述固定盘(2)上固定安装有液压缸固定座(10),所述液压缸固定座(10)的上固定安装有液压缸(11),所述液压缸(11)的输出轴上固定安装有连接块(12),两个所述铰接杆(9)均与连接块(12)相铰接,所述固定盘(2)上设有拉伸弹簧(15),所述拉伸弹簧(15)的两端分别和对应的制动蹄(8)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种飞机机轮刹车组件,其特征在于:所述通孔(3)内设有第一轴承,所述...
【专利技术属性】
技术研发人员:余亮,汪洋,孙海涛,周飞,
申请(专利权)人:贵州璞拓机械设备有限公司,
类型:新型
国别省市:贵州;52
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