一种能够防止误输出的飞机刹车系统技术方案

一种能够防止误输出的飞机刹车系统，包括有液压开关。该液压开关的状态信号输出端口与防滑刹车控制盒压力采集接口输入端连通，该液压开关液压压力采集端口与刹车装置的工作油口连通；电液压力伺服阀工作油口接入液压管路。右起落架落地开关的电源输入端与电路保护自动开关负极联通，该右起落架落地开关电源输出端与左起落架落地开关电源输入端联通；左起落架落地开关电源输出端与滑刹车控制盒落地开关信号采集接口连通。本实用新型专利技术通过左起落架落地开关和右起落架落地开关的通断以及飞机速度状态信号共同确定飞机的空/地状态，避免了飞机着陆时，在主刹车机轮着陆并起转状态下出现虚报警信号，提高了余压报警信号的准确性。

An aircraft brake system that can prevent misoutput

【技术实现步骤摘要】
一种能够防止误输出的飞机刹车系统
本专利技术涉及飞机防滑刹车系统领域，具体是一种通过空中余压报警能够防止误输出的飞机刹车系统及其控制方法。
技术介绍
现有技术的飞机数字电传防滑刹车系统由刹车指令传感器1、防滑刹车控制盒2、机轮速度传感器3、电液压力伺服阀4和电磁液压锁5组成，具有防滑刹车功能。刹车指令传感器1、防滑刹车控制盒2、电液压力伺服阀4、电磁液压锁5实现刹车功能；防滑刹车控制盒2、机轮速度传感器3、电液压力伺服阀4和电磁液压锁5实现防滑功能。现有技术飞机数字电传防滑刹车系统的正常刹车系统结构框图见图1。飞机数字电传防滑刹车系统的正常刹车系统普遍采用脚刹车、脚差动控制，正常刹车系统输出的刹车压力与刹车脚凳力成正比，脚凳力越大正常刹车系统输出的刹车压力越高。刹车指令传感器1与刹车脚蹬6铰接连接，驾驶员踩刹车脚蹬6使刹车指令传感器1输出与刹车脚凳力成正比的刹车指令电压给防滑刹车控制盒2，防滑刹车控制盒2根据刹车指令电压的大小输出电磁液压锁的控制信号，控制电磁液压锁3的打开和关闭；同时防滑刹车控制盒2输出与刹车指令电压成本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种能够防止误输出的飞机刹车系统，包括刹车指令传感器、防滑刹车控制盒、机轮速度传感器、电液压力伺服阀、电磁液压锁、落地开关、电路保护自动开关、+28V电源、液压源和油箱，其中所述的落地开关分为左起落架落地开关和右起落架落地开关；所述+28VDC电源的正极与电路保护自动开关的正极联通，电路保护自动开关的负极与右起落架落地开关电源输入端联通；滑刹车控制盒的落地开关信号采集接口与左起落架落地开关电源输出端连接；刹车指令传感器的指令输出端与防滑刹车控制盒的指令输入端联通，防滑刹车控制盒的开锁信号输出端与电磁液压锁的控制信号的输入端联通；防滑刹车控制盒的伺服阀电流控制信号的输出端与电液压力伺服阀的电...

【技术特征摘要】
1.一种能够防止误输出的飞机刹车系统，包括刹车指令传感器、防滑刹车控制盒、机轮速度传感器、电液压力伺服阀、电磁液压锁、落地开关、电路保护自动开关、+28V电源、液压源和油箱，其中所述的落地开关分为左起落架落地开关和右起落架落地开关；所述+28VDC电源的正极与电路保护自动开关的正极联通，电路保护自动开关的负极与右起落架落地开关电源输入端联通；滑刹车控制盒的落地开关信号采集接口与左起落架落地开关电源输出端连接；刹车指令传感器的指令输出端与防滑刹车控制盒的指令输入端联通，防滑刹车控制盒的开锁信号输出端与电磁液压锁的控制信号的输入端联通；防滑刹车控制盒的伺服阀电流控制信号的输出端与电液压力伺服阀的电流控制信号的输入端联通；所述液压源的油口与电磁液压锁输入口联通；电磁液压锁的工作油口与电液压力伺服阀输入口联通，电磁液压锁和电液压力伺服阀的回油口与油箱联通；其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘忠平，韩亚国，董智超，
申请(专利权)人：西安航空制动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61