一种用于飞机刹车机轮的温度控制器制造技术

一种用于飞机刹车机轮的温度控制器，包括分别由温度采集电路、信号放大电路、温度高/低门限电路和继电器组成的左刹车机轮冷却控制电路和右刹车机轮冷却控制电路，并通过空/地状态运算模块对左起落架落地开关状态和右起落架落地开关状态进行与运算，以判断飞机的空/地状态。当满足输出刹车机轮冷却控制信号时，输出左刹车机轮冷却控制信号或右刹车机轮冷却控制信号，或者同时输出左刹车机轮冷却控制信号和右刹车机轮冷却控制信号，做到有针对性的输出降温控制信号，即满足降低了能量损耗，延长了降温设备的使用寿命，降低了地勤人员的劳动强度，使飞机过站时间缩短至30min。

A temperature controller for aircraft brake wheel

【技术实现步骤摘要】
一种用于飞机刹车机轮的温度控制器
本专利技术涉及飞机刹车机轮的冷却降温系统领域，具体是一种用于飞机刹车机轮的温度控制器。
技术介绍
某型号飞机多采用金属基粉末合金刹车材料，通过采用地面强制水冷或风冷的方法，保证飞机快速度出动。现代飞机具有着陆重量大、刹车能量大、刹车速度高等特点。C/C复合刹车材料具有摩擦特性好、吸热能力强、密度小、使用寿命长等优点而被广泛使用。但C/C复合刹车材料抗氧化能力差，刹车装置不能水冷，要保证飞机快速出动，必须对C/C复合刹车装置进行强行冷却，刹车冷却控制系统成为刹车机轮必须的机载装置。经检索，现有技术只有温度采集功能，将采集的温度信号经过放大后传送到显示屏上，并没有自动降温功能。申请号为201811245088.8的专利技术创造一种基于温度的飞机机载刹车风冷控制系统及其设计方法，该专利技术创造中主轮温度监控单元温度信号的输入点与温度传感器温度信号的输出点联通，主轮温度监控单元的两个刹车机轮温度状态TWD信号输出点分别与两个继电器控制触点的输入端联通，确定温度传感器采集到的温度门限；主轮温度监控本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于飞机刹车机轮的温度控制器，其特征在于，包括温度采集电路、信号放大电路、温度高/低门限电路、继电器和空/地状态运算模块；/n所述温度采集电路分为左刹车机轮温度采集电路和右刹车机轮温度采集电路；所述信号放大电路分为左刹车机轮信号放大电路和右刹车机轮信号放大电路；所述温度高/低门限电路分为左刹车机轮温度高/低门限电路和右刹车机轮温度高/低门限电路；所述继电器分为左刹车机轮继电器和右刹车机轮继电器；分别形成左刹车机轮温度信号和右刹车机轮温度信号。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于飞机刹车机轮的温度控制器，其特征在于，包括温度采集电路、信号放大电路、温度高/低门限电路、继电器和空/地状态运算模块；
所述温度采集电路分为左刹车机轮温度采集电路和右刹车机轮温度采集电路；所述信号放大电路分为左刹车机轮信号放大电路和右刹车机轮信号放大电路；所述温度高/低门限电路分为左刹车机轮温度高/低门限电路和右刹车机轮温度高/低门限电路；所述继电器分为左刹车机轮继电器和右刹车机轮继电器；分别形成左刹车机轮温度信号和右刹车机轮温度信号。


2.如权利要求1所述用于飞机刹车机轮的温度控制器，其特征在于，所述左刹车机轮温度采集电路的输入端与左刹车机轮的温度传感器连通，左刹车机轮温度采集电路的输出端与左刹车机轮信号放大电路的输入端连通，左刹车机轮信号放大电路的输出端与左刹车机轮温度高/低门限电路的输入端连通，左刹车机轮温度高/低门限电路的输出端与左刹车机轮继电器控制信号的输入端连通；该左刹车机轮继电器控制信号的输出端与左机轮冷却控制信号的输入端连通；通过左刹车机轮温度采集电路采集左刹车机轮温度传感器的温度信号，并将该温度信号通过左刹车机轮信号放大电路进行放大后经左刹车机轮温度高/低门限电路输出左刹车机轮温度高/低状态。

【专利技术属性】
技术研发人员：韩亚国，刘忠平，农贵军，董智超，
申请(专利权)人：西安航空制动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61