一种飞机机轮刹车壳体组件制造技术

本实用新型专利技术属于飞机技术领域，尤其为一种飞机机轮刹车壳体组件，包括包括刹车壳体组件，所述刹车壳体组件内设有隔热筒，所述刹车壳体组件的顶部固定安装有安装箱，所述安装箱内固定安装有电机，所述电机的输出轴上固定安装有扇叶，所述隔热筒内固定安装有水箱，所述水箱上固定安装有出水管，所述隔热筒内固定安装有水泵，所述出水管远离水箱的一端与水泵固定连接，所述隔热筒内设有循环水管，所述循环水管的一端与水泵固定连接，所述循环水管的另一端与水箱固定连接。本实用新型专利技术设计合理，便于对隔热筒进行散热，保障了隔热筒不会因温度过高而损坏，提高了隔热筒的隔热效果。

【技术实现步骤摘要】
一种飞机机轮刹车壳体组件
本技术涉及飞机
，尤其涉及一种飞机机轮刹车壳体组件。
技术介绍
飞机刹车系统通常包括主机轮与轮胎，主机轮又包括机轮组件和刹车装置组件，刹车壳体组件为刹车装置组件的重要组成部分，刹车壳体是主机轮刹车制动的重要承力零件，其承受拉伸和扭转载荷，刹车壳体组件主要是用于支撑刹车静盘并将反向刹车力矩传递到起落架轮轴上并且在刹车时承受高温作用，刹车时产生高温，长时间容易对飞机起落架轴有辐射影响，减少飞机起落架轴的使用寿命，经检索公开号为201620685555.9公开了一种飞机主机轮的刹车壳体组件，包括刹车壳体、承压杯和隔热筒，所述刹车壳体采用帽沿结构，该端面均布15个承压杯；所述刹车壳体外圆均布15个凸键与承压盘、压紧盘和静盘内键槽配合；所述刹车壳体设有止动键槽和止动环槽，用于固定汽缸座；所述刹车壳体组件内腔设有隔热筒，可减少刹车热对飞机起落架轴的辐射影响；所述刹车壳体的前端面设有与起落架轴配合的3个键槽。本技术具有重量轻，强度高，耐高温，结构简单、连接可靠，安装、拆卸、调整方便等优点。但是，上述技术中仍存在不足之处本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种飞机机轮刹车壳体组件，包括刹车壳体组件(1)，其特征在于：所述刹车壳体组件(1)内设有隔热筒(2)，所述刹车壳体组件(1)的顶部固定安装有安装箱(3)，所述安装箱(3)内固定安装有电机(4)，所述电机(4)的输出轴上固定安装有扇叶(5)，所述隔热筒(2)内固定安装有水箱(6)，所述水箱(6)上固定安装有出水管(7)，所述隔热筒(2)内固定安装有水泵(8)，所述出水管(7)远离水箱(6)的一端与水泵(8)固定连接，所述隔热筒(2)内设有循环水管(9)，所述循环水管(9)的一端与水泵(8)固定连接，所述循环水管(9)的另一端与水箱(6)固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种飞机机轮刹车壳体组件，包括刹车壳体组件(1)，其特征在于：所述刹车壳体组件(1)内设有隔热筒(2)，所述刹车壳体组件(1)的顶部固定安装有安装箱(3)，所述安装箱(3)内固定安装有电机(4)，所述电机(4)的输出轴上固定安装有扇叶(5)，所述隔热筒(2)内固定安装有水箱(6)，所述水箱(6)上固定安装有出水管(7)，所述隔热筒(2)内固定安装有水泵(8)，所述出水管(7)远离水箱(6)的一端与水泵(8)固定连接，所述隔热筒(2)内设有循环水管(9)，所述循环水管(9)的一端与水泵(8)固定连接，所述循环水管(9)的另一端与水箱(6)固定连接。


2.根据权利要求1所述的一种飞机机轮刹车壳体组件，其特征在于：所述刹车壳体组件(1)的底部开设有出气...

【专利技术属性】
技术研发人员：余亮，汪洋，孙海涛，周飞，
申请(专利权)人：贵州璞拓机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：贵州;52