一种油门踏板的定位组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种油门踏板的定位组件，包括用于安装油门踏板的侧面支架和设置于油门踏板上的安装部，安装部安装于侧面支架的外侧面上，并且侧面支架的内侧面还安装有加强件，侧面支架上开设有定位孔和导向孔，安装部上设置有用于插入定位孔中的定位销和用于卡接于导向孔中的卡接件；加强件上设置有至少部分遮盖于导向孔内侧的用于为卡接件插入导向孔时导向的倾斜导板。本实施例在导向孔上设置了倾斜导板，限制了卡接件插入的自由度，在卡接件插入导向孔时，只能沿着倾斜导板的方向插入，不会发生偏移，能够快速将定位销插入定位孔中；同时加强件连接在导向孔的上方，对侧面支架上的开孔处进行支撑，能有效防止侧面支架扭曲变形。

A positioning component of accelerator pedal

【技术实现步骤摘要】
一种油门踏板的定位组件
本技术涉及汽车领域，尤其涉及一种油门踏板的定位组件。
技术介绍
目前大量车型的油门踏板采用侧向安装的安装方法，将油门踏板安装在制动踏板的侧面支架上。目前安装油门踏板时的定位主要是通过导向件和定位销实现的，安装时首先将导向件穿过侧面支架上的导向孔，之后移动油门踏板，使定位销插入侧面支架上的定位孔，同时导向件卡在侧面支架上，完成定位；为使导向件能在导向孔中移动，导向孔开设地比较大，导向件与导向孔之间的自由度较大，导向件能沿各个方向移动，在安装时需要多次调整才能找到定位孔，导致安装困难。因此，需要提供一种具有安装导向、便于安装的油门踏板的定位组件。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种具有安装导向、便于安装的油门踏板的定位组件。本技术的技术方案提供一种油门踏板的定位组件，包括用于安装油门踏板的侧面支架和设置于所述油门踏板上的安装部，所述安装部安装于所述侧面支架的外侧面上，并且所述侧面支架的内侧面还安装有加强件；所述侧面支架上开设有定位孔和导向孔，所述安装部上设置有用于插入所述定位孔中的定位销和用于卡接于所述导向孔中的卡接件；所述加强件上设置有至少部分遮盖于所述导向孔内侧的用于为所述卡接件插入所述导向孔时导向的倾斜导板。进一步的，所述倾斜导板的一端向远离所述侧面支架的方向倾斜。进一步的，所述加强件还包括安装板和过渡板；所述安装板通过所述个过渡板连接在所述倾斜导板的两侧，并且所述安装板紧贴在所述侧面支架的内侧面上。进一步的，所述倾斜导板、所述过渡板与所述侧面支架之间形成用于为所述卡接件插入时导向的导向腔体。进一步的，所述侧面支架铰接于制动踏板上；所述加强件的一端朝向远离所述侧面支架的方向延伸出连接翻边，并且所述连接翻边还延伸出连接板并连接所述制动踏板。作为一种实施方式，所述卡接件为凸起于所述安装部上的卡爪，所述卡爪穿过并卡合于所述导向孔中。更进一步的，所述导向孔包括相连通的用于穿过所述卡爪的通过部和用于卡合所述卡爪的卡合部；所述卡合部的宽度小于所述卡爪的前端的宽度。作为一种实施方式，所述导向孔的一侧设置有朝内延伸出的卡板；所述卡接件上设置有用于收容所述卡板的收容腔，并且所述收容腔的开度大于所述卡板的厚度。作为一种实施方式，所述卡接件上设置有用于卡在所述导向孔的边缘的卡槽。采用上述技术方案后，具有如下有益效果：导向孔的内侧设置了倾斜导板，限制了卡接件插入的自由度，在卡接件插入导向孔时，只能沿着倾斜导板的方向插入，不会发生偏移，能够快速将定位销插入定位孔中；同时加强件连接在导向孔的上方，对侧面支架上的开孔处进行支撑，能有效防止侧面支架扭曲变形。附图说明参见附图，本技术的公开内容将变得更易理解。应当理解：这些附图仅仅用于说明的目的，而并非意在对本技术的保护范围构成限制。图中：图1是本技术实施例一中油门踏板的安装示意图；图2是本技术实施例一中定位组件的示意图；图3是本技术实施例一中定位组件的爆炸图；图4是图2中A-A剖面处在定位过程中的剖面示意图；图5是本技术实施例二中定位组件的爆炸图；图6是本技术实施例二中定位组件在定位过程的剖面示意图；图7是本技术实施例三中定位组件的爆炸图；图8是本技术实施例三中定位组件在定位后的剖面图。附图标记对照表：图1-图4：油门踏板001、制动踏板002、安装部01、定位销11、卡接件12、侧面支架02、定位孔21、导向孔22、通过部221、卡合部222、加强件03、倾斜导板31、安装板32、导向腔体33、连接翻边34、连接板35；图5-图6：油门踏板001、侧面支架02、定位稍11、卡接件12、收容腔121、定位孔21、导向孔22、卡板223、倾斜导板31；图7-图8：油门踏板001、定位稍11、卡接件12、卡槽122、斜面123、定位孔21、导向孔22、倾斜导板31。具体实施方式下面结合附图来进一步说明本技术的具体实施方式。容易理解，根据本技术的技术方案，在不变更本技术实质精神下，本领域的一般技术人员可相互替换的多种结构方式以及实现方式。因此，以下具体实施方式以及附图仅是对本技术的技术方案的示例性说明，而不应当视为本技术的全部或视为对技术技术方案的限定或限制。在本说明书中提到或者可能提到的上、下、左、右、前、后、正面、背面、顶部、底部等方位用语是相对于各附图中所示的构造进行定义的，它们是相对的概念，因此有可能会根据其所处不同位置、不同使用状态而进行相应地变化。所以，也不应当将这些或者其他的方位用语解释为限制性用语。实施例一：本实施例中的油门踏板的定位组件，如图1、2所示，包括用于安装油门踏板001的侧面支架02和设置于油门踏板001上的安装部01，安装部01安装于侧面支架02的外侧面上，并且侧面支架02的内侧面还安装有加强件03；侧面支架02上开设有定位孔21和导向孔22，安装部01上设置有用于插入定位孔21中的定位销11和用于卡接于导向孔22中的卡接件12；加强件03上设置有至少部分遮盖于导向孔22内侧的用于为卡接件12插入所述导向孔22时导向的倾斜导板31。参见图1，本技术采用侧向安装的方法，侧面支架02铰接在制动踏板002的一侧，油门踏板001的安装部01安装在侧面支架02的外侧面，即油门踏板001侧向安装在制动踏板002的侧面。再参见图2、3，侧面支架02上的定位孔21和导向孔22分别与安装部01上的定位销11和卡接件12相配合，通过两点定位实现油门踏板001的安装定位，其中卡接件12在导向孔22中自由度较大，而定位销11在定位孔21中自由度较小。安装时首先将卡接件12插入导向孔22中，调整卡接件12在导向孔22中的位置，使定位销11插入定位孔21后再将卡接件12卡紧。由于卡接件12在导向孔22中各个方向都有一定的自由度，卡接件12的位置调整不方便，因此在侧面支架02的内侧设置了至少部分遮盖在导向孔22内侧的倾斜导板31，为卡接件12进行导向，限制了卡接件12的自由度，能够快速调整位置，使定位销11插入定位孔21中；具体的，倾斜导板31设置在安装于侧面支架02的内侧面上的加强件03上，使倾斜导板31遮盖在导向孔22内侧，卡接件12从外侧插入导向孔22时只能沿着倾斜导板31的方向插入，能够快速实现定位。进一步的，倾斜导板31的一端向远离侧面支架02的方向倾斜，如图4所示，卡接件12沿图示X方向卡入导向孔22中，若不设置倾斜导板31，卡接件12是先插入导向孔22后，安装部01整体沿X方向移动进行卡合，在卡合过程中会向两侧偏移，导致定位难度大；本实施例沿X方向设置了倾斜导板31，并且倾斜导板31在X方向上逐渐向远离侧面本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种油门踏板的定位组件，包括用于安装油门踏板(001)的侧面支架(02)和设置于所述油门踏板(001)上的安装部(01)，所述安装部(01)安装于所述侧面支架(02)的外侧面上，并且所述侧面支架(02)的内侧面还安装有加强件(03)，其特征在于，/n所述侧面支架(02)上开设有定位孔(21)和导向孔(22)，所述安装部(01)上设置有用于插入所述定位孔(21)中的定位销(11)和用于卡接于所述导向孔(22)中的卡接件(12)；/n所述加强件(03)上设置有至少部分遮盖于所述导向孔(22)内侧的用于为所述卡接件(12)插入所述导向孔(22)时导向的倾斜导板(31)。/n

【技术特征摘要】
1.一种油门踏板的定位组件，包括用于安装油门踏板(001)的侧面支架(02)和设置于所述油门踏板(001)上的安装部(01)，所述安装部(01)安装于所述侧面支架(02)的外侧面上，并且所述侧面支架(02)的内侧面还安装有加强件(03)，其特征在于，
所述侧面支架(02)上开设有定位孔(21)和导向孔(22)，所述安装部(01)上设置有用于插入所述定位孔(21)中的定位销(11)和用于卡接于所述导向孔(22)中的卡接件(12)；
所述加强件(03)上设置有至少部分遮盖于所述导向孔(22)内侧的用于为所述卡接件(12)插入所述导向孔(22)时导向的倾斜导板(31)。


2.根据权利要求1所述的定位组件，其特征在于，所述倾斜导板(31)的一端向远离所述侧面支架(02)的方向倾斜。


3.根据权利要求1所述的定位组件，其特征在于，所述加强件(03)还包括安装板(32)和过渡板(36)；
所述安装板(32)通过所述过渡板(36)连接在所述倾斜导板(31)的两侧，并且所述安装板(32)紧贴在所述侧面支架(02)的内侧面上。


4.根据权利要求3所述的定位组件，其特征在于，所述倾斜导板(31)、所述过渡板(36)与所述侧面支架(02)之间形成用于为所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔柯曼，于雷，朱兵，张子春，
申请(专利权)人：东风汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44