一种悬置结构和汽车制造技术

本实用新型专利技术提供一种悬置结构和汽车，涉及车辆技术领域，包括悬置连接件以及托架；其中，悬置连接件的一端固定连接在车辆纵梁上，另一端设置有可受力形变的第一连接部，其连接动力总成。在悬置连接件的一侧设置有第二连接部，第二连接部与托架固定连接，托架则用于承载零部件。通过上述的方式，重新对可弹性形变的第一连接部上的负载结构进行规划，降低第一连接部上的负载，使其仅负载有动力总成结构，同时，将原本也负载在第一连接部上的托架经过重新规划设置在悬置连接件侧壁上的第二连接部，从而有效的降低第一连接部上的负载，提高了悬置结构的疲劳耐久性。同时，也延缓了悬置结构的使用寿命，降低了维护周期。

A suspension structure and automobile

【技术实现步骤摘要】
一种悬置结构和汽车
本技术涉及车辆
，具体而言，涉及一种悬置结构和汽车。
技术介绍
随着经济水平的快速提高，生产制造业得到了长足的发展，其中，在汽车产业中，汽车底盘的结构作为车辆日后的行驶品质、使用寿命等等的重要影响因素，因此如何对其底盘结构进行合理的优化一直是行业内的聚焦点。悬置结构作为底盘结构的一部分，其主要作用为减少并控制动力总成振动的传递，同时也对其起到支撑作用。现有汽车悬置结构为将动力总成以及电池等其它零部件全部集成在电池托架上，左右纵梁分别通过左右悬置软垫直接连接电池托架，从而完成悬置结构总成的布置。因此，也必然会使得电池托架需要加宽加厚具有较高的强度才能满足较高的负荷，同时由于左右悬置软垫中的橡胶主簧受力较大，使其加速老化，不利于汽车的长期使用。
技术实现思路
本技术的目的在于，针对上述现有技术中的不足，提供一种悬置结构和汽车，以解决现有悬置结构因弹性端受力过大导致其耐久性差的问题。为实现上述目的，本技术实施例采用的技术方案如下：本技术的一方面，提供一种悬置结构，包括悬置连接件以及托架本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种悬置结构，其特征在于，包括悬置连接件以及托架；所述悬置连接件一端用于固定连接车辆纵梁、另一端设置有第一连接部，所述第一连接部受力可形变，所述悬置连接件通过所述第一连接部连接动力总成；在所述悬置连接件的一侧设置有与所述托架固定连接的第二连接部；所述托架用于承载零部件。/n

【技术特征摘要】
1.一种悬置结构，其特征在于，包括悬置连接件以及托架；所述悬置连接件一端用于固定连接车辆纵梁、另一端设置有第一连接部，所述第一连接部受力可形变，所述悬置连接件通过所述第一连接部连接动力总成；在所述悬置连接件的一侧设置有与所述托架固定连接的第二连接部；所述托架用于承载零部件。


2.如权利要求1所述的悬置结构，其特征在于，所述悬置连接件包括具有内腔的壳体，在所述壳体上还设置有连通所述内腔的开口；所述第一连接部经所述开口固定设置在所述内腔中。


3.如权利要求2所述的悬置结构，其特征在于，所述第一连接部包括缓冲件和承托件；所述缓冲件位于所述内腔，在所述缓冲件中心设置有安装孔，所述承托件的一端伸入所述安装孔以和所述缓冲件固定连接、另一端与所述动力总成固定连接。


4.如权利要求3所述的悬置结构，其特征在于，在所述缓冲件上以所述安装孔为中心环绕设置有缓冲槽，在所述缓冲槽内朝向所述安装孔的方向设置有缓冲凸起。


5.如权利要求3所述的悬置结构，其特征在于，所述承托件包括一端容置在所述安装孔的托臂以及与所述托臂固定连接的延伸部；所述延伸部沿远离所述第二连接部的方向延伸，并与所述动力...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨勇，熊显锋，
申请(专利权)人：上海元城汽车技术有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31