汽车座椅温度调整装置，随着人们生活水平的提高对汽车的需求越来越高，对汽车的舒适度要求也越来越高。汽车座椅的温度调节功能越来越受人们青睐。针对汽车座椅的温度调节，市场上相关产品层出不穷：木制、竹制、电加热坐垫等。本实用新型专利技术组成包括：坐垫（１），坐垫（１）与冷／热量储存装置（２）连接，冷／热量储存装置（２）与循环水泵（３）连接，冷／热量储存装置（２）与半导体制冷装置（４）连接，半导体制冷装置（４）与单片机测量控制单元（５）连接。本实用新型专利技术应用于泊车降温领域。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车座椅温度调整装置。技术背景随着人们生活水平的提高对汽车的需求越来越高，对汽车的舒适度要求 也越来越高。汽车座椅的温度调节功能越来越受人们青睐。针对汽车座椅的 温度调节，市场上相关产品层出不穷木制、竹制、藤草凉垫，电加热坐垫 等。这些产品的共同缺点是只适用于特定环境，环境稍一改变使用效果就会 大打折扣，甚至适得其反。另外使用安装不够方便，经常要根据不同温度环 境进行更换，技术含量较低。夏曰高温下长时间泊车后打车门，车内温度不亚于桑拿的干蒸房。在一 般通风条件下，打开车门后车内空气很快与外部空气交换，从而接近外界空 气温度，但座椅表面温度下降很慢，就算立刻打开空调，将车座椅温度降到 适宜温度至少需要5 — 6分钟。在严寒的冬季情况恰好相反，即使用暖风提高 车内空气温度，但冰凉的座椅温度远远滞后空气温度的提高速度。茵此人们 需要一种温度调整快的座椅调温装置，从而能在短时间能就能调整座椅温度 适合驾乘人员入座的温度。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种短时间能调整座椅温度适合驾驶员乘坐的 汽车座椅温度调整装置。上述的目的通过以下的技术方案实现汽车座椅温度调整装置，其组成包括坐垫，所述的坐垫与冷/热量储存 装置连接，所述的冷/热量储存装置与循环水泵连接，所述的冷/热量储存装 置与半导体制冷装置连接，所述的半导体制冷装置与单片机测量控制单元连 接。所述的汽车座椅温度调整装置，所述的单片机测量控制单元以微控制器为核心。本技术的有益效果1. 本技术采用半导体制冷，水箱温度贮存，并通过微控制器接收操 作人员指令以及采集传感信号进行相应温度调节。冬季行车过程中利用半导 体加热水箱，并保温，在长时间泊车后进入车内前将热量通过坐垫中的循环 通道传输至坐垫，使坐垫迅速升温至舒适温度；夏季在行车过程中利用半导 体降温水箱温度，并保温，在长时间泊车后进入车内前迅速将低温通过坐垫 中的循环通道传输至坐垫，使坐垫迅速降至适宜温度，从而节省进入车内之 前的温度调整时间。2. 本技术适用所有天气情况，充分考虑舒适度、透气情况。夏曰高 温下长时间泊车后打车门，车内温度不亚于桑拿的干蒸房。在一般通风条件 下，打开车门后车内空气很快与外部空气交换，从而接近外界空气温度，但 座椅表面温度下降很慢，就算立刻打开空调，将车座椅温度降到适宜温度至 少需要5_6分钟，采用本产品坐垫一直处于恒温状态，并可以很快降低温度。 在严寒的冬季情况恰好相反，即使用暖风提高车内空气温度，但冰凉的座椅 温度远远滞后空气温度的提高速度，本产品的可以快速升温。因此解决了人 们需要一种温度调整快的座椅调温装置，从而能在短时间能就能调整座椅温 度适合驾乘人员入座的温度的问题。3. 本技术体积小，安装灵活，制冷、保温及控制部分一般可以安装 到座位的后下方空间内，通过循环管道与坐垫相连。电源可以从汽车点烟器 引出。4. 本技术体积小安装简单， 一次安装不需经常拆卸，四季适用。驾 乘人员上车后，温度达到合适时自动抽回坐垫中的循环水，以免坐乘人员受 凉。有效提高车辆的舒适性，可与各种型号的汽车配套安装。运行时制针对 坐垫降温，装置设计功率可以稍低，从而降低各方面开销。5. 本技术使用时将本专利技术坐垫部分放在座椅表面，其它部分固定在座 椅靠背后侧，连接循环水管，接通电源，内部控制单元会自动控制系统的运行和停止。本专利技术适用所有天气情况，充分考虑舒适度、透气情况。附图说明附图1是本技术的结构示意图。 附图2是本技术的电路图。具体实施方式 实施例1:汽车座椅温度调整装置，其组成包括坐垫l，所述的坐垫l与冷/热量 储存装置2连接，所述的冷/热量储存装置2与循环水泵3连接，所述的冷/热量储存装置2与半导体制冷装置4连接，所述的冷/热量储存装置2上装有 电磁阀6连接，所述的半导体制冷装置4与单片机测量控制单元5连接。所述的汽车座椅温度调整装置，所述的单片机测量控制单元5以微控制 器为核心。使用时将本装置坐垫部分放在座椅表面，其它部分固定在座椅靠背后侧， 连接循环水管，接通电源，内部控制单元会自动控制系统的运行和停止。本 技术体积小、安装灵活、制冷、保温及控制部分一般可以安装到座椅的 后下方空间内，通过循环管道与坐垫相连，电源可以从汽车点烟器引出。本装置采用半导体制冷技术和电子计算机控制技术。半导体制冷是利用 热电制冷效应的一种制冷方式，因此又称为热电制冷或温差电制冷。半导体 制冷器的基本元件是热电偶对，即把一个型半导体元件和一只型半导体元件 连成的热电偶。当直流电源接通，上面接头的电流方向是n-p,温度降低，并 且吸热，形成冷端；下面接头的电流方向是P-n，温度上升，并且放热，形成 热端。把若千对热电偶连接起来就构成了常用的热电堆，借助各种传热器件， 使热电堆的热端不断散热，并保持一定的温度，把热电堆的冷端放到工作环 境中去吸热，产生低温，这就是半导体制冷的工作原理。本装置将半导体制 冷技术与电子计算机控制技术相结合从而达到理想的调温效果。权利要求1.一种汽车座椅温度调整装置，其组成包括坐垫，其特征是所述的坐垫与冷/热量储存装置连接，所述的冷/热量储存装置与循环水泵连接，所述的冷/热量储存装置与半导体制冷装置连接，所述的半导体制冷装置与单片机测量控制单元连接。2. 根据权利要求1所述的汽车座椅温度调整装置，其特征是所述的单 片机测量控制单元以微控制器为核心。专利摘要汽车座椅温度调整装置，随着人们生活水平的提高对汽车的需求越来越高，对汽车的舒适度要求也越来越高。汽车座椅的温度调节功能越来越受人们青睐。针对汽车座椅的温度调节，市场上相关产品层出不穷木制、竹制、电加热坐垫等。本技术组成包括坐垫(1)，坐垫(1)与冷/热量储存装置(2)连接，冷/热量储存装置(2)与循环水泵(3)连接，冷/热量储存装置(2)与半导体制冷装置(4)连接，半导体制冷装置(4)与单片机测量控制单元(5)连接。本技术应用于泊车降温领域。文档编号B60N2/56GK201120860SQ200720117328公开日2008年9月24日 申请日期2007年11月2日 优先权日2007年11月2日专利技术者赵宏伟, 郭继峰 申请人:哈尔滨工业大学固泰电子有限责任公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车座椅温度调整装置，其组成包括：坐垫，其特征是：所述的坐垫与冷／热量储存装置连接，所述的冷／热量储存装置与循环水泵连接，所述的冷／热量储存装置与半导体制冷装置连接，所述的半导体制冷装置与单片机测量控制单元连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：赵宏伟，郭继峰，
申请(专利权)人：哈尔滨工业大学固泰电子有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：93[中国|哈尔滨]
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