一种驾驶人座椅调整方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种驾驶人座椅调整方法及装置，通过获取驾驶人的历史驾驶数据、本次驾驶车辆的车型以及本次驾驶过程中车辆所在路况等信息，并针对驾驶过程中的任一时段，根据获取到的上述各信息，分析确定当驾驶人注视区域在驾驶人历史视野范围内且视线满足当前时段驾驶人视线着地点与车头之间所需满足的距离范围时的、驾驶人座椅距离车头所需的水平距离，并根据确定出的驾驶人座椅距离车头所需的水平距离，对驾驶人座椅进行相应调整，使得在对驾驶人座椅进行调整时，不仅考虑到了常规的驾驶人基本参数，还考虑了驾驶人对视野的要求及道路环境的影响，使得对驾驶人座椅的调整更加完善，能够更好的适应外界环境的变化，提高驾驶人座椅调整的精确度。

【技术实现步骤摘要】
一种驾驶人座椅调整方法及装置
本专利技术涉及车联网
，尤其涉及一种驾驶人座椅调整方法及装置。
技术介绍
目前，在驾车过程中，可对驾驶人的信息进行登记，同时将与驾驶人有关的相关驾驶信息进行存储。当驾驶人再次驾车时，通过输入个人登记信息，即可调出存储的与该驾驶人相关的驾驶信息，以便基于所述相关驾驶信息，调整出最适合该驾驶人的车辆状态，以提高驾驶人的驾驶效率和行车安全性。具体地，在对驾驶人的信息进行登记时，通常可记录驾驶人的面部特征或指纹信息以及驾驶人曾驾车行驶过的位置信息等信息。并且，在将驾驶人的信息进行登记后，可采用以下方式对驾驶人所驾驶车辆的状态进行调整：根据驾驶人信息，在数据库中调出驾驶人对车辆操作的历史数据和行驶过的路线的历史数据；根据上述历史数据，对当前驾驶人的驾驶水平进行评估，得到当前驾驶人的驾驶水平，然后在驾驶历史数据库中找出与当前驾驶人水平相近的驾驶模型，按照此驾驶模型对当前驾驶人所驾驶车辆的状态进行调整，并对当前驾驶人的驾驶进行相应的指导。但是，由于在目前所述方案中，在对驾驶人所驾驶车辆的状态进行调整时，主要是根据驾驶人的登记信息，找出与驾驶人驾驶习惯或驾驶水平相匹配的车辆状态参数和驾驶模型，并以此为基础对当前驾驶人所驾驶车辆的状态进行调整，其并没有考虑到驾驶人将要行驶的路径以及将要驾驶的车辆的参数等信息，使得对驾驶人的驾驶行为特性以及所驾驶车辆所需状态的分析不够准确、进而导致对驾驶人所驾驶车辆的调整并不精确、降低用户的应用体验。
技术实现思路
本专利技术实施例提供了一种驾驶人座椅调整方法及装置，用以解决目前存在的仅根据驾驶人的驾驶习惯对其所驾驶车辆的状态进行调整所导致的调整精度并不精确的问题。本专利技术实施例提供了一种驾驶人座椅调整方法，包括：获取驾驶人的历史驾驶数据信息、本次驾驶车辆的车型信息以及本次驾驶过程中车辆所在路况信息；根据获取到的驾驶人历史驾驶数据信息以及本次驾驶车辆的车型信息，分析确定驾驶人的历史视野范围、本次驾驶车辆中的驾驶人座椅距离地面的高度、本次驾驶车辆的车头距离地面的高度以及驾驶人的上身长度；其中，车头距离地面的高度是指车头上表面距离地面的高度；针对本次驾驶过程中的任一时段，根据获取到的当前时段车辆所在路况信息，确定当前时段驾驶人视线着地点与车头之间所需满足的距离范围，并结合分析确定的驾驶人的历史视野范围、本次驾驶车辆中的驾驶人座椅距离地面的高度、本次驾驶车辆的车头距离地面的高度以及驾驶人的上身长度，确定当前时段、当驾驶人注视区域在驾驶人历史视野范围内、且视线满足当前时段驾驶人视线着地点与车头之间所需满足的距离范围时的、驾驶人座椅距离车头所需的水平距离；根据确定出的当前时段驾驶人座椅距离车头所需的水平距离，确定当前时段驾驶人座椅的调整参数，并根据所述调整参数对驾驶人座椅进行相应的调整。进一步地，根据当前时段驾驶人视线着地点与车头之间所需满足的距离范围、驾驶人的历史视野范围、本次驾驶车辆中的驾驶人座椅距离地面的高度、本次驾驶车辆的车头距离地面的高度以及驾驶人的上身长度，确定当前时段驾驶人座椅距离车头所需的水平距离，包括：根据获取到的驾驶人历史驾驶数据信息，分析确定当驾驶人的历史视野范围在设定的正常范围之内时的、驾驶人视线与地面之间的最小夹角；根据所确定的驾驶人视线与地面之间的最小夹角、本次驾驶车辆中的驾驶人座椅距离地面的高度、本次驾驶车辆的车头距离地面的高度以及驾驶人的上身长度，确定当驾驶人视线满足上述最小夹角时的驾驶人视线着地点与车头之间的距离，并将其作为第一距离；根据获取到的当前时段车辆所在路况信息，确定当前时段驾驶人视线着地点与车头之间所需满足的最小距离，并将其作为第二距离；比较所述第一距离以及所述第二距离，并根据两者中较小的距离值以及本次驾驶车辆的车头距离地面的高度确定当前时段驾驶人视线与地面之间所需的夹角，并结合本次驾驶车辆中的驾驶人座椅距离地面的高度以及驾驶人的上身长度，确定当前时段驾驶人座椅距离车头所需的水平距离。进一步地，当根据获取到的当前时段车辆所在路况信息，确定车辆行驶在崎岖道路上时，所确定的当前时段驾驶人视线着地点与车头之间所需满足的最小距离为驾驶人的反应时间与当前时段车辆速度的乘积；当根据获取到的当前时段车辆所在路况信息，确定车辆行驶在拥堵道路上时，所确定的当前时段驾驶人视线着地点与车头之间所需满足的最小距离为本车车头与前车车尾之间的距离；当根据获取到的当前时段车辆所在路况信息，确定车辆行驶在状况良好的路面上时，所确定的当前时段驾驶人视线着地点与车头之间所需满足的最小距离为所述第一距离。进一步地，在确定出当前时段驾驶人座椅距离车头所需的水平距离之后，且根据确定出的当前时段驾驶人座椅距离车头所需的水平距离，确定当前时段驾驶人座椅的调整参数之前，所述方法还包括：根据获取到的驾驶人历史驾驶数据信息，确定驾驶人历史驾驶中的驾驶人座椅靠背的角度调整范围；确定当前时段驾驶人座椅的调整参数，并根据所述调整参数对驾驶人座椅进行相应的调整，包括：根据确定出的驾驶人历史驾驶中的驾驶人座椅靠背的角度调整范围以及当前时段驾驶人座椅距离车头所需的水平距离，确定当前时段驾驶人座椅的调整参数，并根据所述调整参数对驾驶人座椅进行相应的调整。进一步地，在确定出当前时段驾驶人座椅距离车头所需的水平距离之后，且根据确定出的当前时段驾驶人座椅距离车头所需的水平距离，确定当前时段驾驶人座椅的调整参数之前，所述方法还包括：根据获取到的驾驶人历史驾驶数据信息，确定驾驶人历史驾驶中的驾驶人座椅距离车头的水平距离范围，并在确定所确定出的当前时段驾驶人座椅距离车头所需的水平距离超出所述驾驶人历史驾驶中的驾驶人座椅距离车头的水平距离范围时，进行告警。进一步地，本专利技术实施例还提供了一种驾驶人座椅调整装置，包括：数据获取模块，用于获取驾驶人的历史驾驶数据信息、本次驾驶车辆的车型信息以及本次驾驶过程中车辆所在路况信息；数据处理模块，用于根据所述数据获取模块所获取到的驾驶人历史驾驶数据信息以及本次驾驶车辆的车型信息，分析确定驾驶人的历史视野范围、本次驾驶车辆中的驾驶人座椅距离地面的高度、本次驾驶车辆的车头距离地面的高度以及驾驶人的上身长度，其中，车头距离地面的高度是指车头上表面距离地面的高度；以及，针对本次驾驶过程中的任一时段，根据所述数据获取模块所获取到的当前时段车辆所在路况信息，确定当前时段驾驶人视线着地点与车头之间所需满足的距离范围，并结合分析确定的驾驶人的历史视野范围、本次驾驶车辆中的驾驶人座椅距离地面的高度、本次驾驶车辆的车头距离地面的高度以及驾驶人的上身长度，确定当前时段、当驾驶人注视区域在驾驶人历史视野范围内、且视线满足当前时段驾驶人视线着地点与车头之间所需满足的距离范围时的、驾驶人座椅距离车头所需的水平距离；座椅调整模块，用于根据所述数据处理模块确定出的当前时段驾驶人座椅距离车头所需的水平距离，确定当前时段驾驶人座椅的调整参数，并根据所述调整参数对驾驶人座椅进行相应的调整。进一步地，所述数据处理模块，具体用于通过以下方式确定当前时段驾驶人座椅距离车头所需的水平距离：根据获取到的驾驶人历史驾驶数据信息，分析确定当驾驶人的历史视野范围在设定的正常范围之内时的、驾驶人视线与地面之间的最小夹本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种驾驶人座椅调整方法，其特征在于，包括：获取驾驶人的历史驾驶数据信息、本次驾驶车辆的车型信息以及本次驾驶过程中车辆所在路况信息；根据获取到的驾驶人历史驾驶数据信息以及本次驾驶车辆的车型信息，分析确定驾驶人的历史视野范围、本次驾驶车辆中的驾驶人座椅距离地面的高度、本次驾驶车辆的车头距离地面的高度以及驾驶人的上身长度；针对本次驾驶过程中的任一时段，根据获取到的当前时段车辆所在路况信息，确定当前时段驾驶人视线着地点与车头之间所需满足的距离范围，并结合分析确定的驾驶人的历史视野范围、本次驾驶车辆中的驾驶人座椅距离地面的高度、本次驾驶车辆的车头距离地面的高度以及驾驶人的上身长度，确定当前时段、当驾驶人注视区域在驾驶人历史视野范围内、且视线满足当前时段驾驶人视线着地点与车头之间所需满足的距离范围时的、驾驶人座椅距离车头所需的水平距离；根据确定出的当前时段驾驶人座椅距离车头所需的水平距离，确定当前时段驾驶人座椅的调整参数，并根据所述调整参数对驾驶人座椅进行相应的调整。

【技术特征摘要】
1.一种驾驶人座椅调整方法，其特征在于，包括：获取驾驶人的历史驾驶数据信息、本次驾驶车辆的车型信息以及本次驾驶过程中车辆所在路况信息；根据获取到的驾驶人历史驾驶数据信息以及本次驾驶车辆的车型信息，分析确定驾驶人的历史视野范围、本次驾驶车辆中的驾驶人座椅距离地面的高度、本次驾驶车辆的车头距离地面的高度以及驾驶人的上身长度；其中，车头距离地面的高度是指车头上表面距离地面的高度；针对本次驾驶过程中的任一时段，根据获取到的当前时段车辆所在路况信息，确定当前时段驾驶人视线着地点与车头之间所需满足的距离范围，并结合分析确定的驾驶人的历史视野范围、本次驾驶车辆中的驾驶人座椅距离地面的高度、本次驾驶车辆的车头距离地面的高度以及驾驶人的上身长度，确定当前时段、当驾驶人注视区域在驾驶人历史视野范围内、且视线满足当前时段驾驶人视线着地点与车头之间所需满足的距离范围时的、驾驶人座椅距离车头所需的水平距离；根据确定出的当前时段驾驶人座椅距离车头所需的水平距离，确定当前时段驾驶人座椅的调整参数，并根据所述调整参数对驾驶人座椅进行相应的调整。2.如权利要求1所述的驾驶人座椅调整方法，其特征在于，根据当前时段驾驶人视线着地点与车头之间所需满足的距离范围、驾驶人的历史视野范围、本次驾驶车辆中的驾驶人座椅距离地面的高度、本次驾驶车辆的车头距离地面的高度以及驾驶人的上身长度，确定当前时段驾驶人座椅距离车头所需的水平距离，包括：根据获取到的驾驶人历史驾驶数据信息，分析确定当驾驶人的历史视野范围在设定的正常范围之内时的、驾驶人视线与地面之间的最小夹角；根据所确定的驾驶人视线与地面之间的最小夹角、本次驾驶车辆中的驾驶人座椅距离地面的高度、本次驾驶车辆的车头距离地面的高度以及驾驶人的上身长度，确定当驾驶人视线满足上述最小夹角时的驾驶人视线着地点与车头之间的距离，并将其作为第一距离；根据获取到的当前时段车辆所在路况信息，确定当前时段驾驶人视线着地点与车头之间所需满足的最小距离，并将其作为第二距离；比较所述第一距离以及所述第二距离，并根据两者中较小的距离值以及本次驾驶车辆的车头距离地面的高度确定当前时段驾驶人视线与地面之间所需的夹角，并结合本次驾驶车辆中的驾驶人座椅距离地面的高度以及驾驶人的上身长度，确定当前时段驾驶人座椅距离车头所需的水平距离。3.如权利要求2所述的驾驶人座椅调整方法，其特征在于，当根据获取到的当前时段车辆所在路况信息，确定车辆行驶在崎岖道路上时，所确定的当前时段驾驶人视线着地点与车头之间所需满足的最小距离为驾驶人的反应时间与当前时段车辆速度的乘积；当根据获取到的当前时段车辆所在路况信息，确定车辆行驶在拥堵道路上时，所确定的当前时段驾驶人视线着地点与车头之间所需满足的最小距离为本车车头与前车车尾之间的距离；当根据获取到的当前时段车辆所在路况信息，确定车辆行驶在状况良好的路面上时，所确定的当前时段驾驶人视线着地点与车头之间所需满足的最小距离为所述第一距离。4.如权利要求1～3任一所述的驾驶人座椅调整方法，其特征在于，在确定出当前时段驾驶人座椅距离车头所需的水平距离之后，且根据确定出的当前时段驾驶人座椅距离车头所需的水平距离，确定当前时段驾驶人座椅的调整参数之前，所述方法还包括：根据获取到的驾驶人历史驾驶数据信息，确定驾驶人历史驾驶中的驾驶人座椅靠背的角度调整范围；确定当前时段驾驶人座椅的调整参数，并根据所述调整参数对驾驶人座椅进行相应的调整，包括：根据确定出的驾驶人历史驾驶中的驾驶人座椅靠背的角度调整范围以及当前时段驾驶人座椅距离车头所需的水平距离，确定当前时段驾驶人座椅的调整参数，并根据所述调整参数对驾驶人座椅进行相应的调整。5.如权利要求4所述的驾驶人座椅调整方法，其特征在于，在确定出当前时段驾驶人座椅距离车头所需的水平距离之后，且根据确定出的当前时段驾驶人座椅距离车头所需的水平距离，确定当前时段驾驶人座椅的调整参数之前，所述方法还包括：根据获取到的驾驶人历史驾驶数据信息，确定驾驶人历史驾驶中的驾驶人座椅距离车头的水平距离范围，并在确定所确定出的当前时段驾驶人座椅距离车头所需的水平距离超出所述驾驶人历史驾驶中的驾驶人座椅距离车头的水平距离范围时，进行告警...

【专利技术属性】
技术研发人员：张喆，赵婷婷，丁迅，刘祎，杨景，
申请(专利权)人：中国移动通信集团公司，
类型：发明
国别省市：北京;11