一种汽车零部件打磨装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车零部件打磨装置，包括底座和轴杆，所述底座的左侧设置有第一支架，所述轴杆转动连接在限位板之间，所述第一支架的右侧设置有第二支架，所述进料口内侧固定有刮板，所述第二支架的右侧设置有第三支架，且第三支架上开设有通孔，所述第三支架的后侧固定有电机，且电机的前侧通过电机轴转动连接有第一滚筒，所述第一滚筒的下侧设置有第二滚筒，且第一滚筒和第二滚筒均设置在通孔内，所述第二滚筒的下侧设置有压板，且压板的下侧设置有压缩弹簧。该汽车零部件打磨装置，转动螺栓可将套筒和进料口固定在第二支架上，随后电缆可在刮板的作用下清理灰尘，从而提高电缆表面的整洁性。

A grinding device for auto parts

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件打磨装置
本技术涉及汽车零件加工
，具体为一种汽车零部件打磨装置。
技术介绍
汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大零部件体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为继。现有汽车零件不易对其表面的灰尘进行清理，导致其堆积过久沾染灰尘而影响出料，且手动拉动电缆出料时较费力，因此使用起来不够便捷，针对上述问题，需要对现有的设备进行改进。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车零部件打磨装置，以解决上述
技术介绍
中提出的现有汽车零件不易对其表面的灰尘进行清理，导致其堆积过久沾染灰尘而影响出料，且手动拉动电缆出料时较费力，因此使用起来不够便捷的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车零部件打磨装置，包括底座和轴杆，所述底座的左侧设置有第一支架，且第一支架的内侧设置有限位板，所述轴杆转动连接在限位板之间，且轴杆的表面设置有电缆线，所述第一支架的右侧设置有第二支架，且第二支架的内部设置有套筒，同时套筒的左侧固定有进料口，所述进料口内侧固定有刮板，且进料口和套筒内均设置有电缆线，同时电缆线贯穿第二支架，所述第二支架的右侧设置有第三支架，且第三支架上开设有通孔，所述第三支架的后侧固定有电机，且电机的前侧通过电机轴转动连接有第一滚筒，所述第一滚筒的下侧设置有第二滚筒，且第一滚筒和第二滚筒均设置在通孔内，同时第一滚筒和第二滚筒之间设置有电缆线，所述第二滚筒的下侧设置有压板，且压板的下侧设置有压缩弹簧，同时压缩弹簧设置在第三支架内。优选的，所述轴杆与限位板之间的连接方式为转动连接，且限位板对称设置。优选的，所述套筒通过螺栓与第二支架之间的连接方式为螺纹连接。优选的，所述第一滚筒通过电机轴与电机之间的连接方式为转动连接，且电机、电机轴和第一滚筒均对称设置。优选的，所述压板通过压缩弹簧与第三支架构成伸缩结构，且压缩弹簧对称设置。优选的，所述第二滚筒对称设置。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该汽车零部件打磨装置，(1)设置有第二支架、第三支架、电机、电机轴、第一滚筒、压板、第二滚筒和压缩弹簧，将电缆依次穿过第二支架和第三支架后，压板可在压缩弹簧的作用下向上移动，从而带动第二滚筒向上移动，直至将电缆贴合在第一滚筒和第二滚筒之间，随后第一滚筒可在电机和电机轴的作用下向右转动，从而进行出料。(2)设置有第二支架、套筒、螺栓、进料口和刮板，转动螺栓可将套筒和进料口固定在第二支架上，随后电缆可在刮板的作用下清理灰尘，从而提高电缆表面的整洁性，随后反转螺栓可将套筒取下，方便根据电缆的粗度换上对应大小的进料口；(3)设置有限位板和轴杆，电缆可绕制在轴杆上，随后电缆在出料时，轴杆跟着转动，从而依次对电缆进线出料，同时限位板对电缆起到一定的限位作用。附图说明图1为本技术正视剖面结构示意图；图2为本技术正视外观结构示意图；图3为本实用新左视剖面结构示意图。图中：1、底座，2、第一支架，3、限位板，4、轴杆，5、电缆线，6、第二支架，7、套筒，8、螺栓，9、进料口，10、刮板，11、第三支架，12、通孔，13、电机，14、电机轴，15、第一滚筒，16、压板，17、第二滚筒，18、压缩弹簧。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种汽车零部件打磨装置，根据图1所示，底座1的左侧设置有第一支架2，且第一支架2的内侧设置有限位板3，轴杆4转动连接在限位板3之间，且轴杆4的表面设置有电缆线5，轴杆4与限位板3之间的连接方式为转动连接，且限位板3对称设置，电缆在出料时向右移动，此时带动轴杆4向右转动，从而出料，第一支架2的右侧设置有第二支架6，且第二支架6的内部设置有套筒7，同时套筒7的左侧固定有进料口9，套筒7通过螺栓8与第二支架6之间的连接方式为螺纹连接，转动螺栓8可将套筒7和进料口9固定在第二支架6上，随后刮板10可清除电缆表面的灰尘，从而提高电缆的整洁性，之后反转螺栓8，可根据电缆的粗度更换对应大小的套筒7，从而便于不同粗细程度的电缆使用。根据图1和图2所示，进料口9内侧固定有刮板10，且进料口9和套筒7内均设置有电缆线5，同时电缆线5贯穿第二支架6，第二支架6的右侧设置有第三支架11，且第三支架11上开设有通孔12，第三支架11的后侧固定有电机13，且电机13的前侧通过电机轴14转动连接有第一滚筒15，第一滚筒15通过电机轴14与电机13之间的连接方式为转动连接，且电机13、电机轴14和第一滚筒15均对称设置，电机13可带动电机轴14转动，从而带动第一滚筒15转动，此时第一滚筒15的下端面紧贴在电缆表面，以此带动电缆向右移动，从而完成出料，同时避免了手动拉动电缆出料。根据图1、图2和图3所示，第一滚筒15的下侧设置有第二滚筒17，且第一滚筒15和第二滚筒17均设置在通孔12内，同时第一滚筒15和第二滚筒17之间设置有电缆线5，第二滚筒17对称设置，第二滚筒17向上移动时可将电缆紧贴在第一滚筒15和第二滚筒17之间，从而方便后续电缆的出料操作，第二滚筒17的下侧设置有压板16，且压板16的下侧设置有压缩弹簧18，同时压缩弹簧18设置在第三支架11内，压板16通过压缩弹簧18与第三支架11构成伸缩结构，且压缩弹簧18对称设置，压板16可在压缩弹簧18的作用下向上移动，从而带动第二滚筒17向上移动，直至其与电缆的下表面相贴合，以此对电缆起到一定的限位作用，防止其在出料时上下移动而影响出料。工作原理：在使用该汽车零部件打磨装置时，首先将该装置放置在需要使用的地点，接通至外部电源，将电缆依次穿过第二支架6和第三支架11，此时压板16在压缩弹簧18的作用下向上移动，从而带动第二滚筒17向上移动，直至电缆上下端面分别与第一滚筒15和第二滚筒17相贴合，随后启动电机13，电机13带动电机轴14转动，从而带动第一滚筒15向右转动，此时电缆在刮板10的作用下清理掉其表面的灰尘，同时轴杆4在电缆出料的过程中向右移动，从而使电缆出料，从以此完成出料操作，工作结束后，反转螺栓8可将套筒7和进料口9均拆卸下来，从而根据电缆的粗度更换上对应大小的套筒7和进料口9再进行工作，这就完成整个工作，且本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。...

【技术保护点】
1.一种汽车零部件打磨装置，包括底座(1)和轴杆(4)，其特征在于：所述底座(1)的左侧设置有第一支架(2)，且第一支架(2)的内侧设置有限位板(3)，所述轴杆(4)转动连接在限位板(3)之间，且轴杆(4)的表面设置有电缆线(5)，所述第一支架(2)的右侧设置有第二支架(6)，且第二支架(6)的内部设置有套筒(7)，同时套筒(7)的左侧固定有进料口(9)，所述进料口(9)内侧固定有刮板(10)，且进料口(9)和套筒(7)内均设置有电缆线(5)，同时电缆线(5)贯穿第二支架(6)，所述第二支架(6)的右侧设置有第三支架(11)，且第三支架(11)上开设有通孔(12)，所述第三支架(11)的后侧固定有电机(13)，且电机(13)的前侧通过电机轴(14)转动连接有第一滚筒(15)，所述第一滚筒(15)的下侧设置有第二滚筒(17)，且第一滚筒(15)和第二滚筒(17)均设置在通孔(12)内，同时第一滚筒(15)和第二滚筒(17)之间设置有电缆线(5)，所述第二滚筒(17)的下侧设置有压板(16)，且压板(16)的下侧设置有压缩弹簧(18)，同时压缩弹簧(18)设置在第三支架(11)内。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件打磨装置，包括底座(1)和轴杆(4)，其特征在于：所述底座(1)的左侧设置有第一支架(2)，且第一支架(2)的内侧设置有限位板(3)，所述轴杆(4)转动连接在限位板(3)之间，且轴杆(4)的表面设置有电缆线(5)，所述第一支架(2)的右侧设置有第二支架(6)，且第二支架(6)的内部设置有套筒(7)，同时套筒(7)的左侧固定有进料口(9)，所述进料口(9)内侧固定有刮板(10)，且进料口(9)和套筒(7)内均设置有电缆线(5)，同时电缆线(5)贯穿第二支架(6)，所述第二支架(6)的右侧设置有第三支架(11)，且第三支架(11)上开设有通孔(12)，所述第三支架(11)的后侧固定有电机(13)，且电机(13)的前侧通过电机轴(14)转动连接有第一滚筒(15)，所述第一滚筒(15)的下侧设置有第二滚筒(17)，且第一滚筒(15)和第二滚筒(17)均设置在通孔(12)内，同时第一滚筒(15)和第二滚筒(17)之间设置有电缆线(5)，所述第二滚筒(17)的下侧设置有压板(16)，且压板(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪韦宏，
申请(专利权)人：安徽中盛汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34