一种汽车零部件打磨装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车零部件打磨装置，包括底座和轴杆，所述底座的左侧设置有第一支架，所述轴杆转动连接在限位板之间，所述第一支架的右侧设置有第二支架，所述进料口内侧固定有刮板，所述第二支架的右侧设置有第三支架，且第三支架上开设有通孔，所述第三支架的后侧固定有电机，且电机的前侧通过电机轴转动连接有第一滚筒，所述第一滚筒的下侧设置有第二滚筒，且第一滚筒和第二滚筒均设置在通孔内，所述第二滚筒的下侧设置有压板，且压板的下侧设置有压缩弹簧。该汽车零部件打磨装置，转动螺栓可将套筒和进料口固定在第二支架上，随后电缆可在刮板的作用下清理灰尘，从而提高电缆表面的整洁性。

A grinding device for auto parts

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件打磨装置
本技术涉及汽车零件加工
，具体为一种汽车零部件打磨装置。
技术介绍
汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大零部件体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为继。现有汽车零件不易对其表面的灰尘进行清理，导致其堆积过久沾染灰尘而影响出料，且手动拉动电缆出料时较费力，因此使用起来不够便捷，针对上述问题，需要对现有的设备进行改进。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车零部件打磨装置，以解决上述
技术介绍
中提出的现有汽车零件不易对其表面的灰尘进行清理，导致其堆积过久沾染灰尘而影响出料，且手动拉动电缆出料时较费力，因此使用起来不够便捷的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车零部本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车零部件打磨装置，包括底座(1)和轴杆(4)，其特征在于：所述底座(1)的左侧设置有第一支架(2)，且第一支架(2)的内侧设置有限位板(3)，所述轴杆(4)转动连接在限位板(3)之间，且轴杆(4)的表面设置有电缆线(5)，所述第一支架(2)的右侧设置有第二支架(6)，且第二支架(6)的内部设置有套筒(7)，同时套筒(7)的左侧固定有进料口(9)，所述进料口(9)内侧固定有刮板(10)，且进料口(9)和套筒(7)内均设置有电缆线(5)，同时电缆线(5)贯穿第二支架(6)，所述第二支架(6)的右侧设置有第三支架(11)，且第三支架(11)上开设有通孔(12)，所述第三支架(11)的后侧固...

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件打磨装置，包括底座(1)和轴杆(4)，其特征在于：所述底座(1)的左侧设置有第一支架(2)，且第一支架(2)的内侧设置有限位板(3)，所述轴杆(4)转动连接在限位板(3)之间，且轴杆(4)的表面设置有电缆线(5)，所述第一支架(2)的右侧设置有第二支架(6)，且第二支架(6)的内部设置有套筒(7)，同时套筒(7)的左侧固定有进料口(9)，所述进料口(9)内侧固定有刮板(10)，且进料口(9)和套筒(7)内均设置有电缆线(5)，同时电缆线(5)贯穿第二支架(6)，所述第二支架(6)的右侧设置有第三支架(11)，且第三支架(11)上开设有通孔(12)，所述第三支架(11)的后侧固定有电机(13)，且电机(13)的前侧通过电机轴(14)转动连接有第一滚筒(15)，所述第一滚筒(15)的下侧设置有第二滚筒(17)，且第一滚筒(15)和第二滚筒(17)均设置在通孔(12)内，同时第一滚筒(15)和第二滚筒(17)之间设置有电缆线(5)，所述第二滚筒(17)的下侧设置有压板(16)，且压板(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪韦宏，
申请(专利权)人：安徽中盛汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34