飞机尾锥架组装工装制造技术

本发明专利技术涉及飞机尾锥架组装工装，中心轴设置于固定架上方，固定架右端上设有铰接架，铰接架上端设有U形凹口，中心轴左端贯穿支撑板、旋转轴套，其左端固定于左端板，中心轴右端设置于U形凹口中，星形固定爪垂直设置于中心轴上，星形固定爪一侧设有固定销，中心轴右端设有平尾固定座定位框。本发明专利技术可用于对飞机尾锥组件进行固定、支撑、定位，组装方便，组装效率高，组装精准度高。

Assembly tooling of aircraft tail cone frame

【技术实现步骤摘要】
飞机尾锥架组装工装
本专利技术属于飞机加工工装
，特别涉及飞机尾锥架组装工装。
技术介绍
飞机尾锥指的是尾喷管里面的那个锥形结构，作为整个飞机整流外型的一部分。飞机尾锥架由多个支撑框、长桁梁、平尾固定座组成锥形结构，支撑框在内部对长桁梁起到固定、支撑作用，平尾固定座固定于长桁梁端部，蒙皮铆接到飞机尾锥架上组装成飞机尾锥。飞机尾椎架决定着飞机尾椎的形状，飞机尾椎架的组装精准度及其重要，需要辅助工装来协助组装、固定。
技术实现思路
本专利技术为了解决上述问题，提供飞机尾锥架组装工装。为了解决上述问题，本专利技术采用的技术方案如下：飞机尾锥架组装工装，其特征在于，包括固定架、中心轴、星形固定爪，中心轴设置于固定架上方，固定架左端上设有两个固定柱，左侧固定柱上设有左端板、旋转轴套，右侧固定柱上设有支撑板，固定架右端上设有铰接架，铰接架上端设有U形凹口，中心轴左端贯穿支撑板、旋转轴套，其左端固定于左端板，中心轴右端设置于U形凹口中，星形固定爪垂直设置于中心轴上，星形固定爪一侧设有固定销，中心轴右端设有平尾固定座定位框，平尾固定座定位框上设有长桁梁固定凹槽。所述铰接架底部与固定架通过锁紧螺母和固定销固定，固定销位于锁紧螺母上部。本专利技术的有益效果：（1）中心轴左端贯穿支撑板、旋转轴套，其左端固定于左端板，中心轴右端设置于U形凹口中，中心轴确定了飞机尾锥的中心线。（2）星形固定爪垂直设置于中心轴上，星形固定爪一侧设有固定销，固定销插入支撑框上的固定孔，星形固定爪用于定位、固定支撑框。（3）长桁梁卡入支撑框上的凹槽，长桁梁被支撑框固定、支撑，长桁梁右端被平尾固定座定位框卡住，平尾固定座对准平尾固定座定位框组装到长桁梁右端。（4）固定架右端上设有铰接架，铰接架放倒后，组装后的飞机尾锥架可从组装工装上卸下来。由上分析可见，本专利技术可用于对飞机尾锥组件进行固定、支撑、定位，组装方便，组装效率高，组装精准度高。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术所述飞机尾锥架的结构示意图；图2为本专利技术所述飞机尾锥架组装工装的结构示意图；图3为所述铰接架与固定架的结构示意图；图4为本专利技术所述飞机尾锥架组装工装组装时的结构示意图；附图标记：支撑框-11、长桁梁-12、平尾固定座-13；固定架-21、中心轴-22、星形固定爪-23、固定销-231、固定柱-24、左端板-241、旋转轴套-242、支撑板-243、平尾固定座定位框-25、铰接架-26、U形凹口-261、锁紧螺母-262、固定销固定-263。具体实施方式下面对本专利技术的优选实施例进行详细阐述，以使本专利技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本专利技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。参阅说明书附图1所示飞机尾锥架，其包括由多个支撑框11、长桁梁12、平尾固定座13锥形结构，支撑框在内部对长桁梁起到固定、支撑作用，平尾固定座固定于长桁梁端部，最后蒙皮铆接到飞机尾锥架上组装成飞机尾锥。参阅说明书附图2所示，飞机尾锥架组装工装，包括固定架21、中心轴22、星形固定爪23，中心轴22设置于固定架21上方，固定架21左端上设有两个固定柱24，左侧固定柱上设有左端板241、旋转轴套242，右侧固定柱上设有支撑板243，固定架右端上设有铰接架26，铰接架上端设有U形凹口261，中心轴左端贯穿支撑板、旋转轴套，其左端固定于左端板，中心轴与左端板通过铆钉铆接，中心轴可径向旋转。星形固定爪23垂直设置于中心轴22上，各星形固定爪的尺寸、位置取决于支撑框的大小、位置，星形固定爪一侧设有固定销231，固定销插入支撑框上的固定孔，星形固定爪用于定位、固定支撑框。中心轴右端设有平尾固定座定位框25，平尾固定座定位框上设有长桁梁固定凹槽，长桁梁卡入支撑框的凹槽中，长桁梁右端卡入平尾固定座定位框上的长桁梁固定凹槽中，整个长桁梁被固定、支撑、定位，在长桁梁右端连接平尾固定座。整个飞机尾锥架被组装起来，飞机尾锥与组装工装组装后的结构图，参与说明书附图4所示。参阅说明书附图3所示，所述铰接架26底部与固定架21通过锁紧螺母262和固定销263固定，固定销263位于锁紧螺母上部。铰接架可以放倒，当拆下固定销，松开锁紧螺母时，铰接架绕着锁紧螺母的螺杆被放倒，此时可将飞机尾椎架从组装工装上卸下来。当组装时，将铰接架扶正，固定销插入铰接架和固定架的插孔中，锁紧螺母将铰接架与固定架锁紧即可。以上显示和描述了本专利技术的基本原理、主要特征和本专利技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本专利技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中的描述仅为本专利技术的优选例，本专利技术并不受上述优选例的限制，在不脱离本专利技术精神和范围的前提下，本专利技术还可有各种变化和改进，这些变化和改进都落入本专利技术要求保护的范围内。尽管已经示出和描述了本专利技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本专利技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本专利技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.飞机尾锥架组装工装，其特征在于，包括固定架、中心轴、星形固定爪，中心轴设置于固定架上方，固定架左端上设有两个固定柱，左侧固定柱上设有左端板、旋转轴套，右侧固定柱上设有支撑板，固定架右端上设有铰接架，铰接架上端设有U形凹口，中心轴左端贯穿支撑板、旋转轴套，其左端固定于左端板，中心轴右端设置于U形凹口中，星形固定爪垂直设置于中心轴上，星形固定爪一侧设有固定销，中心轴右端设有平尾固定座定位框，平尾固定座定位框上设有长桁梁固定凹槽。/n

【技术特征摘要】
1.飞机尾锥架组装工装，其特征在于，包括固定架、中心轴、星形固定爪，中心轴设置于固定架上方，固定架左端上设有两个固定柱，左侧固定柱上设有左端板、旋转轴套，右侧固定柱上设有支撑板，固定架右端上设有铰接架，铰接架上端设有U形凹口，中心轴左端贯穿支撑板、旋转轴套，其左端固定于左端板，中心轴右端设...

【专利技术属性】
技术研发人员：于欣，孙晓勇，
申请(专利权)人：辽宁联航神燕飞机有限公司，
类型：发明
国别省市：辽宁;21