一种汽车饰条外扭弯装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车饰条外扭弯装置：包括有主动直齿条和从动轴，所述主动直齿条与从动轴沿其长度方向垂直设置；所述从动轴上同轴设置有传动滚齿，所述主动直齿条与传动滚齿相互啮合设置；所述主动直齿条的传动端部设置在伸缩气缸的伸缩柱上，所述从动轴的紧固端设置有饰条夹头。本实用新型专利技术通过主动直齿条与从动轴上的传动滚齿相互啮合将伸缩气缸伸缩柱的直线运动转化成从动轴的转动，进而带动饰条夹头转动，由于伸缩气缸的可控精度高，从而能够有效控制饰条夹头的转动角度，从而使得饰条在外扭弯的角度可控精确，最终使得饰条生产的效率提升。

An external twisting device for automobile trim

【技术实现步骤摘要】
一种汽车饰条外扭弯装置
本技术涉及一种汽车零配件生产
，尤其涉及一种汽车饰条外扭弯装置。
技术介绍
在汽车饰条生产制造过程中，需要对饰条扭弯一定的角度来满足其结构性能和装配要求。但是在现有的制造过程中，对饰条扭弯角度不能够精确的控制，容易造成饰条扭弯过大或过小，进而产生饰条与其他零件不能配合装置，导致饰条生产报废率高，生产效率低。
技术实现思路
专利技术目的：为了克服现有技术中存在的不足，本技术提供一种汽车饰条外扭弯装置能够解决上述问题。技术方案：为实现上述目的，本技术的一种汽车饰条外扭弯装置：包括有主动直齿条和从动轴，所述主动直齿条与从动轴沿其长度方向垂直设置；所述从动轴上同轴设置有传动滚齿，所述主动直齿条与传动滚齿相互啮合设置；所述主动直齿条的传动端部设置在伸缩气缸的伸缩柱上，所述从动轴的紧固端设置有饰条夹头；通过主动直齿条与从动轴上的传动滚齿相互啮合将伸缩气缸伸缩柱的直线运动转化成从动轴的转动，进而带动饰条夹头转动，由于伸缩气缸的可控精度高，从而能够有效控制饰条夹头的转动角度，从而使得饰条在外扭弯的角度可控精确，最终使得饰条生产的效率提升。更进一步地，还包括有固定底板，所述主动直齿条滑动设置在固定底板上方；所述固定底板上固定设置有限位槽体，所述限位槽体的长度方向与从动轴的轴线方向垂直设置；所述主动直齿条配合设置在限位槽体内，且主动直齿条沿限位槽体的长度方向滑动设置；通过限位槽体对主动直齿条进行限位，从而使得主动直齿条能够准确与从动轴上的传动滚齿相啮合，避免了主动直齿条与传动滚齿脱离。更进一步地，所述固定底板的端部通过L型固定架水平固定设置有伸缩气缸，所述伸缩气缸的伸缩柱沿水平方向伸缩设置在固定板正上方；所述主动直齿条与伸缩柱之间通过连接架连接设置，所述连接架的一端通过螺纹连接设置在伸缩柱的顶端，其相对另一端呈槽口状连接设置有主动直齿条的传动端；这样设置便于伸缩气缸伸缩柱与主动直齿条的固定与脱离，从而更方便维修和更换伸缩气缸。更进一步地，包括有饰条固定块，所述饰条固定块上设置有饰条夹持口，所述饰条夹持口与饰条夹头的饰条固定口设置在同一水平直线上；所述饰条固定块底部设置有条形限位板，所述条形限位板的长度方向与从动轴长度方向相同设置，所述条形限位板上设置有饰条固定块，所述饰条固定块沿条形固定板的长度方向滑动设置；可通过饰条固定块在条形限位板上的位置从而夹持不同长度的饰条进行外扭弯，使得饰条扭弯更精确。有益效果：本技术的一种汽车饰条外扭弯装置通过主动直齿条与从动轴上的传动滚齿相互啮合将伸缩气缸伸缩柱的直线运动转化成从动轴的转动，进而带动饰条夹头转动，由于伸缩气缸的可控精度高，从而能够有效控制饰条夹头的转动角度，从而使得固定在饰条夹头上的饰条外扭弯的角度可控精确，最终使得饰条生产的效率提升。附图说明附图1为本技术的饰条外扭弯装置的内部结构示意图；附图2为本技术的饰条头部扭弯结构示意图；附图3为本技术的饰条尾部固定结构示意图；附图4为本技术的饰条外扭弯装置的外形结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术作更进一步的说明。如附图1～4所示的一种汽车饰条外扭弯装置：包括有主动直齿条1和从动轴2，还包括有固定底板5，所述主动直齿条1滑动设置在固定底板5上方；所述从动轴2通过支撑架22设置在主动直齿条1的上方，所述主动直齿条1与从动轴2沿其长度方向垂直设置；所述从动轴2上同轴设置有传动滚齿21，所述主动直齿条1与传动滚齿21相互啮合设置；所述主动直齿条1与从动轴2上方设置有遮挡罩51，所述遮挡罩51起到防护安全的作用，能够避免本装置在工作时齿条夹伤工人手指。所述主动直齿条1的传动端部设置在伸缩气缸3的伸缩柱31上，所述从动轴2的紧固端设置有饰条夹头4，所述饰条夹头4通过螺栓可拆卸设置在从动轴2的紧固端上，这样就只需更换不同的饰条夹头4就可以扭弯不同横截面的饰条；这样通过伸缩气缸3带动饰条夹头4转动扭弯饰条，由于伸缩气缸3的可控精度高，从而能够有效控制饰条夹头4的转动角度，从而使得饰条在外扭弯的角度可控精确，最终使得饰条生产的效率提升。所述固定底板5上固定设置有限位槽体6，所述限位槽体6的长度方向与从动轴2的轴线方向垂直设置；所述主动直齿条1配合设置在限位槽体6内，且主动直齿条1沿限位槽体6的长度方向滑动设置。这样通过限位槽体6对主动直齿条1进行限位，从而使得主动直齿条1能够准确与从动轴2上的传动滚齿21相啮合传动，也避免了主动直齿条1与传动滚齿21脱离。所述固定底板5的端部通过L型固定架7水平固定设置有伸缩气缸3，所述伸缩气缸3的伸缩柱31沿水平方向伸缩设置在固定板1正上方；将伸缩气缸3固定在固定底板3上，这样只需要移动固定底板5即可带动整个扭弯结构移动。所述主动直齿条1与伸缩柱31之间通过连接架8连接设置，所述连接架8的一端通过螺纹连接设置在伸缩柱31的顶端，这样便于拆卸和安装伸缩气缸3；其相对另一端呈槽口状连接设置有主动直齿条1的传动端；这样在需要维修和更换伸缩气缸3时，只需要通过螺纹旋下伸缩气缸3的伸缩柱31即可与主动直齿条1脱离，简单方便。包括有饰条固定块9，所述饰条固定块9上设置有饰条夹持口91，所述饰条夹持口91与饰条夹头4的饰条固定口41设置在同一水平直线上；通过饰条夹持口91与饰条固定口41分别固定饰条的两端，再通过饰条夹头4转动，从而对饰条进行扭弯处理；所述饰条固定块9底部设置有条形限位板10，所述条形限位板10的长度方向与从动轴2长度方向相同设置，所述条形限位板10上螺纹固定设置有饰条固定块9，所述饰条固定块9沿条形固定板10的长度方向滑动设置，这样可以调节饰条固定块9到饰条夹头4的距离，从而能够满足对不会长度的饰条进行固定扭弯。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出：对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车饰条外扭弯装置，其特征在于：包括有主动直齿条(1)和从动轴(2)，所述主动直齿条(1)与从动轴(2)沿其长度方向垂直设置；所述从动轴(2)上同轴设置有传动滚齿(21)，所述主动直齿条(1)与传动滚齿(21)相互啮合设置；所述主动直齿条(1)的传动端部设置在伸缩气缸(3)的伸缩柱(31)上，所述从动轴(2)的紧固端设置有饰条夹头(4)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车饰条外扭弯装置，其特征在于：包括有主动直齿条(1)和从动轴(2)，所述主动直齿条(1)与从动轴(2)沿其长度方向垂直设置；所述从动轴(2)上同轴设置有传动滚齿(21)，所述主动直齿条(1)与传动滚齿(21)相互啮合设置；所述主动直齿条(1)的传动端部设置在伸缩气缸(3)的伸缩柱(31)上，所述从动轴(2)的紧固端设置有饰条夹头(4)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车饰条外扭弯装置，其特征在于：还包括有固定底板(5)，所述主动直齿条(1)滑动设置在固定底板(5)上方；所述固定底板(5)上固定设置有限位槽体(6)，所述限位槽体(6)的长度方向与从动轴(2)的轴线方向垂直设置；所述主动直齿条(1)配合设置在限位槽体(6)内，且主动直齿条(1)沿限位槽体(6)的长度方向滑动设置。


3.根据权利要求2所述的一种汽车饰条外扭弯装置，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵其仁，
申请(专利权)人：无锡威卡威汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32