【技术实现步骤摘要】
摩托车车架机器人焊接用固定工装
本技术属于机械加工领域，尤其涉及一种摩托车车架机器人焊接用固定工装。
技术介绍
摩托车车架通常由若干中部凹陷的弯梁焊接多个连接件制成，由于需要对摩托车车架的凹陷处进行进一步的焊接加工处理，但现有的摩托车车架焊接的固定工装机构将摩托车车架水平高的固定在装置上，在对凹陷处进行进一步的焊接加工处理时，需要穿过摩托车车架上的若干零件，由于摩托车车架上的若干零件之间留有的空隙较少，操作空间有限，导致焊接点焊接不美观、焊接质量低。例如，中国专利文献公开了一种电动车副车架焊接支架[专利申请号：[CN201820539037.5]，它包括工作台，设于所述工作台上且用于固定弯梁的支座，以及与所述支座相对设置且一端与所述工作台转动连接的压紧摆臂，所述压紧摆臂用于与所述支座配合夹持所述弯梁，并用于将底部连接件压紧于所述弯梁的底部上，该装置虽然简化了焊接操作，但是在电动车车架凹陷处的焊接工作空间较小，不利于焊接工作的展开。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述问题，提供摩托车车架机器人焊接用固...
【技术保护点】
1.一种摩托车车架机器人焊接用固定工装，包括机座(10)，其特征在于，所述的机座(10)上设有固定柱板(11)，所述的固定柱板(11)的水平高度大于机座(10)的水平高度，所述的固定柱板(11)上设有中间固定部件(53)，所述的中间固定部件(53)的一侧设有设置在机座(10)上的尾部固定部件(12)，所述的中间固定部件(53)的另一侧设有设置在机座(10)上的头部固定部件(13)。/n
【技术特征摘要】
1.一种摩托车车架机器人焊接用固定工装，包括机座(10)，其特征在于，所述的机座(10)上设有固定柱板(11)，所述的固定柱板(11)的水平高度大于机座(10)的水平高度，所述的固定柱板(11)上设有中间固定部件(53)，所述的中间固定部件(53)的一侧设有设置在机座(10)上的尾部固定部件(12)，所述的中间固定部件(53)的另一侧设有设置在机座(10)上的头部固定部件(13)。
2.根据权利要求1所述的摩托车车架机器人焊接用固定工装，其特征在于，所述的头部固定部件(13)包括设置在机座(10)上的第一支柱(14)，所述的第一支柱(14)上设有两个互相对称的第一支块(15)，两个第一支块(15)上设有一根圆支柱(16)，所述的第一支柱(14)靠近中间固定部件(53)的一侧设有第二支柱(17)，所述的第二支柱(17)上设有第二支块(18)，所述的第一支柱(14)远离中间固定部件(53)的一侧设有与机座(10)铰接的头部铰接杆(19)，所述的头部铰接杆(19)上铰接有头部固定块(20)，所述的第一支柱(14)两侧各设有一个第一侧边部件(21)，所述的第二支柱(17)的两侧各设有一个第二侧边部件(22)，所述的机座(10)上还设有若干个底座支撑块(50)。
3.根据权利要求2所述的摩托车车架机器人焊接用固定工装，其特征在于，所述的第一侧边部件(21)包括设置在第一支柱(14)侧边且固定在机座(10)上的第一侧边座(23)，所述的第一侧边座(23)上活动连接有能沿着第一侧边座(23)水平方向前后移动的第一侧边块(24)，所述的第一侧边座(23)上铰接有第一侧边杆(25)，所述的第一侧边杆(25)端部与第一侧边块(24)接触，当所述的第一侧边杆(25)转动时，所述的第一侧边块(24)沿着第一侧边座(23)水平方向移动，所述的第二侧边部件(22)包括设置在第二支柱(17)侧边且固定在机座(10)上的第二侧边座(26)，所述的第二侧边座(26)上铰接有两个第一侧边勾(27)，所述的第二侧边座(26)上还铰接有第二侧边杆(28)，所述的第二侧边杆(28)与两个第一侧边勾(27)固定连接。
4.根据权利要求3所述的摩托车车架机器人焊接用固定工装，其特征在于，所述的中间固定部件(53)包括设置在固定柱板(11)两侧的第三侧边部件(51)，所述的第三侧边部件(51)远离头部固定部件(13)一侧设有两个设置在固定柱板(11)两侧的第四侧边部件(29)，所述的第三侧边部件(51...
【专利技术属性】
技术研发人员：许抗战，
申请(专利权)人：三阳机车工业有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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