【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及注塑，具体的涉及一种摩托车后挡泥板注塑装置。
技术介绍
1、摩托车后挡泥板是安装在车轮外框架后面的板式结构，通过常为优质橡胶材质制造，也有采用工程塑料，塑料工艺制成的挡泥板均是通过塑料工艺形成的，将注射模制材料引入到注射模具的腔内以制造成形的挡泥板， 通过注射模具的排气装置从腔内释放存在于腔内且由注射模制材料替换的空气， 通过所述排气装置与注射模具周围的外部空间连通。在此方面，存在以下问题：其一，注射模制材料与待释放的空气一起从排气开口泄放出，在注射模制材料固化后排气开口处容易堵塞，影响注射模具下次使用，且必须将此挡泥板毛边去除，增加了劳动强度；其二，注射模制材料进入注射模具腔内前需要对其进行预热，如果注射模具腔内温度过低则会出现挡泥板熔体填充不足、表面流纹过多等缺陷，对腔内预热并完成熔体填充后在对其进行冷却，使挡泥板固化成型，注射模具温度控制过程中造成大量能耗流失，并采用一系列复杂的电子元器件来控制，采用这种方法存在成本较高、不便于维修。
技术实现思路
1、本申请的内容部分...
【技术保护点】
1.一种摩托车后挡泥板注塑装置，包括机体（1）、固定设于机体（1）上的缸体（2）、固定设于缸体（2）上且与其连通的进料桶（3）、设于缸体（2）内的螺旋送料浆、滑动设于机体（1）上的滑座（5）、固定设于滑座（5）上且用于驱动螺旋送料浆转动的计量马达（6）、固定设于机体（1）上且用于驱动滑座（5）移动的注射马达（7）、套设于缸体（2）上且固定设于机体（1）上的加热器（8）、固定设于机体（1）上的左模具（9）、滑动设于机体（1）上且与左模具（9）配合使用的右模具（10）、固定设于机体（1）上且用于驱动右模具（10）移动的第一气缸（11）、设于左模具（9）上的左型腔（12）、...
【技术特征摘要】
1.一种摩托车后挡泥板注塑装置，包括机体（1）、固定设于机体（1）上的缸体（2）、固定设于缸体（2）上且与其连通的进料桶（3）、设于缸体（2）内的螺旋送料浆、滑动设于机体（1）上的滑座（5）、固定设于滑座（5）上且用于驱动螺旋送料浆转动的计量马达（6）、固定设于机体（1）上且用于驱动滑座（5）移动的注射马达（7）、套设于缸体（2）上且固定设于机体（1）上的加热器（8）、固定设于机体（1）上的左模具（9）、滑动设于机体（1）上且与左模具（9）配合使用的右模具（10）、固定设于机体（1）上且用于驱动右模具（10）移动的第一气缸（11）、设于左模具（9）上的左型腔（12）、设于右模具（10）上的右型腔（13）、设于左模具（9）上的排气组件（14）、设于缸体（2）和左模具（9）上的连接组件（15）、设于左模具（9）和右模具（10）上的调温组件（16）；所述左型腔（12）和所述右型腔（13）闭合后形成摩托车后挡泥板完整的加工腔体；其特征在于：
2.根据权利要求1所述的一种摩托车后挡泥板注塑装置，其特征在于：所述第二通孔（142）孔径大于第一通孔（141）孔径，所述第二通孔（142）和第三通孔（144）及第四通孔（145）孔径大小相同，所述第一杆体（148）的外径与第一通孔（141）的内径大小相同。
3.根据权利要求1所述的一种摩托车后挡泥板注塑装置，其特征在于：所述排气组件（14）还包括固定设于左模具（9）上的第三限位板（1418）和第四限位板（1419）、设于移动板（143）一端处的第一滑轨（1420）、设于移动板（143）另一端处的第二滑轨（1421）、可滑动设于第一滑轨（1420）上的第一滑块（1422）、可滑动设于第二滑轨（1421）上的第二滑块（1423）、一端固定设于第一滑块（1422）上的第二杆体（1424）、一端固定设于第二滑块（1423）上的第三杆体（1425）、固定设于支架（1412）上且用于驱动第一滑轨（1420）升降的第四气缸（1426）、固定设于支架（1412）上且用于驱动第二滑轨（1421）升降的第五气缸（1427）、两端分别固定设于第一滑轨（1420）和第一滑块（1422）上的第二弹簧（1428）、两端分别固定设于第二滑轨（1421）和第二滑块（1423）上的第三弹簧（1429）。
4.根据权利要求1所...
【专利技术属性】
技术研发人员：许抗战，陈武，牟朝辉，
申请(专利权)人：三阳机车工业有限公司，
类型：发明
国别省市：
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