供油式螺旋压缩机制造技术

供油式螺旋压缩机（1）具备：压缩机主体（100）；油箱（12），贮留油；配管（6a～6d），从油箱（12）向追加供油口（121d）输送油；追加供油阀（34），容许或遮断配管（6d）内的油的流动；油温传感器（41），用来测量油箱（12）内的油温（To）；以及控制装置（50），具有当由油温传感器（41）测量出的油温（To）变得比规定的第1油温（To1）低时将追加供油阀（34）关闭的油温闭阀控制部。这里，第1油温（To1）是比压缩机主体（100）为额定状态时的油温高且比转子壳体（121）内的水分冷凝温度高的温度。

Oil supply screw compressor

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】供油式螺旋压缩机
本专利技术涉及供油式螺旋压缩机。
技术介绍
螺旋压缩机在转子壳体内收容有螺旋转子而构成。通过螺旋转子在转子壳体内旋转，将气体压缩。特别是，在螺旋压缩机之中，为了螺旋转子的润滑、冷却及密封等而向转子壳体内供油的种类的装置被称作供油式螺旋压缩机。例如，在专利文献1中公开了这样的供油式螺旋压缩机。在专利文献1的供油式螺旋压缩机中，测量向驱动螺旋转子的马达的输入电力、螺旋转子的高压侧的温度及油箱等的油的温度，基于这些测量值检测作用于供油式螺旋压缩机的负荷，根据该负荷对供油量进行控制。现有技术文献专利文献专利文献1：美国专利第8870555号。
技术实现思路
专利技术要解决的课题可是，对于螺旋压缩机，设定了被称作额定状态的螺旋压缩机主体的设计点。所谓额定状态，与将马达额定驱动的状态对应，即是螺旋压缩机主体以规格压力输出规定风量的状态。如果在没有达到该额定状态的状态下进行较多的供油，则成为将过剩量的油搅拌，有发生动力损失的情况。专利文献1的供油式螺旋压缩机如上述那样根据负荷对供油量进行控制，但关于与额定状态的关联没有做任何研究，可以想到有在没有达到额定状态的状态下将追加供油用的阀（controlvalve；控制阀）打开而增加供油量的情况。在此情况下，发生上述动力损失，供油式螺旋压缩机的动力效率下降。此外，在专利文献1中，关于水分冷凝没有特别研究。如果在供油温度比水分冷凝温度低的情况下将追加供油用的阀打开而增加供油量，则水分在转子壳体内冷凝，有给压缩过程带来不良影响的可能。如上述那样，专利文献1的供油式螺旋压缩机从没有达到额定状态的状态下的追加供油带来的动力损失和有给压缩过程带来不良影响的可能的水分冷凝这两个观点，有改善的余地。本专利技术的课题是在供油式螺旋压缩机中、通过考虑到额定状态的供油降低动力损失、并且通过考虑到水分冷凝的供油抑制水分冷凝。用来解决课题的手段本专利技术提供一种供油式螺旋压缩机，具备：压缩机主体，具有螺旋转子、驱动前述螺旋转子的电动机、收容前述螺旋转子的转子壳体、设置于前述转子壳体的主体供油口、以及设置于前述转子壳体的追加供油口；油箱，贮留油；供油线路，从前述油箱向前述追加供油口输送油；追加供油阀，容许或遮断前述供油线路内的油的流动；油温传感器，用来测量前述油箱内的油温；以及控制装置，具有当由前述油温传感器测量出的油温变得比规定的第1油温低时将前述追加供油阀关闭的油温闭阀控制部；前述第1油温是比前述压缩机主体为额定状态时的油温高且比前述转子壳体内的水分冷凝温度高的温度。根据该结构，由油温传感器测量油箱内的油温，由油温闭阀控制部判定该油温是否比第1油温低。假如在油箱内的油温为第1油温以上的情况下，压缩机主体达到额定状态。由于在达到额定状态的状态下即使进行追加供油也难以成为油的过剩供给，所以能够降低由追加供油带来的动力损失。换言之，如果在没有达到额定状态的状态下进行追加供油，则有成为油的过剩供给的可能，由追加供油带来的动力损失增大。此外，在油箱内的油温比第1油温高的情况下，成为以比水分冷凝温度高的温度供油。因此，能够抑制由追加供油带来的水分冷凝，能够抑制对压缩过程的不良影响。所以，通过油温闭阀控制部，在油箱内的油温比第1油温低的情况下，将追加供油阀关闭而不进行从追加供油口的追加供油，由此能够降低动力损失，能够抑制过度冷却而抑制水分冷凝。也可以是，前述供油式螺旋压缩机还具备用来测量外部气体的温度的气温传感器，前述控制装置还具有当由前述气温传感器测量出的气温变得比规定的气温低时将前述追加供油阀关闭的气温闭阀控制部。根据该结构，由气温传感器测量外部气体的温度，由气温闭阀控制部判定该气温是否比规定的气温低。这里，所谓规定的气温，基于转子壳体内的冷却的必要性来设定。具体而言，作为在不到该规定的气温时也可以不通过供油将转子壳体内主动地冷却的温度，能够设定该规定的气温。通过气温闭阀控制部，在该气温比规定的气温低、缺乏冷却的必要性的情况下，将追加供油阀关闭而不进行从追加供油口的追加供油，由此能够抑制过剩的供油，能够降低动力损失。也可以是，前述供油式螺旋压缩机还具备用来测量外部气体的温度的气温传感器，前述控制装置还具有当由前述气温传感器测量出的气温变得比规定的气温低时将前述追加供油阀关闭的气温闭阀控制部，构成为，当前述油温闭阀控制部和前述气温闭阀控制部的两者满足将前述追加供油阀关闭的条件时，将前述追加供油阀关闭。根据该结构，能够防止追加供油阀的振荡现象。具体而言，当外部气体的温度较高时，即使是低负荷状态，油温也容易变高。因此，即使在油箱内的油温比第1油温低的情况下将追加供油阀关闭，也有然后将追加供油阀打开的条件立即成立的可能。相对于此，通过在油温闭阀控制部和气温闭阀控制部的两者满足将追加供油阀关闭的条件时将追加供油阀关闭，能够将追加供油阀是闭状态的时间确保一定以上。也可以是，前述供油式螺旋压缩机还具备：变频器，用来变更前述电动机的转速；转速传感器，测量前述电动机的转速；喷出口，设置于前述转子壳体，用来将含有油的压缩气体喷出；以及排油线路，从前述喷出口向前述油箱输送油；前述控制装置还具有当由前述转速传感器测量出的转速不到规定的转速时将前述追加供油阀维持为打开的状态的转速开阀控制部。根据该结构，能够由变频器大范围地调整电动机的转速，能够由转速传感器测量该转速。供油线路将油箱与追加供油口流体性地连接，排油线路将喷出口与油箱流体性地连接。即，在上述结构中，成为油在压缩机主体与油箱之间循环的结构。特别是，在供油线路，利用油箱内的压力与追加供油口的压力的差压使油流动，由此能够供油。如果将电动机的转速降低而从喷出口的喷出压下降，则油箱内的压力下降，所以如果转速过度下降，则有不能充分确保上述差压而不能充分地供油的可能。如果在有可能没有被充分供油的状态下再将追加供油阀关闭，不进行从追加供油口的追加供油，则有油不足而给压缩带来不良影响的可能。因而，通过转速闭阀控制部，在电动机的转速不到不能充分地确保喷出压的规定的转速时，将追加供油阀维持为打开的状态，继续从追加供油口的追加供油，由此能够防止转子壳体内的油不足。也可以是，前述供油式螺旋压缩机还具备用来测量前述油箱内的压力的压力传感器，前述控制装置还具有当由前述压力传感器测量出的压力为规定的压力以下时将前述追加供油阀维持为打开的状态的压力开阀控制部。根据该结构，由压力传感器测量油箱内的压力，由压力闭阀控制部判定该压力是否为规定的压力以下。这里，规定的压力是能够稳定地进行利用前述的差压的供油的最低的压力。当油箱内的压力不到该压力时，如前述那样有可能不能确保充分的供油量。如果在有可能不能确保充分的供油量的状态下再将追加供油阀关闭，不进行追加供油，则有油不足而给压缩带来不良影响的可能。因而，通过压力闭阀控制部，将追加供油阀维持为打开的状态，继续从追加供油口的追加，由此防止转子壳体内的油不足。也可以是，前述控制装置还具有当由前述油温传感器测量出的油温变本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种供油式螺旋压缩机，其特征在于，/n具备：/n压缩机主体，具有螺旋转子、驱动前述螺旋转子的电动机、收容前述螺旋转子的转子壳体、设置于前述转子壳体的主体供油口、以及设置于前述转子壳体的追加供油口；/n油箱，贮留油；/n供油线路，从前述油箱向前述追加供油口输送油；/n追加供油阀，容许或遮断前述供油线路内的油的流动；/n油温传感器，用来测量前述油箱内的油温；以及/n控制装置，具有当由前述油温传感器测量出的油温变得比规定的第1油温低时将前述追加供油阀关闭的油温闭阀控制部；/n前述第1油温是比前述压缩机主体为额定状态时的油温高且比前述转子壳体内的水分冷凝温度高的温度。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20171109 JP 2017-2167341.一种供油式螺旋压缩机，其特征在于，
具备：
压缩机主体，具有螺旋转子、驱动前述螺旋转子的电动机、收容前述螺旋转子的转子壳体、设置于前述转子壳体的主体供油口、以及设置于前述转子壳体的追加供油口；
油箱，贮留油；
供油线路，从前述油箱向前述追加供油口输送油；
追加供油阀，容许或遮断前述供油线路内的油的流动；
油温传感器，用来测量前述油箱内的油温；以及
控制装置，具有当由前述油温传感器测量出的油温变得比规定的第1油温低时将前述追加供油阀关闭的油温闭阀控制部；
前述第1油温是比前述压缩机主体为额定状态时的油温高且比前述转子壳体内的水分冷凝温度高的温度。


2.如权利要求1所述的供油式螺旋压缩机，其特征在于，
还具备用来测量外部气体的温度的气温传感器，
前述控制装置还具有当由前述气温传感器测量出的气温变得比规定的气温低时将前述追加供油阀关闭的气温闭阀控制部。


3.如权利要求1所述的供油式螺旋压缩机，其特征在于，
还具备用来测量外部气体的温度的气温传感器，
前述控制装置还具有当由前述气温传感器测量出的气温变得比规定的气温低时将前述追加供油阀关闭的气温闭阀控制部，
构成为，当前述油温闭阀控制部和前述气温闭阀控制部的两者满足将前述追加供油阀关闭的条件时，将前述追加供油阀关闭。
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【专利技术属性】
技术研发人员：五十岚弘树，
申请(专利权)人：株式会社神户制钢所，
类型：发明
国别省市：日本;JP