【技术实现步骤摘要】
一种减少热应力的涡轮箱结构
本技术属于车用涡轮增压器领域，尤其涉及一种减少热应力的涡轮箱结构。
技术介绍
：废气涡轮增压器是利用发动机排出的废气能量进行增压的一种机械装置，它利用发动机的废气能量驱动涡轮箱内的涡轮旋转，涡轮带动同轴的压气机叶轮工作，新鲜空气经空气滤清器进入压气机，压气机叶轮旋转压缩新鲜空气达到增压的效果。单位体积内的空气量增大使得燃料燃烧更加充分，功率提高、燃油消耗率降低，同时减少了尾气的排放。增压器涡轮箱直接与发动机排气管相连，工作时处于高温、高压、高速运转工况，工作环境非常恶劣，排气温度范围约650℃-1000℃。随着发动机启动、怠速、运行、停机等不同的运行工况，加之冷热交替变换的工作环境，这其中就包括高温废气与涡轮箱之间的流固对热传热，涡轮箱与轴承体之间的固固导热以及流固耦合边界的共轭传热等复杂的传热过程，使得涡轮箱在高温交变热负荷条件下容易产生热应力尤其是喉口部位容易产生热应力，由此引起的裂纹破坏更是涡轮箱最常见的失效模式之一，从而影响着涡轮箱的可靠性，很大程度上降低了增压器的使用寿命。
【技术保护点】
1.一种减少热应力的涡轮箱结构，包括涡轮箱外壳、涡轮箱进气法兰、发动机废气进气口、喉口、轴套孔、废气出口、轴承体连接端、流道，其特征在于，所述喉口处的上半部分或者下半部分或者全部采用凿空结构形式。/n
【技术特征摘要】
1.一种减少热应力的涡轮箱结构，包括涡轮箱外壳、涡轮箱进气法兰、发动机废气进气口、喉口、轴套孔、废...
【专利技术属性】
技术研发人员：靳鹏，李琳，姚国瑞，张健鹏，陈少林，
申请(专利权)人：湖南天雁机械有限责任公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43
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