【技术实现步骤摘要】
一种汽车涡轮增压用快插式消音器
本技术涉及一种汽车连接管，特别涉及一种汽车蜗轮增压用连接管。
技术介绍
随着环境压力越来越大，各国纷纷高举节能减排大旗的今天，涡轮增压技术的发展又将进入一个新的阶段：小排量涡轮增压将成为未来汽车市场的发展趋势。涡轮增压系统是将发动机排出的尾气回收燃烧再利用，即减少了发动机尾气污染环境和大气层，又可使燃油系统再利用，使发动机追求高升高率。目前涡轮增压发动机成为国内的研发方向和发展趋势，前景非常乐观。蜗轮增压系统包括涡轮增压器、中冷气、进气旁通阀、排气旁通阀及配套的进排气管道。其中，涡轮增压器是一种利用发动机排气中的剩余能量来工作的空气泵；涡轮增压器连接管用以将涡轮增压器废气排出，使得这些排出的废气二次燃烧，从而提高了燃油的燃烧效率，减少了废气排放。现有技术中的消音器的内壁孔常为长方形的设计，其缺点：1.长方形孔面积一般比圆孔大，设计孔位布置不如圆孔灵活；2.长方形的结构模具加工尺寸不容易保障，各孔尺寸不统一，尺寸一致性差，致使气流在相同的位置进出不均衡，容易产生压损曲线漂移，从而降低了降噪效果；3.长方形孔模具不易加工，模具维修困难，模具维护成本高。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车涡轮增压用快插式消音器，提高通气效率，增强其消音性能。本技术的目的是这样实现的：一种汽车涡轮增压用快插式消音器，包括套设在消音管外周的连接管，所述连接管的上端外周卡装有金属卡箍，所述连接管上开设有槽孔，所述金属卡箍上加工有四个从槽孔伸入连接管内部...
【技术保护点】
1.一种汽车涡轮增压用快插式消音器，包括套设在消音管外周的连接管，其特征在于，所述连接管的上端外周卡装有金属卡箍，所述连接管上开设有槽孔，所述金属卡箍上加工有四个从槽孔伸入连接管内部的弯折部，每个槽孔的底部加工有缺口，所述消音管的上部外周加工有上凸台，所述上凸台上加工用密封槽，所述连接管内圈加工有插入所述密封槽设置的凸棱，所述消音管的外周开设有若干大小相同的圆形降噪孔，所述消音管的下部外周加工有下凸台，所述下凸台与连接管的底部焊接在一起。/n
【技术特征摘要】
1.一种汽车涡轮增压用快插式消音器，包括套设在消音管外周的连接管，其特征在于，所述连接管的上端外周卡装有金属卡箍，所述连接管上开设有槽孔，所述金属卡箍上加工有四个从槽孔伸入连接管内部的弯折部，每个槽孔的底部加工有缺口，所述消音管的上部外周加工有上凸台，所述上凸台上加工用密封槽，所述连接管内圈加工有插入所述密封槽设置的凸棱，所述消音管的外周开设有若干大小相同的圆形降噪孔，所述消音管的下部外周加工有下凸台，所述下凸台与连接管的...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘双全，陈云飞，叶鹏，
申请(专利权)人：江苏奥力威传感高科股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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