油箱分离式燃油热水器制造技术

本实用新型专利技术涉及油箱与主机相分离的热水器。旨在提供一种结构紧凑、热效率高、安装运输方便的燃油热水器。本热水器包含油箱５，和有电控器１７、燃烧器２、气化器３、电磁油阀６、电点火器７、热交换器１０的主机，上述油箱与主机相分离，在主机的燃烧器下方连接有进风管１２，进风管的进口有与电控器电气相连的送风机１３、进风管中有经油气管１４及其中的电加热器１５与气化器连通的有至少两个水平方向的喷油孔２０的喷油杆１６。适用于做家用热水器。（*该技术在2009年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及热水器，特别是将油箱与热水器主机相分离的油箱分离式燃油热水器。现有的家用热水器有分别以电能、燃气、燃油为能源的家用电热水器、家用燃气热水器、家用燃油热水器。已有的家用燃油热水器，由壳体，壳体中的油箱、电控器、燃烧器及其电点火器、经阀门与油箱连通的燃烧器上方的气化器、连接气化器出口和燃烧器进口的引射器、燃烧器上方经阀门与水源连通的热交换器等构成。这种热水器用置于引射器进口中心的单孔喷嘴向引射管顺流喷入高速的燃油蒸汽，在引射器中与空气掺混成均匀的油气混合物。为了保证在引射过程中压力损失较小且能均匀掺混，通常的引射器由吸气收缩段、混合段、扩压段构成流程极长的弯形管，其总长度较长且管道型面复杂；为了防止燃油蒸汽在长途流动中冷却，引射器外需加增隔热层保温；为了吹熄回火，在引射器的喉部有与气泵连通的吹气管用以吹熄回火；为了在各种燃烧工况中都有合适的一次空气量，在空气吸入口处设置了风门及其调节机构，但其调节难以与燃烧工况的变化同步，且经常出现机械故障。此外由于将油箱设置在壳体内，使其体积庞大。综上所述，这种热水器存在结构复杂、体形庞大、使用可靠性不高等缺点。鉴于此，本技术的目的在于提供一种能克服上述缺点，具有结构紧凑、热效率高、安装运输方便的油箱分离式燃油热水器。本技术采用将油箱与主机分离，燃烧器紧接进风管、并在进风管的进口设置送风机、在进风管中设置有多个水平喷油孔的喷油杆来实现其目的。本技术的油箱分离式燃油热水器(参见附图)，包含油箱(5)和主机，主机有电控器(17)、燃烧器(2)、燃烧器上方的气化器(3)、经油管(4)连接油箱和气化器的电磁油阀(6)、与燃烧器相配合且与电控器电气相连的电点火器(7)、燃烧器上方经冷水管(8)与水源连通的热交换器(10)，上述油箱与主机相分离而设置在主机外，在主机的燃烧器下方连接有进风管(12)，进风管的进口有与电控器电气相连的送风机(13)、进风管中有经油气管(14)及其中的电加热器(15)与气化器连通的有至少两个水平方向的喷油孔(20)的喷油杆(16)。上述的电磁油阀(6)有阀体(21)，阀体中与阀座(25)相配合的衔铁式的阀芯(31)及其复位弹簧(33)，阀体上套装有与阀芯相配合且与电控器(17)电气相连的电磁线圈(34)。在上述的冷水管中装有水流感应阀(9)，该水流感应阀(9)有阀体(36)，阀体中有与阀座(37)相配合的有永磁体(39)的阀芯(38)及其复位弹簧(42)，阀体上有与永磁体相配合且与电控器(17)电气相连的磁敏感元件(44)。上述的磁敏感元件(44)，可以是干簧管或霍尔元件。上述的燃烧器有喷火片式的燃烧头(1)。本技术的上述结构，使其具有如下的优点和效果。一、本技术的与燃烧器紧接的进风管，和进风管进口的风机结构，用风机强迫进风，特别是当采用短而直的进风管时，不仅能大大缩小热水器的体积，而且能大大缩短油气混合的流程，有效地控制进风量及油气比；且能在停机时直接用风机高速吹风将回火吹熄，有效地熄灭停机后的火焰、杜绝回火。二、本技术的油箱与主机相分离的结构，能明显缩小主机的体积，减轻主机的重量，使主机结构紧凑，便于安装、运输。并能扩大油箱的用途，如可同时用于燃油炉具等，实现一物多用。三、本技术的进风管中的有水平喷油孔的喷油杆结构，用喷油杆的多个喷油孔呈水平式喷射油气，与风机提供的旋转射流相配合，可以加快油、气混合速度，使油气与空气的混合更加均匀，使其燃烧充分，热效率高；此外可以避免发生像现有燃油热水器单孔喷油那样的喷油孔的积炭堵塞问题。四、本技术的供水的冷水管中的水流感应阀结构，用阀芯中的永磁体与阀体中的感应圈和磁敏感元件相配合，传递通、断水信息，再通过电控器控制电磁油阀而控制油路的开启，易于水油的同步供给，比现有燃油热水器的机械式水油联动阀反应快、控制可靠，且启动水压低；并能保证适时点火，杜绝爆燃隐患，无需设置像现有燃油热水器那样的与气泵相连的吹气管的熄火装置，从而简化了结构。五、本技术的喷火片式燃烧头的结构，能克服现有燃油热水器整体火头的空气量不足、点火困难、回火多等弊端，使燃烧充分，热效率高，且价格低廉，喷火片的数量可随热水产率的大小增减。本技术适用于做家用热水器。下面，再用实施例及其附图对本技术作进一步地说明。附图的简要说明。附图说明图1是本技术的一种油箱分离式燃油热水器的结构示意图。图2是图1的电磁油阀的结构示意图。图3是图1的水流感应阀的结构示意图。实施例1本技术的一种油箱分离式燃油热水器，如附图所示。由通常结构的油箱、和通常结构的壳体及壳体中的主机等构成。上述的主机，参见图1，有由多个通常结构的喷火片式的燃烧头1构成的通常的燃烧器2、燃烧器上方的通常的气化器3、经油管4连接气化器和通常的油箱5的电磁油阀6、紧靠燃烧器安装的通常的电点火器7、燃烧器上方经冷水管8及其中接装的水流感应阀9与冷水水源(图中未表示)连通的通常的热交换器10，热交换器输出热水的热水管11，燃烧器下方连接的进风管12，安装在进风管中的通常结构的送风机13、和经油气管14及其中的通常的电加热器15与气化器连通的喷油杆16，用导线与电磁油阀、电点火器、水流感应阀、送风机、电加热器电气联接的电控器17，和容纳安装上述各件的壳体18构成。上述的油箱5与主机相分离，参见图1，用油管4与主机中的电磁油阀6连通。油箱可以采用通常的电动加气泵加压进行自动加压。也可以采用通常的手动加气筒进行加压的手动加压油箱19。上述的进风管12，参见图1，制成管形，与燃烧器2下端密接相通。在进风管的进口安装送风机13，再在送风方向依次安装喷油杆16、电磁油阀6。上述的喷油杆16，参见图1，呈与油气管14连通的盲管形，在管部均匀地开制有5～8个有呈水平方向喷油的喷油孔20。上述的电磁油阀6，参见图2，有通常结构的有阀腔21的阀体22，阀体上用螺纹结构和密封垫23装有与阀腔相通的进油嘴24，和与阀腔中的阀座25相通的出油嘴26。阀体上用螺钉27固装有圆筒形的阀盖28，利用阀盖和密封垫29套压固装有圆筒形的阀芯套30，阀芯套的圆柱形的内腔与阀腔相通，在阀芯套的内腔中配装有衔铁式的阀芯31，阀芯的前端用通常结构固装有圆锥形的密封体32，阀芯的后端面与阀芯内腔底面之间配装有阀芯的复位弹簧33，便阀芯及其密封体在流体和复位弹簧的作用下能与阀座呈启闭配合。在阀盖28外套装有通常的电磁线圈34，电磁线圈用导线与电控器17电气联接。应使电磁线圈与阀芯相配合构成电磁铁结构。在电磁线圈外再固装外壳35。上述的水流感应阀9，参见图3，有筒形的阀体36，在阀体的阀腔中有与阀座37相配合的阀芯38，阀芯选用铜或ABS塑料等非导磁材料制成空心的圆柱体形。在阀芯中心部采用环氧树脂封装有通常的永磁体39，在阀腔中还装有有多个流通孔的阀芯挡片40，阀芯挡片中心装有限位调节螺钉41，在挡片与阀芯之间装有阀芯的复位弹簧42，使阀芯在水流和复位弹簧的作用下能与阀座呈启闭配合。在阀体36外固装有筒形的感应圈43，感应圈可以选用与阀芯相同的非导磁材料制成。在感应圈中的适当部位封装有磁敏感元件44，用导线将磁敏感元件与电控器17联接。磁敏感元件可以选用通常的干簧管或霍尔本文档来自技高网...

【技术保护点】
油箱分离式燃油热水器，包含油箱（５）和主机，主机有电控器（１７）、燃烧器（２）、燃烧器上方的气化器（３）、经油管（４）连接油箱和气化器的电磁油阀（６）、与燃烧器相配合且与电控器电气相连的电点火器（７）、燃烧器上方经冷水管（８）与水源连通的热交换器（１０），其特征在于油箱与主机相分离而设置在主机外，在主机的燃烧器下方连接有进风管（１２），进风管的进口有与电控器电气相连的送风机（１３）、进风管中有经油气管（１４）及其中的电加热器（１５）与气化器连通的有至少两个水平方向的喷油孔（２０）的喷油杆（１６）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：谢定红，汤日新，王昆益，
申请(专利权)人：成都侨兴实业有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：90[中国|成都]