一种共轴双桨动力系统及无人机技术方案

技术编号:24372714 阅读:28 留言:0更新日期:2020-06-03 07:10
本实用新型专利技术实施例公开一种共轴双桨动力系统及无人机,涉及无人机技术领域,为使结构更加简单和紧凑而发明专利技术。所述共轴双桨动力系统,包括:在基座的腔体内设有第一驱动模块、第二驱动模块和控制模块,第一驱动模块和第二驱动模块分别与控制模块电连接;在基座的第一侧固定连接有第一电机,第一电机与第一驱动模块电连接,第一电机的输出轴固定连接有第一螺旋桨;在基座的第二侧固定连接有第二电机,第二电机与所述第一电机相背向设置,且第二电机的输出轴的中心轴线与所述第一电机的输出轴的中心轴线相重合,第二电机与第二驱动模块电连接,第二电机的输出轴固定连接有第二螺旋桨。本实用新型专利技术实施例可应用于无人机中。

A kind of coaxial twin propeller power system and UAV

【技术实现步骤摘要】
一种共轴双桨动力系统及无人机
本技术涉及飞行器
,尤其涉及一种共轴双桨动力系统及无人机。
技术介绍
近几年,随着飞行器技术的不断发展,无人机等飞行器在航空拍摄、航空摄影、地质地貌测绘、森林防火、地震调查、核辐射探测、边境巡逻、应急救灾、农作物估产、农田信息监测、管道、高压输电线路巡查、野生动物保护、科研实验、海事侦察、鱼情监控、环境监测、大气取样、增雨、资源勘探、禁毒、反恐、警用侦查巡逻、治安监控、消防航拍侦查、通信中继、城市规划、数字化城市建设以及无人驾驶等多个领域的已经广泛应用,皆是由于飞行器具有成本相对较低、无人员伤亡风险、生存能力强、机动性能好、使用方便等优势,使得飞行器在民用方面应用较广泛,飞行器应用远景较好。但在现阶段相关应用还处于尚未形成规模的初级阶段,飞行器技术还未完全成熟,共轴双桨系统还只是单桨系统的简单拼凑,具体而言,两个单桨系统对置布置,即两套由螺旋桨、驱动电机、电机驱动器(包括驱动模块和控制模块)、安装底座组成的动力系统进行对向布置而成,存在体积较大、结构复杂的问题。专利
技术实现思路
有鉴本文档来自技高网
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【技术保护点】
1.一种共轴双桨动力系统,其特征在于,包括:/n基座,所述基座内部具有腔体,在所述腔体内设有第一驱动模块、第二驱动模块和控制模块,所述第一驱动模块和第二驱动模块分别与所述控制模块电连接;/n在所述基座的第一侧固定连接有第一电机,所述第一电机与所述第一驱动模块电连接,所述第一电机的输出轴固定连接有第一螺旋桨;/n在所述基座的第二侧固定连接有第二电机,所述第二电机与所述第一电机相背向设置,且所述第二电机的输出轴的中心轴线与所述第一电机的输出轴的中心轴线相重合,所述第二电机与所述第二驱动模块电连接,所述第二电机的输出轴固定连接有第二螺旋桨。/n

【技术特征摘要】
1.一种共轴双桨动力系统,其特征在于,包括:
基座,所述基座内部具有腔体,在所述腔体内设有第一驱动模块、第二驱动模块和控制模块,所述第一驱动模块和第二驱动模块分别与所述控制模块电连接;
在所述基座的第一侧固定连接有第一电机,所述第一电机与所述第一驱动模块电连接,所述第一电机的输出轴固定连接有第一螺旋桨;
在所述基座的第二侧固定连接有第二电机,所述第二电机与所述第一电机相背向设置,且所述第二电机的输出轴的中心轴线与所述第一电机的输出轴的中心轴线相重合,所述第二电机与所述第二驱动模块电连接,所述第二电机的输出轴固定连接有第二螺旋桨。


2.根据权利要求1所述的共轴双桨动力系统,其特征在于,所述基座为中部具有通孔且具有预定壁厚的盘形或块形结构;
所述基座的第一侧的端部开设有第一电机固定孔,所述第一电机的壳体通过紧固件固定在所述第一电机固定孔处;
所述基座的第二侧的端部开设有第二电机固定孔,所述第二电机的壳体通过紧固件固定在所述第二电机固定孔处。

【专利技术属性】
技术研发人员:李岷舣龙军
申请(专利权)人:北京动力源新能源科技有限责任公司
类型:新型
国别省市:北京;11

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