一种燃料电池空气压缩机总成制造技术

本实用新型专利技术实施例公开一种燃料电池空气压缩机总成，涉及空气压缩机技术领域，为了解决空气压缩部和控制部的安装复杂、占用空间大的问题而发明专利技术。所述燃料电池空气压缩机总成，包括壳体、空气压缩部和控制部，所述空气压缩部和所述控制部位于所述壳体内部；所述空气压缩部与所述控制部电连接；在所述壳体上设有进水口和出水口，所述进水口与所述出水口之间、在所述壳体内部连接有冷却水道，所述冷却水道为所述空气压缩部和所述控制部的共用水道。适用于使空气压缩部和控制部的结构紧凑，安装简便的应用场景。便的应用场景。便的应用场景。

【技术实现步骤摘要】
一种燃料电池空气压缩机总成


[0001]本技术涉及空气压缩机
尤其是涉及一种燃料电池空气压缩机总成。

技术介绍

[0002]随着能源和环境问题逐渐突出，对高效清洁能源的需求日益扩大，所以新能源汽车得到大力推广。其中燃料电池汽车因零排放的特点被认为是一种具有巨大发展前景的新型能源。在燃料电池系统中空气压缩机是相当关键的部件之一，其性能直接影响着整个燃料电池系统的压缩比、效率、噪声等重要性能指标。控制器直接对空气压缩机起着控制所用及输送电源等作用。
[0003]空气压缩机和控制器一般为分别安装，需要设置空气压缩机冷却水道和控制器冷却水道，这样的结构导致空气压缩机和控制器的安装复杂、占用空间大。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术实施例提供一种燃料电池空气压缩机总成，使空气压缩部和控制部的结构紧凑，安装简便。
[0005]为达到上述目的，本技术的实施例采用如下技术方案：
[0006]本技术实施例提供一种燃料电池空气压缩机总成，包括壳体、空气压缩部和控制部，所述空气压缩部和所述控制部位于所述壳体内部；所述空气压缩部与所述控制部电连接；在所述壳体上设有进水口和出水口，所述进水口与所述出水口之间、在所述壳体内部设有冷却水道，所述冷却水道为所述空气压缩部和所述控制部的共用水道。
[0007]根据本技术实施例的一种具体实现方式，所述冷却水道与所述壳体一体连接。
[0008]根据本技术实施例的一种具体实现方式，所述控制部位于所述空气压缩部的上方，在所述控制部与所述空气压缩部之间设有所述冷却水道。
[0009]根据本技术实施例的一种具体实现方式，所述冷却水道在所述控制部与所述空气压缩部之间呈环形或者蛇形，或者所述冷却水道为随形冷却水道。
[0010]根据本技术实施例的一种具体实现方式，在所述壳体内设有接线座，所述空气压缩部连接有第一连接线，所述控制部连接有第二连接线，所述第一连接线与所述第二连接线通过所述壳体内的所述接线座相连。
[0011]根据本技术实施例的一种具体实现方式，所述接线座与所述壳体固定连接。
[0012]根据本技术实施例的一种具体实现方式，在所述壳体内包括第一腔体和第二腔体，所述空气压缩部位于所述第一腔体中，所述控制部位于所述第二腔体中；在所述第一腔体和所述第二腔体之间设有过线孔，所述第一连接线穿过所述过线孔与所述第二连接线通过所述接线座相连。
[0013]根据本技术实施例的一种具体实现方式，在所述壳体上设有开口，在所述开
口上盖设有矩形顶盖，其中，所述开口与所述控制部相对设置。
[0014]本技术实施例提供的燃料电池空气压缩机总成，通过将空气压缩部与控制部放置在同一个壳体内，提高了燃料电池空气压缩机总成的集成度，便于燃料电池空气压缩机总成的安装，通过在空气压缩部与控制部之间设置冷却水道，使空气压缩部与控制部共用一条冷却水道，使燃料电池空气压缩机总成的结构紧凑，由此，使空气压缩部和控制部的结构紧凑，安装简便。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0016]图1为本技术实施例一种燃料电池空气压缩机总成的结构示意图；
[0017]图2为图1所示燃料电池空气压缩机总成的局部剖视图。
具体实施方式
[0018]下面结合附图对本技术实施例进行详细描述。
[0019]应当明确，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]空气压缩部在运行过程中，依靠控制部能够精准的控制空气压缩部的转速，实现高转速的运行。因为控制部和空气压缩部在实现高速运行的同时会产生大量的热量，所以需要冷却水道对空气压缩部及控制部进行散热。
[0021]参看图1和图2所示，本技术实施例提供的燃料电池空气压缩机总成，包括壳体10、空气压缩部20和控制部30，所述空气压缩部20和所述控制部30位于所述壳体10内部；所述空气压缩部20与所述控制部30电连接；在所述壳体10上设有进水口11和出水口12，所述进水口11与所述出水口12之间、在所述壳体10内部连接有冷却水道4，所述冷却水道4位于所述空气压缩部20与所述控制部30之间。30共用一个壳体10，在布置空气压缩部20时，仅需移动并布置燃料电池空气压缩机总成即可，相比于空气压缩部20和控制部30分别设置，可以提高布局灵活性。
[0022]空气压缩部20和控制部30共用冷却水道4，相比于分别设置空气压缩部20冷却水道和控制部30冷却水道，可以减少冷却水道的数量和安装空间，相比于一条冷却水道4包括空气压缩部20冷却水道4和控制部30冷却水道4，空气压缩部20冷却水道4与控制部30冷却水道4串联，可以减小冷却水道4的长度和安装空间，从而减小燃料电池空气压缩机总成的体积和方便燃料电池空气压缩机总成的安装。
[0023]本技术实施例提供的燃料电池空气压缩机总成，通过将空气压缩部20与控制部30放置在同一个壳体10内，提高了燃料电池空气压缩机总成的集成度，便于燃料电池空气压缩机总成的安装，通过在空气压缩部20与控制部30之间设置冷却水道4，使空气压缩部20与控制部30共用一条冷却水道4，使燃料电池空气压缩机总成的结构紧凑，由此，使空气
压缩部20和控制部30的结构紧凑，安装简便。
[0024]其中，集成是指一些孤立的事物或元素通过某种方式改变原有的分散状态集中在一起，产生联系。
[0025]在一实施例中，所述冷却水道4与所述壳体10一体连接。
[0026]冷却水道4与壳体10一体连接，可以是冷却水道4与壳体10固定连接，也可以是冷却水道4与壳体10一体成型。例如，冷却水道4与壳体10通过焊接固定连接，或者冷却水道4与壳体10通过铸造一体成型。
[0027]在一实施例中，所述控制部30位于所述空气压缩部20的上方，在所述控制部30与所述空气压缩部20之间设有所述冷却水道4。
[0028]因为冷却水道4在控制部30的下方对控制部30进行冷却时，冷却水道4对控制部30的冷却效果更好，所以将控制部30与空气压缩部20在壳体10内上下布置。
[0029]将冷却水道4设置在控制部30与空气压缩部20之间，可以使冷却水道4同时冷却控制部30和空气压缩部20，从而实现控制部30与空气压缩部共用一条冷却水道。
[0030]可以理解的是控制部30的高度小于空气压缩部20，相比于控制部30与空气压缩部20并排放置，将控制部30放置在空气压缩部本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种燃料电池空气压缩机总成，其特征在于，包括壳体、空气压缩部和控制部，所述空气压缩部和所述控制部位于所述壳体内部；所述空气压缩部与所述控制部电连接；在所述壳体上设有进水口和出水口，所述进水口与所述出水口之间、在所述壳体内部设有冷却水道，所述冷却水道为所述空气压缩部和所述控制部的共用水道。2.根据权利要求1所述的燃料电池空气压缩机总成，其特征在于，所述冷却水道与所述壳体一体连接。3.根据权利要求1所述的燃料电池空气压缩机总成，其特征在于，所述控制部位于所述空气压缩部的上方，在所述控制部与所述空气压缩部之间设有所述冷却水道。4.根据权利要求3所述的燃料电池空气压缩机总成，其特征在于，所述冷却水道在所述控制部与所述空气压缩部之间呈环形或者蛇形，或者所述冷却水道为随形冷却水道。5.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：纪璐，金会明，
申请(专利权)人：北京动力源新能源科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：