【技术实现步骤摘要】
一种SUV汽车底盘后副车架总成
本技术涉及汽车底盘
，尤其涉及一种SUV汽车底盘后副车架总成。
技术介绍
目前，全球汽车产量和保有量不断增加，对汽车的安全性要求也越来越高。后副车架是当前主流轿车底盘的重要组成部分，后副车架的结构形式、刚度及强度对整车耐久性、舒适性、操控性有很大的影响，是衡量SUV汽车底盘设计水平的重要依据，因此SUV汽车的后副车架结构设计和优化技术方面的研究备受关注。但是现有的底盘后副车架总成焊接的位置和搭配时产品材料的安全距离不够，使得汽车底盘焊接和搭配时产品材料的安全距离不够，导致焊接时容易出现咬边和边线拉料变形的问题，因此，我们提出一种SUV汽车底盘后副车架总成。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种SUV汽车底盘后副车架总成，包括主体，主体包括前横梁、左纵梁、右纵梁、后横梁上板和后横梁下板，前横梁的后侧设有后横梁上板和后横梁下板，后横梁上板设置在后横梁下板的上方，且后横梁上板和后横梁下板的两侧分别固定连接有左纵梁和右纵梁，左纵梁和右纵梁的一端均通过螺栓固定连接有前横梁...
【技术保护点】
1.一种SUV汽车底盘后副车架总成，包括主体，主体包括前横梁(1)、左纵梁(2)、右纵梁(3)、后横梁上板(4)和后横梁下板(5)，前横梁(1)的后侧设有后横梁上板(4)和后横梁下板(5)，其特征在于，后横梁上板(4)设置在后横梁下板(5)的上方，且后横梁上板(4)和后横梁下板(5)的两侧分别固定连接有左纵梁(2)和右纵梁(3)，左纵梁(2)和右纵梁(3)的一端均通过螺栓固定连接有前横梁(1)，后横梁上板(4)上固定安装有摆下臂组件。/n
【技术特征摘要】
1.一种SUV汽车底盘后副车架总成，包括主体，主体包括前横梁(1)、左纵梁(2)、右纵梁(3)、后横梁上板(4)和后横梁下板(5)，前横梁(1)的后侧设有后横梁上板(4)和后横梁下板(5)，其特征在于，后横梁上板(4)设置在后横梁下板(5)的上方，且后横梁上板(4)和后横梁下板(5)的两侧分别固定连接有左纵梁(2)和右纵梁(3)，左纵梁(2)和右纵梁(3)的一端均通过螺栓固定连接有前横梁(1)，后横梁上板(4)上固定安装有摆下臂组件。
2.根据权利要求1所述的SUV汽车底盘后副车架总成，其特征在于，下摆臂组件包括左后下摆臂前安装支架(14)、左后下摆臂后安装支架(15)、右后下摆臂前安装支架(16)和右后下摆臂后安装支架(17)，左后下摆臂前安装支架(14)设置在左后下摆臂后安装支架(15)的前侧，且左后下摆臂前安装支架(14)和左后下摆臂后安装支架(15)均固定连接有后横梁上板(4)的左端，右后下摆臂前安装支架(16)设置在右后下摆臂后安装支架(17)的前侧，且右后下摆臂前安装支架(16)和右后下摆臂后安装支架(17)均固定连接有后横梁上板(4)的右端。
3.根据权利要求2所述的SUV汽车底盘后副车架总成，其特征在于，左后下摆臂前安装支架(14)和左后下摆臂后安装支架(15)为一体式连接结构，右后下摆臂前安装支架(16)和右后下摆臂后安装支架(17)为一体式连接结构。
4.根据权利要求3所述的SUV汽车底盘后副车架总成，其特征在于，下摆臂组件的后侧设有用于支撑下摆臂组件的支撑机构，支撑机构包括左支撑板(18)和右支撑板(19)，左支撑板(18)的一端与左后下摆臂前安装支架(14)固定连接，左支撑板(18)的另一端固定连接有前横梁(1)，右支撑板(19)的一端与右后下摆臂前安装支架(16)固定连接，且右...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄子毅，邓海华，
申请(专利权)人：广州庆达汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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