一种汽车悬置安装支架带侧成型工序的连续模模具制造技术

本实用新型专利技术涉及五金模具技术领域，且公开了一种汽车悬置安装支架带侧成型工序的连续模模具，包括上模垫板，所述上模垫板的底部安装有上模座；本实用新型专利技术结构简单，设计合理，便于产品脱模，操作简捷，品质稳定，提升生产效率，减少了加工工序，降低加工成本，保证了负角摆臂支架产品的成型及脱模范，保证了产品成型面精度要求，实现了产品的品质稳定，通过在下模座的顶部安装有框体，配合内部的传动轮，当储存箱体放置在上面时，在重力传感器的作用下，框体总体的重力达到控制器的预警值时，控制器控制液压缸进行工作，将储存满的箱体推到框体一端，而没有储存零件的箱体推到设备下料处，达到自动更换的目的。达到自动更换的目的。达到自动更换的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车悬置安装支架带侧成型工序的连续模模具


[0001]本技术涉及五金模具
，具体为一种汽车悬置安装支架带侧成型工序的连续模模具。

技术介绍

[0002]冲压是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法。冲压模具是冲压生产必不可少的工艺装备，是技术密集型产品。冲压件的质量、生产效率以及生产成本等，与模具设计和制造有直接关系。模具设计与制造技术水平的高低，是衡量一个国家产品制造水平高低的重要标志之一，在很大程度上决定着产品的质量、效益和新产品的开发能力。
[0003]汽车悬置安装精度要求高，结构负角，成型难度大，行业内大都采用多工序、调整产品角度，从而使负角成型面达到最佳的成型角度，因此需要增加模具数量，模具造价成本高，生产效率低，工序过多难于保证产品稳定性，由此造成制作复杂，品质不稳定，效率低，成本高，并且当零件加工后需要使用到箱子进行储存，现有的箱子内部储存情况一般是经过人工观察，容易出现储存满更换不及时的情况，造成加工好的零件落到地上或者堵住在设备的下料口处，造成下料困难。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车悬置安装支架带侧成型工序的连续模模具，具备实用性强和自动更换储存箱体的优点，解决了实用性差和无法自动更换的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车悬置安装支架带侧成型工序的连续模模具，包括上模垫板，所述上模垫板的底部安装有上模座，所述上模座的底部设置有下模垫板，所述下模垫板的顶部安装有安装座，所述下模垫板的底部安装有下模座，所述上模座的底部安装有到底块，所述上模座的底部对称安装有斜楔，所述上模座和下模垫板之间设置有活动成型块，所述上模座的底部设置有压料体，所述下模座的顶部安装有下模块，两个所述活动成型块相对的一侧均安装有侧成型公，所述下模座的顶部设置有框体，所述框体和下模座之间安装有重力传感器，所述重力传感器的数量为四个，所述框体的一侧设置有液压缸，所述液压缸的输出端固定套接有推板。
[0006]优选的，所述上模座的底部对称安装有第一氮气弹簧，所述第一氮气弹簧与压料体栓接。
[0007]优选的，所述安装座的顶部安装有耐磨块，所述安装座的内部安装有第二氮气弹簧，所述安装座与活动成型块配合使用。
[0008]优选的，所述上模座的顶部安装有等高螺栓，所述等高螺栓的数量为三个。
[0009]优选的，所述框体的内部通过轴杆转动连接有传动轮，所述传动轮与外部储存箱配合使用。
[0010]优选的，所述下模座的顶部安装有控制器，所述液压缸的表面安装有与框体栓接
的支架。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0012]本技术结构简单，设计合理，便于产品脱模，操作简捷，品质稳定，提升生产效率，节省一套侧成型模具，减少了加工工序，降低加工成本，保证了负角摆臂支架产品的成型及脱模范，保证了产品成型面精度要求，实现了产品的品质稳定，从而提升；
[0013]本技术通过在下模座的顶部安装有框体，配合内部的传动轮，当储存箱体放置在上面时，在重力传感器的作用下，框体总体的重力达到控制器的预警值时，控制器控制液压缸进行工作，将储存满的箱体推到框体一端，而没有储存零件的箱体推到设备下料处，达到自动更换的目的。
附图说明
[0014]图1为本技术结构示意图；
[0015]图2为本技术局部结构俯视图；
[0016]图3为本技术图1中A处放大图；
[0017]图4为本技术图1中B处放大图。
[0018]图中：1、上模垫板；2、上模座；3、下模垫板；4、下模座；5、到底块；6、斜楔；7、活动成型块；8、压料体；9、下模块；10、侧成型公；11、框体；12、重力传感器；13、液压缸；14、推板；15、第一氮气弹簧；16、耐磨块；17、第二氮气弹簧；18、等高螺栓；19、传动轮；20、控制器；21、支架；22、安装座。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1、图1、图1、图1和图1所示，一种汽车悬置安装支架带侧成型工序的连续模模具，包括上模垫板1，上模垫板1的底部安装有上模座2，上模座2的底部设置有下模垫板3，下模垫板3的顶部安装有安装座22，下模垫板3的底部安装有下模座4，上模座2的底部安装有到底块5，上模座2的底部对称安装有斜楔6，上模座2和下模垫板3之间设置有活动成型块7，上模座2的底部设置有压料体8，下模座4的顶部安装有下模块9，两个活动成型块7相对的一侧均安装有侧成型公10，下模座4的顶部设置有框体11，框体11和下模座4之间安装有重力传感器12，重力传感器12的数量为四个，框体11的一侧设置有液压缸13，液压缸13的输出端固定套接有推板14，本技术结构简单，设计合理，便于产品脱模，操作简捷，品质稳定，提升生产效率，节省一套侧成型模具，减少了加工工序，降低加工成本，保证了负角摆臂支架21产品的成型及脱模范，保证了产品成型面精度要求，实现了产品的品质稳定，从而提升，通过在下模座4的顶部安装有框体11，配合内部的传动轮19，当储存箱体放置在上面时，在重力传感器12的作用下，框体11总体的重力达到控制器20的预警值时，控制器20控制液压缸13进行工作，将储存满的箱体推到框体11一端，而没有储存零件的箱体推到设备下料处，达到自动更换的目的
[0021]进一步的，上模座2的底部对称安装有第一氮气弹簧15，第一氮气弹簧15与压料体8栓接，通过第一氮气弹簧15设置，对压料体8进行支撑限位。
[0022]进一步的，安装座22的顶部安装有耐磨块16，安装座22的内部安装有第二氮气弹簧17，安装座22与活动成型块7配合使用，通过耐磨块16和第二氮气弹簧17设置，对活动成型块7进行限位。
[0023]进一步的，上模座2的顶部安装有等高螺栓18，等高螺栓18的数量为三个，通过等高螺栓18设置，方便上模座2的安装。
[0024]进一步的，框体11的内部通过轴杆转动连接有传动轮19，传动轮19与外部储存箱配合使用，通过传动轮19设置，方便对储存箱体进行传动。
[0025]进一步的，下模座4的顶部安装有控制器20，液压缸13的表面安装有与框体11栓接的支架21，通过控制器20和支架21设置，方便控制液压缸13进行工作和对液压缸13进行限位。
[0026]工作原理：工作时，将前工序品放入下模块9及压料体8中，冲床滑块向下运动，带动斜楔6及压料体8向下运动，下压时压料体8与工序品接触，继续向下过程中，活动成型块7下压接触到本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车悬置安装支架带侧成型工序的连续模模具，包括上模垫板(1)，其特征在于：所述上模垫板(1)的底部安装有上模座(2)，所述上模座(2)的底部设置有下模垫板(3)，所述下模垫板(3)的顶部安装有安装座(22)，所述下模垫板(3)的底部安装有下模座(4)，所述上模座(2)的底部安装有到底块(5)，所述上模座(2)的底部对称安装有斜楔(6)，所述上模座(2)和下模垫板(3)之间设置有活动成型块(7)，所述上模座(2)的底部设置有压料体(8)，所述下模座(4)的顶部安装有下模块(9)，两个所述活动成型块(7)相对的一侧均安装有侧成型公(10)，所述下模座(4)的顶部设置有框体(11)，所述框体(11)和下模座(4)之间安装有重力传感器(12)，所述重力传感器(12)的数量为四个，所述框体(11)的一侧设置有液压缸(13)，所述液压缸(13)的输出端固定套接有推板(14)，所述。2.根据权利要求1所述的一种汽车悬置安装支架带侧成型工序的连续模模具，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡云，李庆斌，
申请(专利权)人：广州庆达汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：