一种新型框架式搬运车液压转向用稳定结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型框架式搬运车液压转向用稳定结构，包括承重板、固定柱、Z型杆、夹紧机构和定位孔，所述承重板顶端的一侧固定有等间距的固定柱，所述承重板上方的固定柱外壁上均设置有Z型杆，所述Z型杆内部的一端设置有定位孔，所述Z型杆的另一端固定有夹紧机构，所述承重板底端的拐角位置处均固定有缓冲机构，所述承重板底端的中心位置处固定有转换板，且转换板底端的两侧均固定有限位板，所述转换板两侧的外壁上均固定有等间距的固定杆。本实用新型专利技术不仅实现了该结构便于拆卸的功能，实现了该结构在移动过程中极其灵活的功能，而且有效减轻该结构在使用时的劳损程度。

A new type of stable structure for hydraulic steering of frame carrier

【技术实现步骤摘要】
一种新型框架式搬运车液压转向用稳定结构
本技术涉及运输机械
，具体为一种新型框架式搬运车液压转向用稳定结构。
技术介绍
随着社会的不断发展，机械设计行业得到了蓬勃发展，而新型框架式搬运车液压转向用稳定结构是其中重要的组成部分，现今市场上的此类装置种类繁多，基本可以满足人们的使用需求，但是依然存在一定的问题，具体问题有以下几点：(1)传统的此类新型框架式搬运车液压转向用稳定结构在使用时由于其拆装不便，使得其在使用时极其不便；(2)传统的此类新型框架式搬运车液压转向用稳定结构在使用时由于其灵活性不高，使得其在使用时实用性低下；(3)传统的此类新型框架式搬运车液压转向用稳定结构在使用时由于其防护功能不足，使得其在使用时使用寿命不长。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新型框架式搬运车液压转向用稳定结构，以解决上述
技术介绍
中提出装置拆装不便、灵活性不高以及防护功能不足的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型框架式搬运车液压转向用稳定结构，包括承重板、固定柱、Z型杆、夹紧机构和定位孔，所述承重板顶端的一侧固定有等间距的固定柱，所述承重板上方的固定柱外壁上均设置有Z型杆，所述Z型杆内部的一端设置有定位孔，所述Z型杆的另一端固定有夹紧机构，所述承重板底端的拐角位置处均固定有缓冲机构。优选的，所述承重板底端的中心位置处固定有转换板，且转换板底端的两侧均固定有限位板，所述转换板两侧的外壁上均固定有等间距的固定杆，且固定杆的一端均固定有转换杆，所述转换杆远离固定杆的一端设置有连接杆，且连接杆的一端设置有转向杆，且相邻转向杆之间固定有第一弹簧。优选的，所述第一弹簧的内部设置有导向柱，所述导向柱的两端均延伸至第一弹簧的外部并固定有固定块，所述导向柱一端的固定块底端固定有第一支板，所述导向柱另一端的固定块底端固定有第二支板。优选的，所述第一支板底端的两侧均安装有定向轮，所述第二支板底端的两侧均安装有转向轮，所述第二支板和第一支板的中心位置处均设置有限位通槽，且限位通槽与限位板相互配合。优选的，所述夹紧机构的内部依次设置有夹板、固定槽、限位槽、螺纹套、螺纹杆、转盘以及活动板，所述夹板的内部设置有固定槽，且固定槽的一端延伸至夹板的外部，所述固定槽一侧的夹板内部设置有限位槽，且限位槽一侧的夹板内部固定有螺纹套，所述螺纹套的内部螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端延伸至限位槽的内部并固定有活动板，所述螺纹杆的另一端延伸至夹板的外部并固定有转盘。优选的，所述缓冲机构的内部依次设置有第二弹簧、限位柱以及固定板，所述第二弹簧内部的两端均设置有限位柱，且限位柱的一端延伸至第二弹簧的外部并固定有固定板，所述固定板的一端与承重板固定连接，所述固定板远离承重板的一端分别与第一支板和第二支板固定连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该新型框架式搬运车液压转向用稳定结构不仅实现了该结构便于拆卸的功能，实现了该结构在移动过程中极其灵活的功能，而且实现了有效减轻该结构在使用时的劳损程度；(1)通过设置有夹板、固定槽、螺纹套、螺纹杆以及转盘，移动夹板，将搬运车底架与夹板通过固定槽进行卡接，然后转动转盘，由转盘带动螺纹杆旋转，在螺纹套的作用下，螺纹杆会推动活动板，使活动板与夹板卡紧搬运车底架，实现了该结构便于拆卸的功能，从而提高了该结构使用时的便捷程度；(2)通过设置有承重板、转换板、固定柱、Z型杆以及夹紧机构，通过搬运车移动，从而带动夹紧机构移动，在夹紧机构的作用下，Z型杆会通过定位孔、固定柱、承重板、转换板、限位板和限位通槽分别带动第一支板和第二支板移动，进而第一支板和第二支板分别会带动定向轮与转向轮移动，实现了该结构在移动过程中极其灵活的功能，从而提高了该结构的实用性；(3)通过设置有承重板、转换板、固定柱、Z型杆以及夹紧机构，在搬运车移动颠簸的过程中，夹紧机构会带动Z型杆上下移动，然后在Z型杆的作用下，固定柱会带动承重板、转换板、固定板和固定杆上下移动，由固定杆带动转换杆、连接杆和转向杆左右移动，实现了有效减轻该结构在使用时的劳损程度，从而有效的延长了该结构的使用寿命。附图说明图1为本技术的主视结构示意图；图2为本技术的侧视结构示意图；图3为本技术的俯视剖面结构示意图；图4为本技术的俯视结构示意图；图5为图4中本技术的A处局部放大剖面结构示意图；图6为本技术的缓冲机构结构示意图。图中：1、承重板；2、转换板；3、转向杆；4、连接杆；5、转换杆；6、固定柱；7、Z型杆；8、夹紧机构；801、夹板；802、固定槽；803、限位槽；804、螺纹套；805、螺纹杆；806、转盘；807、活动板；9、第一支板；10、定向轮；11、固定块；12、第一弹簧；13、导向柱；14、转向轮；15、第二支板；16、限位板；17、缓冲机构；1701、第二弹簧；1702、限位柱；1703、固定板；18、固定杆；19、定位孔；20、限位通槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-6，本技术提供的一种实施例：一种新型框架式搬运车液压转向用稳定结构，包括承重板1、固定柱6、Z型杆7、夹紧机构8和定位孔19，承重板1顶端的一侧固定有等间距的固定柱6，承重板1上方的固定柱6外壁上均设置有Z型杆7，Z型杆7内部的一端设置有定位孔19，Z型杆7的另一端固定有夹紧机构8；夹紧机构8的内部依次设置有夹板801、固定槽802、限位槽803、螺纹套804、螺纹杆805、转盘806以及活动板807，夹板801的内部设置有固定槽802，且固定槽802的一端延伸至夹板801的外部，固定槽802一侧的夹板801内部设置有限位槽803，且限位槽803一侧的夹板801内部固定有螺纹套804，螺纹套804的内部螺纹连接有螺纹杆805，螺纹杆805的一端延伸至限位槽803的内部并固定有活动板807，螺纹杆805的另一端延伸至夹板801的外部并固定有转盘806；使用该新型框架式搬运车液压转向用稳定结构时，首先，通过移动夹紧机构8，将搬运车底架与夹板801通过固定槽802进行卡接，然后转动转盘806，由转盘806带动螺纹杆805旋转，在螺纹套804的作用下，螺纹杆805会推动活动板807，使活动板807与夹板801卡紧搬运车底架，实现了该结构便于拆卸的功能，从而提高了该结构使用时的便捷程度；承重板1底端的拐角位置处均固定有缓冲机构17，缓冲机构17的内部依次设置有第二弹簧1701、限位柱1702以及固定板1703，第二弹簧1701内部的两端均设置有限位柱1702，且限位柱1702的一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型框架式搬运车液压转向用稳定结构，包括承重板(1)、固定柱(6)、Z型杆(7)、夹紧机构(8)和定位孔(19)，其特征在于：所述承重板(1)顶端的一侧固定有等间距的固定柱(6)，所述承重板(1)上方的固定柱(6)外壁上均设置有Z型杆(7)，所述Z型杆(7)内部的一端设置有定位孔(19)，所述Z型杆(7)的另一端固定有夹紧机构(8)，所述承重板(1)底端的拐角位置处均固定有缓冲机构(17)。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型框架式搬运车液压转向用稳定结构，包括承重板(1)、固定柱(6)、Z型杆(7)、夹紧机构(8)和定位孔(19)，其特征在于：所述承重板(1)顶端的一侧固定有等间距的固定柱(6)，所述承重板(1)上方的固定柱(6)外壁上均设置有Z型杆(7)，所述Z型杆(7)内部的一端设置有定位孔(19)，所述Z型杆(7)的另一端固定有夹紧机构(8)，所述承重板(1)底端的拐角位置处均固定有缓冲机构(17)。


2.根据权利要求1所述的一种新型框架式搬运车液压转向用稳定结构，其特征在于：所述承重板(1)底端的中心位置处固定有转换板(2)，且转换板(2)底端的两侧均固定有限位板(16)，所述转换板(2)两侧的外壁上均固定有等间距的固定杆(18)，且固定杆(18)的一端均固定有转换杆(5)，所述转换杆(5)远离固定杆(18)的一端设置有连接杆(4)，且连接杆(4)的一端设置有转向杆(3)，且相邻转向杆(3)之间固定有第一弹簧(12)。


3.根据权利要求2所述的一种新型框架式搬运车液压转向用稳定结构，其特征在于：所述第一弹簧(12)的内部设置有导向柱(13)，所述导向柱(13)的两端均延伸至第一弹簧(12)的外部并固定有固定块(11)，所述导向柱(13)一端的固定块(11)底端固定有第一支板(9)，所述导向柱(13)另一端的固定块(11)底端固定有第二支板(15)。


4.根据权利要求3所述的一种新型框架式搬运车液压转向用稳定结构，其特征在于：所述第一支板(9)底端的两侧均安装有定向轮(10)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭琛江，
申请(专利权)人：江苏永捷工程物流有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32