一种大件特种机械设备运输水陆联运用防碰撞结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种大件特种机械设备运输水陆联运用防碰撞结构，包括防撞板、盖板、主体和卡槽，所述主体外部的顶端和底端皆均匀安装有第二防撞弹簧，所述第二防撞弹簧与第一防撞弹簧的外侧均固定有防撞板，且防撞板的外侧皆均匀固定有固定螺母，所述主体内部的底端设置有空腔，且空腔内部的底端安装有滑杆，所述滑杆的两侧均安装有活动板，且活动板的一侧均安装有第三防撞弹簧。本实用新型专利技术通过在主体顶端的两侧皆均匀安装有第二减震弹簧，在运输过程中会产生振动，竖向振动产生的力，一部分被第二减震弹簧化解，另一部分通过第一连杆转化为挡块对第一减震弹簧的力，多重的设置使减震的效果优化。

A kind of anti-collision structure for large special mechanical equipment transportation

【技术实现步骤摘要】
一种大件特种机械设备运输水陆联运用防碰撞结构
本技术涉及运输机械
，具体为一种大件特种机械设备运输水陆联运用防碰撞结构。
技术介绍
在运输大件特种机械设备时，常常需要在运输的船只车辆上安装防碰撞结构，避免车辆发生碰撞后，震动导致设备损坏，造成经济损失，但是现有的防碰撞结构存在很多问题或缺陷：第一，传统的防碰撞结构，防碰撞的性能差，在车辆和船只发生碰撞后，设备还是会受到损坏；第二，传统的防碰撞结构，通常采用一体化结构，无法对内部进行维修，对使用造成影响；第三，传统的防碰撞结构，无法进行减震，车辆船只运输过程中会产生振动，造成设备损坏。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种大件特种机械设备运输水陆联运用防碰撞结构，以解决上述
技术介绍
中提出的防碰撞的性能差、无法维修和无法减震的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种大件特种机械设备运输水陆联运用防碰撞结构，包括防撞板、盖板、主体和卡槽，所述主体外部的顶端和底端皆均匀安装有第二防撞弹簧，所述主体的外部皆均匀安装有第一防撞弹簧，所述第二防撞弹簧与第一防撞弹簧的外侧均固定有防撞板，且防撞板的外侧皆均匀固定有固定螺母，所述主体内部的底端设置有空腔，且空腔内部的底端安装有滑杆，所述滑杆的两侧均安装有活动板，且活动板的一侧均安装有第三防撞弹簧，所述活动板另一侧的顶端均安装有推杆，且推杆延伸至第一防撞弹簧的内部，与防撞板固定连接，所述第三防撞弹簧之间安装有固定板，且固定板的顶端安装有旋转结构，所述主体的顶端均匀安装有减震结构，且减震结构的顶端安装有盖板。优选的，所述减震结构从左到右依次设置有横杆、安装座、第一连杆、挡块和第一减震弹簧，横杆上均安装有第一减震弹簧，且第一减震弹簧的两侧皆均匀固定有挡块，挡块的一侧均安装有第一连杆，且第一连杆的一侧均安装有安装座，安装座的顶端均与盖板固定连接。优选的，所述主体的顶端均匀安装有横杆，且横杆在主体的顶端呈等间距排列。优选的，所述主体顶端的两侧皆均匀安装有第二减震弹簧，且第二减震弹簧的顶端均与盖板固定连接，第二减震弹簧关于主体的中心线对称分布。优选的，所述主体内部的两侧和两端均设置有卡块，盖板的外侧均设置有与卡块相互配合的卡槽，卡槽与卡块之间构成卡合结构。优选的，所述旋转结构从左到右依次设置有第二连杆、活动块和铰接座，固定板的顶端安装有活动块，且活动块的两侧均安装有第二连杆，第二连杆的一侧安装有铰接座，铰接座的一与活动板的一侧固定连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该种大件特种机械设备运输水陆联运用防碰撞结构结构合理，具有以下优点：(1)通过在主体的外侧均安装有防撞板，在货物运输过程中若是发生碰撞，防撞板会将一部分的力通过第二防撞弹簧化解，另一部分的力通过推杆推动被撞一侧的活动板，被撞一侧的活动板向固定板移动，被撞一侧的第三防撞弹簧会将一部分的力化解掉，活动板向固定板移动，带动活动块转动，从而带动另一侧的活动板向固定板移动，另一侧的第三防撞弹簧与第二防撞弹簧带来很大的阻力，从而化解到一部分的力，达到很好的碰撞减震效果；(2)通过在主体的外侧皆均匀安装有固定螺母，第一防撞弹簧和第二防撞弹簧设置在外侧，容易锈蚀损坏或失去活性，常常需要更换和维修，在维修和更换时可通过将固定螺母拆除，将防撞板拆除，对第一防撞弹簧和第二防撞弹簧进行更换维修；(3)通过在主体顶端的两侧皆均匀安装有第二减震弹簧，在运输过程中会产生振动，竖向振动产生的力，一部分被第二减震弹簧化解，另一部分通过第一连杆转化为挡块对第一减震弹簧的力，多重的设置使减震的效果优化。附图说明图1为本技术的正视剖面结构示意图；图2为本技术的正视结构示意图；图3为本技术空腔的俯视剖面结构示意图；图4为本技术的局部俯视结构示意图。图中：1、防撞板；2、盖板；3、减震结构；301、安装座；302、第一减震弹簧；303、挡块；304、横杆；305、第一连杆；4、第二减震弹簧；5、第一防撞弹簧；6、第二防撞弹簧；7、推杆；8、主体；9、旋转结构；901、活动块；902、第二连杆；903、铰接座；10、固定板；11、第三防撞弹簧；12、活动板；13、滑杆；14、空腔；15、固定螺母；16、卡槽；17、卡块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供的一种实施例：一种大件特种机械设备运输水陆联运用防碰撞结构，包括防撞板1、盖板2、主体8和卡槽16，主体8外部的顶端和底端皆均匀安装有第二防撞弹簧6，主体8的外部皆均匀安装有第一防撞弹簧5，第二防撞弹簧6与第一防撞弹簧5的外侧均固定有防撞板1，且防撞板1的外侧皆均匀固定有固定螺母15，主体8内部的底端设置有空腔14，且空腔14内部的底端安装有滑杆13，滑杆13的两侧均安装有活动板12，且活动板12的一侧均安装有第三防撞弹簧11，活动板12另一侧的顶端均安装有推杆7，且推杆7延伸至第一防撞弹簧5的内部，与防撞板1固定连接，第三防撞弹簧11之间安装有固定板10，且固定板10的顶端安装有旋转结构9，旋转结构9从左到右依次设置有第二连杆902、活动块901和铰接座903，固定板10的顶端安装有活动块901，且活动块901的两侧均安装有第二连杆902，第二连杆902的一侧安装有铰接座903，铰接座903的一与活动板12的一侧固定连接；使用时，活动板12向固定板10移动，带动活动块901转动，从而带动另一侧的活动板12向固定板10移动；主体8的顶端均匀安装有减震结构3，且减震结构3的顶端安装有盖板2，减震结构3从左到右依次设置有横杆304、安装座301、第一连杆305、挡块303和第一减震弹簧302，横杆304上均安装有第一减震弹簧302，且第一减震弹簧302的两侧皆均匀固定有挡块303，挡块303的一侧均安装有第一连杆305，且第一连杆305的一侧均安装有安装座301，安装座301的顶端均与盖板2固定连接；主体8的顶端均匀安装有横杆304，且横杆304在主体8的顶端呈等间距排列，主体8顶端的两侧皆均匀安装有第二减震弹簧4，且第二减震弹簧4的顶端均与盖板2固定连接，第二减震弹簧4关于主体8的中心线对称分布，使减震效果更加均匀；使用时，一部分被第二减震弹簧4化解，另一部分通过第一连杆305转化为挡块303对第一减震弹簧302的力；主体8内部的两侧和两端均设置有卡块17，盖板2的外侧均设置有与卡块17相互配合的卡槽16，卡槽16与卡块17之间构成卡合结构，便于拆卸与更换。工作原理：使用时，设备货物滞放在盖板2的顶端，在运输过程中会产生本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种大件特种机械设备运输水陆联运用防碰撞结构，包括防撞板(1)、盖板(2)、主体(8)和卡槽(16)，其特征在于：所述主体(8)外部的顶端和底端皆均匀安装有第二防撞弹簧(6)，所述主体(8)的外部皆均匀安装有第一防撞弹簧(5)，所述第二防撞弹簧(6)与第一防撞弹簧(5)的外侧均固定有防撞板(1)，且防撞板(1)的外侧皆均匀固定有固定螺母(15)，所述主体(8)内部的底端设置有空腔(14)，且空腔(14)内部的底端安装有滑杆(13)，所述滑杆(13)的两侧均安装有活动板(12)，且活动板(12)的一侧均安装有第三防撞弹簧(11)，所述活动板(12)另一侧的顶端均安装有推杆(7)，且推杆(7)延伸至第一防撞弹簧(5)的内部，与防撞板(1)固定连接，所述第三防撞弹簧(11)之间安装有固定板(10)，且固定板(10)的顶端安装有旋转结构(9)，所述主体(8)的顶端均匀安装有减震结构(3)，且减震结构(3)的顶端安装有盖板(2)。/n

【技术特征摘要】
1.一种大件特种机械设备运输水陆联运用防碰撞结构，包括防撞板(1)、盖板(2)、主体(8)和卡槽(16)，其特征在于：所述主体(8)外部的顶端和底端皆均匀安装有第二防撞弹簧(6)，所述主体(8)的外部皆均匀安装有第一防撞弹簧(5)，所述第二防撞弹簧(6)与第一防撞弹簧(5)的外侧均固定有防撞板(1)，且防撞板(1)的外侧皆均匀固定有固定螺母(15)，所述主体(8)内部的底端设置有空腔(14)，且空腔(14)内部的底端安装有滑杆(13)，所述滑杆(13)的两侧均安装有活动板(12)，且活动板(12)的一侧均安装有第三防撞弹簧(11)，所述活动板(12)另一侧的顶端均安装有推杆(7)，且推杆(7)延伸至第一防撞弹簧(5)的内部，与防撞板(1)固定连接，所述第三防撞弹簧(11)之间安装有固定板(10)，且固定板(10)的顶端安装有旋转结构(9)，所述主体(8)的顶端均匀安装有减震结构(3)，且减震结构(3)的顶端安装有盖板(2)。


2.根据权利要求1所述的一种大件特种机械设备运输水陆联运用防碰撞结构，其特征在于：所述减震结构(3)从左到右依次设置有横杆(304)、安装座(301)、第一连杆(305)、挡块(303)和第一减震弹簧(302)，横杆(304)上均安装有第一减震弹簧(302)，且第一减震弹簧(302)的两侧皆均匀固定有挡块(303)，挡块(303)的一侧均安装有第一连杆(305...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭琛江，
申请(专利权)人：江苏永捷工程物流有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32