一种大件特种机械设备运输水陆联运用防碰撞结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种大件特种机械设备运输水陆联运用防碰撞结构，包括防撞板、盖板、主体和卡槽，所述主体外部的顶端和底端皆均匀安装有第二防撞弹簧，所述第二防撞弹簧与第一防撞弹簧的外侧均固定有防撞板，且防撞板的外侧皆均匀固定有固定螺母，所述主体内部的底端设置有空腔，且空腔内部的底端安装有滑杆，所述滑杆的两侧均安装有活动板，且活动板的一侧均安装有第三防撞弹簧。本实用新型专利技术通过在主体顶端的两侧皆均匀安装有第二减震弹簧，在运输过程中会产生振动，竖向振动产生的力，一部分被第二减震弹簧化解，另一部分通过第一连杆转化为挡块对第一减震弹簧的力，多重的设置使减震的效果优化。

A kind of anti-collision structure for large special mechanical equipment transportation

【技术实现步骤摘要】
一种大件特种机械设备运输水陆联运用防碰撞结构
本技术涉及运输机械
，具体为一种大件特种机械设备运输水陆联运用防碰撞结构。
技术介绍
在运输大件特种机械设备时，常常需要在运输的船只车辆上安装防碰撞结构，避免车辆发生碰撞后，震动导致设备损坏，造成经济损失，但是现有的防碰撞结构存在很多问题或缺陷：第一，传统的防碰撞结构，防碰撞的性能差，在车辆和船只发生碰撞后，设备还是会受到损坏；第二，传统的防碰撞结构，通常采用一体化结构，无法对内部进行维修，对使用造成影响；第三，传统的防碰撞结构，无法进行减震，车辆船只运输过程中会产生振动，造成设备损坏。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种大件特种机械设备运输水陆联运用防碰撞结构，以解决上述
技术介绍
中提出的防碰撞的性能差、无法维修和无法减震的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种大件特种机械设备运输水陆联运用防碰撞结构，包括防撞板、盖板、主体和卡槽，所述主体外部的顶端和底端皆均匀安装有第二防撞弹簧，所述主体的外部皆均匀安装有第一防撞弹簧，所述第二防本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种大件特种机械设备运输水陆联运用防碰撞结构，包括防撞板(1)、盖板(2)、主体(8)和卡槽(16)，其特征在于：所述主体(8)外部的顶端和底端皆均匀安装有第二防撞弹簧(6)，所述主体(8)的外部皆均匀安装有第一防撞弹簧(5)，所述第二防撞弹簧(6)与第一防撞弹簧(5)的外侧均固定有防撞板(1)，且防撞板(1)的外侧皆均匀固定有固定螺母(15)，所述主体(8)内部的底端设置有空腔(14)，且空腔(14)内部的底端安装有滑杆(13)，所述滑杆(13)的两侧均安装有活动板(12)，且活动板(12)的一侧均安装有第三防撞弹簧(11)，所述活动板(12)另一侧的顶端均安装有推杆(7)，且推杆(7)...

【技术特征摘要】
1.一种大件特种机械设备运输水陆联运用防碰撞结构，包括防撞板(1)、盖板(2)、主体(8)和卡槽(16)，其特征在于：所述主体(8)外部的顶端和底端皆均匀安装有第二防撞弹簧(6)，所述主体(8)的外部皆均匀安装有第一防撞弹簧(5)，所述第二防撞弹簧(6)与第一防撞弹簧(5)的外侧均固定有防撞板(1)，且防撞板(1)的外侧皆均匀固定有固定螺母(15)，所述主体(8)内部的底端设置有空腔(14)，且空腔(14)内部的底端安装有滑杆(13)，所述滑杆(13)的两侧均安装有活动板(12)，且活动板(12)的一侧均安装有第三防撞弹簧(11)，所述活动板(12)另一侧的顶端均安装有推杆(7)，且推杆(7)延伸至第一防撞弹簧(5)的内部，与防撞板(1)固定连接，所述第三防撞弹簧(11)之间安装有固定板(10)，且固定板(10)的顶端安装有旋转结构(9)，所述主体(8)的顶端均匀安装有减震结构(3)，且减震结构(3)的顶端安装有盖板(2)。


2.根据权利要求1所述的一种大件特种机械设备运输水陆联运用防碰撞结构，其特征在于：所述减震结构(3)从左到右依次设置有横杆(304)、安装座(301)、第一连杆(305)、挡块(303)和第一减震弹簧(302)，横杆(304)上均安装有第一减震弹簧(302)，且第一减震弹簧(302)的两侧皆均匀固定有挡块(303)，挡块(303)的一侧均安装有第一连杆(305...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭琛江，
申请(专利权)人：江苏永捷工程物流有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32