一种车辆液压转向双调正装置制造方法及图纸

一种车辆液压转向双调正装置，属于车辆液压转向调正技术领域。本实用新型专利技术包括方向盘、转向杆、摇臂、液压阀拉杆，液压阀拉杆和液压阀之间设有第一调正机构，摇臂与车架之间设有第二调正机构，液压阀拉杆设有长度调节机构；第一调正机构包括底座、转臂、扣轮臂、偏心轴及拉簧，底座固定安装于液压阀上，转臂安装于底座上，并绕着转臂中央在底座上转动，扣轮臂的一端通过偏心轴与底座连接，另一端通过拉簧与底座的另一端连接；第二调正机构包括支架、分别设于摇臂两端的两根弹簧。本实用新型专利技术能够有效确保车辆转向后的自动回正精度，避免车辆走偏，减轻驾驶人员操纵负担，从而提高工作效率及工作质量。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆液压转向双调正装置
本技术涉及车辆液压转向调正
，尤其涉及一种车辆液压转向双调正装置。
技术介绍
目前，拖拉机大多采用液压转向技术，驾驶人员可以用较小的操纵力实现较大的转向力控制，并且性能安全、可靠，操纵轻便、灵活。但是，现有的拖拉机在转向后往往无法准确地回正，需要驾驶人员通过手动调节方向盘来确保车辆不走偏。这样，无疑会增加驾驶人员的操纵负担，尤其是长时间进行农作的情况，驾驶人员容易产生疲劳，以至于影响工作效率及工作质量。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决上述现有技术存在的问题，提供一种车辆液压转向双调正装置，其能够有效确保车辆转向后的自动回正精度，避免车辆走偏，减轻驾驶人员操纵负担，从而提高工作效率及工作质量。本技术的目的是通过以下技术方案实现的：一种车辆液压转向双调正装置，包括方向盘、转向杆、传动连接于所述转向杆的摇臂、转动连接于所述摇臂的液压阀拉杆，所述液压阀拉杆和液压阀之间设有第一调正机构，所述摇臂与车架之间设有第二调正机构，所述液压阀拉杆设有长度调节机构；所述第一调正机构包括底本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆液压转向双调正装置，包括方向盘、转向杆、传动连接于所述转向杆的摇臂、转动连接于所述摇臂的液压阀拉杆，其特征在于，所述液压阀拉杆和液压阀之间设有第一调正机构，所述摇臂与车架之间设有第二调正机构，所述液压阀拉杆设有长度调节机构；/n所述第一调正机构包括底座、转臂、扣轮臂、偏心轴及拉簧，所述底座固定安装于液压阀上，所述转臂安装于所述底座上，并绕着转臂中央在所述底座上转动，所述扣轮臂的一端通过偏心轴与所述底座连接，另一端通过所述拉簧与所述底座的另一端连接；且所述转臂转动时，所述扣轮臂的中央可在所述转臂的一端滑移，并拉伸或回复所述拉簧；/n所述第二调正机构包括支架、分别设于所述摇臂在其前后摆...

【技术特征摘要】
1.一种车辆液压转向双调正装置，包括方向盘、转向杆、传动连接于所述转向杆的摇臂、转动连接于所述摇臂的液压阀拉杆，其特征在于，所述液压阀拉杆和液压阀之间设有第一调正机构，所述摇臂与车架之间设有第二调正机构，所述液压阀拉杆设有长度调节机构；
所述第一调正机构包括底座、转臂、扣轮臂、偏心轴及拉簧，所述底座固定安装于液压阀上，所述转臂安装于所述底座上，并绕着转臂中央在所述底座上转动，所述扣轮臂的一端通过偏心轴与所述底座连接，另一端通过所述拉簧与所述底座的另一端连接；且所述转臂转动时，所述扣轮臂的中央可在所述转臂的一端滑移，并拉伸或回复所述拉簧；
所述第二调正机构包括支架、分别设于所述摇臂在其前后摆动方向上的两侧与所述支架之间的两根弹簧。


2.根据权利要求1所述的车辆液压转向双调正装置，其特征在于，所述底座的中央设有芯孔，所述转臂的中央设有卡槽，所述液压阀的转芯穿过所述芯孔，并通过螺栓在所述卡槽上固定。


3.根据权利要求2所述的车辆液压转向双调正装置，其特征在于，所述底座的一端设有第一轴孔，所述扣轮臂的一端设有第二轴孔；所述偏心轴的两端分别连接所述第一轴孔及第二轴孔。

【专利技术属性】
技术研发人员：毛智琳，彭铭广，孙海平，张亚，卜洋，
申请(专利权)人：星光农机股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33