【技术实现步骤摘要】
前悬挂的支撑装置及AGV车
本技术涉及汽车装配
，特别涉及一种前悬挂的支撑装置及AGV车。
技术介绍
悬挂系统是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，其功能是传递作用在车轮和车架之间的力和力矩，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车平顺行驶，其中，前悬挂是悬挂系统中的一种。目前对于汽车的前悬挂，一般采用在可载人AGV(AutomatedGuidedVehicle，无人搬运车)平台上，安装专门设计的前悬挂的支撑装置对汽车的前悬挂进行固定对孔，接着由安装人员进行装配，由于不同车型的前悬挂的安装面的高度不一样，而现有的前悬挂的支撑装置无法调整至所需要的高度，因此出现新车型的前悬挂无法一次完成定位并装配的情况，从而导致不能在规定时间内完成装配，增加了工序用时，并降低了生产效率。
技术实现思路
本技术的主要目的是提供一种前悬挂的支撑装置及AGV车，旨在改善现有的用于固定汽车前悬挂的支撑装置无法调节高度以满足多种车型的装配，从而造成生产效率低的技术问题。为实...
【技术保护点】
1.一种前悬挂的支撑装置，其特征在于，包括支座、支撑杆和高度调节杆，所述支撑杆安装在所述支座上，所述高度调节杆包括固定杆和定位环，所述固定杆通过所述定位环可转动地连接在所述支撑杆上，当所述高度调节杆转动至所述支撑杆的上方时，所述固定杆用于支撑所述前悬挂。/n
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.一种前悬挂的支撑装置，其特征在于，包括支座、支撑杆和高度调节杆，所述支撑杆安装在所述支座上，所述高度调节杆包括固定杆和定位环，所述固定杆通过所述定位环可转动地连接在所述支撑杆上，当所述高度调节杆转动至所述支撑杆的上方时，所述固定杆用于支撑所述前悬挂。
2.如权利要求1所述的前悬挂的支撑装置，其特征在于，所述定位环包括互相连接的圆形孔和条形孔，所述条形孔自所述圆形孔向所述固定杆的方向延伸，所述条形孔的宽度小于所述圆形孔的直径。
3.如权利要求1所述的前悬挂的支撑装置，其特征在于，所述支撑杆上设有用于防止所述定位环在所述支撑杆上滑动的限位槽。
4.如权利要求1所述的前悬挂的支撑装置，其特征在于，所述支座上设有第一固定槽和第二固定槽，所述第一固定槽设置在所述第二固定槽的上方，所述支撑杆包括第一固定轴，所述第一固定轴用于卡置在所述第一固定槽或所述第二固定槽中。
技术研发人员：黄宇量，覃裕安，于功琦，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广西;45
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。