一种耐磨的摇臂总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种耐磨的摇臂总成，涉及摇臂总成技术领域。该耐磨的摇臂总成，包括杆臂，杆臂的外部涂设有耐磨层，杆臂的两侧均焊接有连接圈，两个连接圈的外部均焊接有驱动圈，两个驱动圈的两侧均开设有装置槽，四个装置槽的内部均焊接有加固杆，两个连接圈的内部套设有耐磨垫，连接圈包括装置圈，装置圈的内壁焊接有卡块，耐磨垫包括垫圈，垫圈的内壁胶设有弹簧。该耐磨的摇臂总成，将螺栓穿入耐磨垫，使顶块带动限位块相垫圈的里侧进行运动，使弹簧进行压缩，刚安装的时候，顶块与垫圈的内部齐平，在使用的时候，产生磨损，弹簧通过限位块带动顶块继续夹紧螺栓，直至顶块被磨损完，不会产生缝隙，使摇臂总成上的圆孔耐磨。

A kind of wear-resistant rocker arm assembly

【技术实现步骤摘要】
一种耐磨的摇臂总成
本技术涉及摇臂总成
，具体为一种耐磨的摇臂总成。
技术介绍
悬挂系统是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，其功能是传递作用在车轮和车架之间的力和力矩，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车平顺行驶。汽车内部的转向节是汽车悬挂系统中的一个重要的组成，可以极大地提高整体车的操纵稳定性，与转向节的两端配合设置有摇臂总成，摇臂总成的两端均设置有两个圆孔，用于连接转向节和副车架，两个圆孔用来安装在转向节和副车架上的，圆孔通孔螺栓进行固定，一般在安装的时候，圆孔的内部都会套设有橡胶垫，用来进行减少圆孔的磨损，现有的橡胶垫在进行使用的时候，磨损后，螺栓与圆孔之间会产生缝隙，磨损的会越来越严重，导致摇臂总成上的圆孔会被很快的磨损。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种耐磨的摇臂总成，使用后，使摇臂总成上的圆孔耐磨。为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种耐磨的摇臂总成，包括杆臂，所述杆臂的外部涂设有耐磨层，所述杆臂的两侧均焊接有连接圈，两个所述连接圈的外部均焊接有驱动圈，两个所述驱动圈的两侧均开设有装置槽，四个所述装置槽的内部均焊接有加固杆，两个所述连接圈的内部套设有耐磨垫。所述连接圈包括装置圈，所述装置圈的内壁焊接有卡块。所述耐磨垫包括垫圈，所述垫圈的内壁胶设有弹簧，所述弹簧远离垫圈内壁的一侧胶设有限位块，所述限位块远离弹簧的一侧焊接有顶块，所述垫圈的外部开设有卡槽。优选的，所述加固杆由两个钢筋焊接而成，所述加固杆的一侧焊接在装置槽内壁一侧，且加固杆的另一侧焊接在连接圈的外部。优选的，所述卡块的数目为六个，六个所述卡块呈圆形等距排列在装置圈的内壁。优选的，所述卡槽的数目与卡块的数目相同，六个所述卡槽呈圆形等距排列在垫圈的外部，且卡槽的大小与卡块的大小相匹配。优选的，所述限位块的厚度大于顶块的厚度，所述垫圈的内部开设有与顶块相匹配的矩形通槽。优选的，所述装置圈内壁直径的大小与垫圈外部直径的大小相匹配，所述弹簧的数目至少为八个。本技术提供了一种耐磨的摇臂总成。具备以下有益效果：（1）、该耐磨的摇臂总成，将螺栓穿入耐磨垫，使顶块带动限位块相垫圈的里侧进行运动，使弹簧进行压缩，刚安装的时候，顶块与垫圈的内部齐平，在使用的时候，产生磨损，弹簧通过限位块带动顶块继续夹紧螺栓，直至顶块被磨损完，不会产生缝隙，使摇臂总成上的圆孔耐磨。（2）、该耐磨的摇臂总成，装置圈受力的时候，使加固杆使驱动圈受力，加固杆与连接圈呈三角形，使装置圈的稳定性更强。（3）、该耐磨的摇臂总成，将垫圈上的卡槽对齐卡块，将耐磨垫安装在连接圈的内部，卡块防止连接垫圈在装置圈的内部进行旋转。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术连接圈的结构示意图；图3为本技术耐磨垫的结构剖视图。图中：1杆臂、2耐磨层、3、301装置圈、302卡块、4驱动圈、5装置槽、6加固杆、7耐磨垫、701垫圈、702弹簧、703限位块、704顶块、705卡槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种耐磨的摇臂总成，包括杆臂1，杆臂1的外部涂设有耐磨层2，杆臂1的两侧均焊接有连接圈3，两个连接圈3的外部均焊接有驱动圈4，两个驱动圈4的两侧均开设有装置槽5，四个装置槽5的内部均焊接有加固杆6，装置圈301受力的时候，使加固杆6使驱动圈4受力，加固杆6与连接圈3呈三角形，使装置圈301的稳定性更强，加固杆6由两个钢筋焊接而成，加固杆6的一侧焊接在装置槽5内壁一侧，且加固杆6的另一侧焊接在连接圈3的外部，两个连接圈3的内部套设有耐磨垫7。连接圈3包括装置圈301，所装置圈301内壁直径的大小与垫圈701外部直径的大小相匹配，述装置圈301的内壁焊接有卡块302，卡块302的数目为六个，六个卡块302呈圆形等距排列在装置圈301的内壁，将垫圈701上的卡槽705对齐卡块302，将耐磨垫7安装在连接圈3的内部，卡块302防止连接垫圈701在装置圈301的内部进行旋转。耐磨垫7包括垫圈701，垫圈701的内部开设有与顶块704相匹配的矩形通槽，垫圈701的内壁胶设有弹簧702，弹簧702的数目至少为八个，弹簧702远离垫圈701内壁的一侧胶设有限位块703，限位块703的厚度大于顶块704的厚度，限位块703远离弹簧702的一侧焊接有顶块704，垫圈701的外部开设有卡槽705，卡槽705的数目与卡块302的数目相同，六个卡槽705呈圆形等距排列在垫圈701的外部，且卡槽705的大小与卡块302的大小相匹配，将螺栓穿入耐磨垫7，使顶块704带动限位块703相垫圈701的里侧进行运动，使弹簧702进行压缩，刚安装的时候，顶块704与垫圈701的内部齐平，在使用的时候，产生磨损，弹簧702通过限位块703带动顶块704继续夹紧螺栓，直至顶块704被磨损完，不会产生缝隙，使摇臂总成上的圆孔耐磨。使用时，在安装总成的时候，将垫圈701上的卡槽705对齐卡块302，将耐磨垫7安装在连接圈3的内部，卡块302防止连接垫圈701在装置圈301的内部进行旋转，将螺栓穿入耐磨垫7，使顶块704带动限位块703相垫圈701的里侧进行运动，使弹簧702进行压缩，刚安装的时候，顶块704与垫圈701的内部齐平，在使用的时候，产生磨损，弹簧702通过限位块703带动顶块704继续夹紧螺栓，直至顶块704被磨损完，装置圈301受力的时候，使加固杆6使驱动圈4受力，加固杆6与连接圈3呈三角形，使装置圈301的稳定性更强，耐磨层2放置杆臂1受力外力，造成损伤。综上所述，该耐磨的摇臂总成，将螺栓穿入耐磨垫7，使顶块704带动限位块703相垫圈701的里侧进行运动，使弹簧702进行压缩，刚安装的时候，顶块704与垫圈701的内部齐平，在使用的时候，产生磨损，弹簧702通过限位块703带动顶块704继续夹紧螺栓，直至顶块704被磨损完，不会产生缝隙，使摇臂总成上的圆孔耐磨。且，装置圈301受力的时候，使加固杆6使驱动圈4受力，加固杆6与连接圈3呈三角形，使装置圈301的稳定性更强。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种耐磨的摇臂总成，包括杆臂（1），其特征在于：所述杆臂（1）的外部涂设有耐磨层（2），所述杆臂（1）的两侧均焊接有连接圈（3），两个所述连接圈（3）的外部均焊接有驱动圈（4），两个所述驱动圈（4）的两侧均开设有装置槽（5），四个所述装置槽（5）的内部均焊接有加固杆（6），两个所述连接圈（3）的内部套设有耐磨垫（7）；/n所述连接圈（3）包括装置圈（301），所述装置圈（301）的内壁焊接有卡块（302）；/n所述耐磨垫（7）包括垫圈（701），所述垫圈（701）的内壁胶设有弹簧（702），所述弹簧（702）远离垫圈（701）内壁的一侧胶设有限位块（703），所述限位块（703）远离弹簧（702）的一侧焊接有顶块（704），所述垫圈（701）的外部开设有卡槽（705）。/n

【技术特征摘要】
1.一种耐磨的摇臂总成，包括杆臂（1），其特征在于：所述杆臂（1）的外部涂设有耐磨层（2），所述杆臂（1）的两侧均焊接有连接圈（3），两个所述连接圈（3）的外部均焊接有驱动圈（4），两个所述驱动圈（4）的两侧均开设有装置槽（5），四个所述装置槽（5）的内部均焊接有加固杆（6），两个所述连接圈（3）的内部套设有耐磨垫（7）；
所述连接圈（3）包括装置圈（301），所述装置圈（301）的内壁焊接有卡块（302）；
所述耐磨垫（7）包括垫圈（701），所述垫圈（701）的内壁胶设有弹簧（702），所述弹簧（702）远离垫圈（701）内壁的一侧胶设有限位块（703），所述限位块（703）远离弹簧（702）的一侧焊接有顶块（704），所述垫圈（701）的外部开设有卡槽（705）。


2.根据权利要求1所述的一种耐磨的摇臂总成，其特征在于：所述加固杆（6）由两个钢筋焊接而成，所述加固杆（6）的一侧焊接在装置槽（5）内壁一...

【专利技术属性】
技术研发人员：张良武，涂建瑞，涂洋，肖超，
申请(专利权)人：温州市金文标准件厂，
类型：新型
国别省市：浙江;33