【技术实现步骤摘要】
汽车固定支架冲压件
本技术涉及汽车零部件
，尤其涉及一种汽车固定支架冲压件。
技术介绍
全世界的钢材中，有60～70％是板材，其中大部分是经过冲压制成的成品，而在汽车的生产过程中，广泛用到冲压件；冲压件与铸件、锻件相比，具有薄、匀、轻、强的特点，冲压可制出其他方法难于制造的带有加强筋、肋、起伏或翻边的工件，以提高其刚性，由于采用精密模具，工件精度可达微米级，且重复精度高、规格一致，可以冲压出孔窝、凸台等。公开号为CN207875313U公开了一种汽车固定支架冲压件，包括支架本体，所述支架本体为扁盘形，所述支架本体的一端固定连接有第一橡胶衬套、第二橡胶衬套，且所述第一橡胶衬套、所述第二橡胶衬套的一侧均设有固定通孔，但是支架本体采用螺栓与车体进行固定，螺栓安装较为繁琐，且螺栓长时间易锈蚀，后期拧动螺栓也容易使得螺纹磨损，一旦磨损或者锈蚀则无法固定支架本体，存在改进的空间。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在支架本体采用螺栓与车体进行固定，螺栓安装较为繁琐，且螺栓长时间易锈蚀，后期拧动...
【技术保护点】
1.汽车固定支架冲压件，包括支架本体，其特征在于，所述支架本体的下方设有车体，支架本体的底侧固定安装有两个安装柱，车体的顶侧开设有两个安装槽，两个安装柱的底端分别延伸至两个安装槽内，所述安装槽的两侧内壁上均开设有凹槽，两个凹槽的底侧内壁上均固定安装有L型限位柱，两个挤压板相互靠近的一端固定安装有同一个挤压板，挤压板与安装柱的底端相接触。/n
【技术特征摘要】
1.汽车固定支架冲压件，包括支架本体，其特征在于，所述支架本体的下方设有车体，支架本体的底侧固定安装有两个安装柱，车体的顶侧开设有两个安装槽，两个安装柱的底端分别延伸至两个安装槽内，所述安装槽的两侧内壁上均开设有凹槽，两个凹槽的底侧内壁上均固定安装有L型限位柱，两个挤压板相互靠近的一端固定安装有同一个挤压板，挤压板与安装柱的底端相接触。
2.根据权利要求1所述的汽车固定支架冲压件，其特征在于，两个L型限位柱相互远离远离的一侧均转动安装有摆杆，两个摆杆上均滑动套接有滑块，两个L型限位柱相互靠近的一侧均开设有压孔，两个压孔内均滑动安装有L型压杆，L型压杆的两端均延伸至压孔外，两个L型压杆相互远离的一端分别转动安装在两个滑块相互靠近的一侧上，两个L型压杆相互远离的一侧均固定安装有第一弹簧，两个第一弹簧相互远离的一端分别固定安装在两个L型限位柱相互靠近的一侧上，两个凹槽的一侧内壁上均开设有滑槽，两个滑槽内均滑动安装有移动块，两个移动块的一侧分别延伸至两个滑槽外，两个移动块的顶侧均开设有通...
【专利技术属性】
技术研发人员：龚顺，琚瑞超，
申请(专利权)人：武汉天汽模志信汽车模具有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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