一种车辆上摆臂总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车辆上摆臂总成，包括摆臂，所述摆臂一端顶部开设有第一半圆凹槽，所述摆臂一端位于第一半圆凹槽底端开设有第二半圆凹槽，所述第二半圆凹槽内壁滑动连接有连接盘，所述连接盘顶端两侧开设有插孔，所述摆臂一端内部开设有固定槽，所述固定槽内壁底端均匀焊接有压缩弹簧，所述压缩弹簧顶端焊接于活动板底端，所述活动板顶端两侧均焊接有固定插梢，通过摆臂一端开设的第一半圆凹槽和第二半圆凹槽能够将球销总成通过固定座和连接盘连接在摆臂一端，然后通过固定插梢将连接盘固定住，操作简单，能够使球销总成在摆臂上易于安装和拆卸，避免球销总成损坏时需更换整个摆臂总成。

A vehicle upper swing arm assembly

【技术实现步骤摘要】
一种车辆上摆臂总成
本技术涉及车辆摆臂总成，具体为一种车辆上摆臂总成。
技术介绍
摆臂是汽车悬架的重要部分，它与弹性元件和减震器等组成悬架总成，使车轮与车身弹性的联系起来，车辆摆臂总成是车辆控制的重要总成，对汽车的行驶平顺性和操纵稳定性有很大的影响，摆臂作为汽车悬架系统的导向和传力元件，将作用在车轮上的各种力传递给车身，同时保证车轮按一定轨迹运动，控制臂分别通过球铰或者衬套把车轮和车身弹性地连接在一起。但是，由于一般球销总成与摆臂总成是一体结构，在球销总成磨损或者损坏无法使用时，需要将整个摆臂总成进行更换，造成了不必要的浪费，所以急需一种车辆上摆臂总成来解决上述问题。
技术实现思路
本技术提供一种车辆上摆臂总成，可以有效解决上述
技术介绍
中提出的由于一般球销总成与摆臂总成是一体结构，在球销总成磨损或者损坏无法使用时，需要将整个摆臂总成进行更换，造成了不必要的浪费的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车辆上摆臂总成，包括摆臂，所述摆臂一端安装有连接组件，所述连接组件第一半圆凹槽、第二半圆凹槽、连接盘、固定座、球销总成、插孔、固定槽、压缩弹簧、活动板、固定插梢、连接杆和推动把；所述摆臂一端顶部开设有第一半圆凹槽，所述摆臂一端位于第一半圆凹槽底端开设有第二半圆凹槽，所述第二半圆凹槽内壁滑动连接有连接盘，所述连接盘顶端焊接有固定座，所述固定座顶端安装有球销总成，所述连接盘顶端两侧开设有插孔，所述摆臂一端内部开设有固定槽，所述固定槽内壁底端均匀焊接有压缩弹簧，所述压缩弹簧顶端焊接于活动板底端，所述活动板顶端两侧均焊接有固定插梢，所述活动板一侧两端均焊接有连接杆，两个所述连接杆一端分别焊接于推动把一侧两端。优选的，所述固定槽内壁顶端两侧均开设有与固定插梢直径大小相同的固定孔。优选的，所述活动板的长度和宽度分别与固定槽的长度和宽度大小相同。优选的，所述固定槽一侧内壁两端均开设有连接孔，连接孔宽度与连接杆直径大小相同。优选的，所述固定插梢直径大小与插孔内直径大小相同。优选的，所述摆臂中部开设有中空孔，所述中空孔内壁安装有加强组件，所述加强组件包括固定架、第一加强条、第二加强条、第三加强条和承接杆；所述中空孔内壁焊接有固定架，所述摆臂三个侧面分别镶嵌有第一加强条、第二加强条和第三加强条，所述固定架外侧均匀焊接有承接杆。优选的，若干所述承接杆一端分别焊接于第一加强条一侧、第二加强条一侧和第三加强条一侧。与现有技术相比，本技术的有益效果：本技术结构科学合理，使用安全方便：1、通过摆臂一端开设的第一半圆凹槽和第二半圆凹槽能够将球销总成通过固定座和连接盘连接在摆臂一端，然后通过固定插梢将连接盘固定住，操作简单，能够使球销总成在摆臂上易于安装和拆卸，避免球销总成损坏时需更换整个摆臂总成。2、通过第一加强条、第二加强条、第三加强条、固定架和它们之间用承接杆进行连接，能够加强摆臂的强度，增加摆臂的使用寿命。3、通过在摆臂中间开设中空孔，能够在满足摆臂强度的情况下，最大限度的减轻摆臂的重量。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是本技术的结构示意图；图2是本技术连接组件的结构示意图；图3是本技术固定座的安装结构示意图；图4是本技术压缩弹簧的安装结构示意图；图5是本技术中空孔的安装结构示意图；图6是本技术加强组件的结构示意图；图中标号：1、摆臂；2、连接组件；201、第一半圆凹槽；202、第二半圆凹槽；203、连接盘；204、固定座；205、球销总成；206、插孔；207、固定槽；208、压缩弹簧；209、活动板；210、固定插梢；211、连接杆；212、推动把；3、中空孔；4、加强组件；401、固定架；402、第一加强条；403、第二加强条；404、第三加强条；405、承接杆。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。实施例：如图1-4所示，本技术提供一种技术方案，一种车辆上摆臂总成，包括摆臂1，摆臂1一端安装有连接组件2，连接组件2第一半圆凹槽201、第二半圆凹槽202、连接盘203、固定座204、球销总成205、插孔206、固定槽207、压缩弹簧208、活动板209、固定插梢210、连接杆211和推动把212；摆臂1一端顶部开设有第一半圆凹槽201，摆臂1一端位于第一半圆凹槽201底端开设有第二半圆凹槽202，第二半圆凹槽202内壁滑动连接有连接盘203，连接盘203顶端焊接有固定座204，固定座204顶端安装有球销总成205，连接盘203顶端两侧开设有插孔206，摆臂1一端内部开设有固定槽207，固定槽207内壁底端均匀焊接有压缩弹簧208，压缩弹簧208顶端焊接于活动板209底端，活动板209顶端两侧均焊接有固定插梢210，活动板209一侧两端均焊接有连接杆211，两个连接杆211一端分别焊接于推动把212一侧两端，固定槽207内壁顶端两侧均开设有与固定插梢210直径大小相同的固定孔，便于固定插梢210通过固定孔插入连接盘203上开设的插孔206中，从而将连接盘203连带球销总成205固定在摆臂1一端，活动板209的长度和宽度分别与固定槽207的长度和宽度大小相同，便于活动板209在固定槽207内滑动，固定槽207一侧内壁两端均开设有连接孔，连接孔宽度与连接杆211直径大小相同，便于连接杆211通过连接孔控制活动板209向下移动，从而带动固定插梢210移动，固定插梢210直径大小与插孔206内直径大小相同，便于固定插梢210能够正好插入插孔206中。摆臂1中部开设有中空孔3，中空孔3内壁安装有加强组件4，加强组件4包括固定架401、第一加强条402、第二加强条403、第三加强条404和承接杆405；中空孔3内壁焊接有固定架401，摆臂1三个侧面分别镶嵌有第一加强条402、第二加强条403和第三加强条404，固定架401外侧均匀焊接有承接杆405，若干承接杆405一端分别焊接于第一加强条402一侧、第二加强条403一侧和第三加强条404一侧，便于增强摆臂1的强度，使其不易断裂。本技术的工作原理及使用流程：首先，用手控制推动把212向下推动，使推动把212带动连接杆211在连接孔内向下滑动，两个连接杆211一端焊接于活动板209一侧两端，从而使活动板209在固定槽207内压缩压缩弹簧208向下移动，活动板209带动其顶端两侧焊接的固定插梢210向下移动，使固定插梢210顶端移动到固定孔内，不伸出第二半圆凹槽202底端，将连接盘203和固定座204一侧分别对准第二半圆凹槽202和第一半圆凹本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆上摆臂总成，包括摆臂(1)，其特征在于：所述摆臂(1)一端安装有连接组件(2)，所述连接组件(2)第一半圆凹槽(201)、第二半圆凹槽(202)、连接盘(203)、固定座(204)、球销总成(205)、插孔(206)、固定槽(207)、压缩弹簧(208)、活动板(209)、固定插梢(210)、连接杆(211)和推动把(212)；/n所述摆臂(1)一端顶部开设有第一半圆凹槽(201)，所述摆臂(1)一端位于第一半圆凹槽(201)底端开设有第二半圆凹槽(202)，所述第二半圆凹槽(202)内壁滑动连接有连接盘(203)，所述连接盘(203)顶端焊接有固定座(204)，所述固定座(204)顶端安装有球销总成(205)，所述连接盘(203)顶端两侧开设有插孔(206)，所述摆臂(1)一端内部开设有固定槽(207)，所述固定槽(207)内壁底端均匀焊接有压缩弹簧(208)，所述压缩弹簧(208)顶端焊接于活动板(209)底端，所述活动板(209)顶端两侧均焊接有固定插梢(210)，所述活动板(209)一侧两端均焊接有连接杆(211)，两个所述连接杆(211)一端分别焊接于推动把(212)一侧两端。/n...

【技术特征摘要】
1.一种车辆上摆臂总成，包括摆臂(1)，其特征在于：所述摆臂(1)一端安装有连接组件(2)，所述连接组件(2)第一半圆凹槽(201)、第二半圆凹槽(202)、连接盘(203)、固定座(204)、球销总成(205)、插孔(206)、固定槽(207)、压缩弹簧(208)、活动板(209)、固定插梢(210)、连接杆(211)和推动把(212)；
所述摆臂(1)一端顶部开设有第一半圆凹槽(201)，所述摆臂(1)一端位于第一半圆凹槽(201)底端开设有第二半圆凹槽(202)，所述第二半圆凹槽(202)内壁滑动连接有连接盘(203)，所述连接盘(203)顶端焊接有固定座(204)，所述固定座(204)顶端安装有球销总成(205)，所述连接盘(203)顶端两侧开设有插孔(206)，所述摆臂(1)一端内部开设有固定槽(207)，所述固定槽(207)内壁底端均匀焊接有压缩弹簧(208)，所述压缩弹簧(208)顶端焊接于活动板(209)底端，所述活动板(209)顶端两侧均焊接有固定插梢(210)，所述活动板(209)一侧两端均焊接有连接杆(211)，两个所述连接杆(211)一端分别焊接于推动把(212)一侧两端。


2.根据权利要求1所述的一种车辆上摆臂总成，其特征在于：所述固定槽(207)内壁顶端两侧均开设有与固定插梢(210)直径大...

【专利技术属性】
技术研发人员：樊文伯，樊士阳，
申请(专利权)人：霸州市金华汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13