一种大载荷型防转自锁轴向挡圈结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种大载荷型防转自锁轴向挡圈结构，包括上辅助环；所述上辅助环的前后两侧活动插接有螺栓，且螺栓的下方通过螺纹连接下辅助环上方的下定位螺孔，所述上辅助环包括有上定位座，上定位座设有两处，且两处上定位座分别通过焊接固定连接在上辅助环的前后两侧，所述上定位座包括有上定位圆孔，上定位圆孔设有两处，两处上定位圆孔均开设在上定位座上；上楔形内槽开设在上辅助环的内环体右侧棱边位置，且上楔形内槽设为斜面结构；所述轴向挡环设在上辅助环与下辅助环的右侧；所述轴向挡环包括有卡爪，卡爪设有三处，可以看出，比现有的轴向挡环增加了辅助组件，提高了挡圈组件与轴体之间的紧密性，提高挡圈组件整体的承压能力。承压能力。承压能力。

【技术实现步骤摘要】
一种大载荷型防转自锁轴向挡圈结构


[0001]本技术属于机械传动类零部件
，更具体地说，特别涉及一种大载荷型防转自锁轴向挡圈结构。

技术介绍

[0002]机械传动中，为保证轴上零件可实现相应的作用，需要对轴上零件进行定位，常见的轴上零件的定位方式有轴向固定、径向固定和周向固定，所谓轴向固定，即为对轴上零件进行轴线方向的定位，常见的轴向定位结构有轴肩、轴环固定、轴承固定、键连接以及挡圈固定。
[0003]现有的比如专利号为CN202021442366.1的中国技术专利，该专利公开了一种高强度的轴用挡圈，其基本描述为：该装置包括弹性挡圈，弹性挡圈的端面固定安装有限位杆，限位杆的表面固定安装有限位环，弹性挡圈的端面固定安装有限位筒，限位筒与限位环之间滑动连接，限位筒的表面等距设有通孔，通孔的内壁对称固定安装有第一套环、第二套环，第一套环、第二套环的内壁滑动安装有卡杆。
[0004]基于上述专利描述，可以看出，类似现有的轴向定位用挡圈定位结构复杂，且在较大载荷的情况下容易发生滑动或脱落，承压能力小，不能根据负载变化的大小自动进行紧固性调节。
[0005]于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种大载荷型防转自锁轴向挡圈结构，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

技术实现思路

[0006]为了解决上述技术问题，本技术提供一种大载荷型防转自锁轴向挡圈结构，以解决类似现有的轴向定位用挡圈定位结构复杂，且在较大载荷的情况下容易发生滑动或脱落，承压能力小，不能根据负载变化的大小自动进行紧固性调节的问题。
[0007]本技术一种大载荷型防转自锁轴向挡圈结构的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
[0008]一种大载荷型防转自锁轴向挡圈结构，包括上辅助环；所述上辅助环的前后两侧活动插接有螺栓，且螺栓的下方通过螺纹连接下辅助环上方的下定位螺孔，所述上辅助环包括有上定位座，上定位座设有两处，且两处上定位座分别通过焊接固定连接在上辅助环的前后两侧，所述上定位座包括有上定位圆孔，上定位圆孔设有两处，两处上定位圆孔均开设在上定位座上；上楔形内槽开设在上辅助环的内环体右侧棱边位置，且上楔形内槽设为斜面结构；所述轴向挡环设在上辅助环与下辅助环的右侧。
[0009]进一步的，所述轴向挡环包括有卡爪，卡爪设有三处，三处卡爪呈环绕状态分布于轴向挡环的左侧面上，且卡爪为向内倾斜设置的斜向凸板。
[0010]进一步的，所述卡爪包括有内防滑纹，内防滑纹开设在卡爪的贴近轴表面的弧形面上，且内防滑纹为矩形的弧状条纹。
[0011]进一步的，所述下辅助环包括有下定位座，下定位座设有两处，两处下定位座均固定连接在下辅助环的上端；下楔形内槽开设在下辅助环的内环体右侧棱边位置，且下楔形内槽设为斜面结构；螺柱凹槽开设在下定位座的下方；下伸展槽开设在下辅助环的上方表面内侧，且下伸展槽为矩形凹槽。
[0012]进一步的，所述下定位座包括有下定位螺孔，下定位螺孔设有两处，两处下定位螺孔均开设在下定位座上。
[0013]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0014]本技术在现有的轴向挡环上进行了功能上的增加，主要体现在：通过上定位圆孔与下定位螺孔的对位，配合螺栓进行连接，即可将下辅助环与上辅助环进行连接，并能够有效地对轴进行夹紧，夹紧力度可进行调节，并通过上辅助环的底部在下伸展槽内的深度进一步提高可调节范围，安装轴向挡环时，将轴向挡环定位在上辅助环与下辅助环的右侧，并将卡爪插在上楔形内槽与下楔形内槽的内部，当轴向挡环受到来自右方的压力时，若压力过大，超过轴向挡环的最高承压值时，轴向挡环向左侧移动，此时卡爪进一步卡紧在上楔形内槽与下楔形内槽的内部，并通过内防滑纹与轴体表面接触，提高摩擦力的同时，通过上楔形内槽与下楔形内槽的共同作用，可提高挡圈组件与轴体之间的紧密性，可以看出，比现有的轴向挡环增加了辅助组件，提高了挡圈组件与轴体之间的紧密性，提高挡圈组件整体的承压能力。
附图说明
[0015]图1是本技术的结构示意图。
[0016]图2是本技术爆炸拆分结构示意图。
[0017]图3是本技术上辅助环结构示意图。
[0018]图4是本技术下辅助环结构示意图。
[0019]图5是本技术轴向挡环结构示意图。
[0020]图6是本技术全剖结构示意图。
[0021]图7是本技术图5的A处局部放大结构示意图。
[0022]图8是本技术图6的B处局部放大结构示意图。
[0023]图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
[0024]1、上辅助环；101、上定位座；1011、上定位圆孔；102、上楔形内槽；2、下辅助环；201、下定位座；2011、下定位螺孔；202、下楔形内槽；203、螺柱凹槽；204、下伸展槽；3、轴向挡环；301、卡爪；3011、内防滑纹；4、螺栓。
具体实施方式
[0025]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。
[0026]在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能
理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0027]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0028]实施例：
[0029]如附图1至附图8所示：
[0030]本技术提供一种大载荷型防转自锁轴向挡圈结构，包括上辅助环1；上辅助环1的前后两侧活动插接有螺栓4，且螺栓4的下方通过螺纹连接下辅助环 2上方的下定位螺孔2011，下辅助环2包括有下定位座201，下定位座201设有两处，两处下定位座201均固定连接在下辅助环2的上端；下楔形内槽202开设在下辅助环2的内环体右侧棱边位置，且下楔形内槽202设为斜面结构；螺柱凹槽203开设在下定位座201的下方；下伸展槽204开设在下辅助环2的上方表面内侧，且下伸展槽204为矩形凹槽；下定位座201包括有下定位螺孔2011，此结构的下辅助环2如图4所示；轴向挡环3设在上辅助环1与下辅助环2的右侧。
[0031]其中，上辅助环1包括有上定位座101，上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种大载荷型防转自锁轴向挡圈结构，其特征在于：包括上辅助环(1)；所述上辅助环(1)的前后两侧活动插接有螺栓(4)，且螺栓(4)的下方通过螺纹连接下辅助环(2)上方的下定位螺孔(2011)；轴向挡环(3)，所述轴向挡环(3)设在上辅助环(1)与下辅助环(2)的右侧。2.如权利要求1所述一种大载荷型防转自锁轴向挡圈结构，其特征在于：所述上辅助环(1)包括有：上定位座(101)，上定位座(101)设有两处，且两处上定位座(101)分别通过焊接固定连接在上辅助环(1)的前后两侧；上楔形内槽(102)，上楔形内槽(102)开设在上辅助环(1)的内环体右侧棱边位置，且上楔形内槽(102)设为斜面结构。3.如权利要求2所述一种大载荷型防转自锁轴向挡圈结构，其特征在于：所述上定位座(101)包括有：上定位圆孔(1011)，上定位圆孔(1011)设有两处，两处上定位圆孔(1011)均开设在上定位座(101)上。4.如权利要求1所述一种大载荷型防转自锁轴向挡圈结构，其特征在于：所述下辅助环(2)包括有：下定位座(201)，下定位座(201)设有两处，两处下定位座(201)均固定连接在下辅...

【专利技术属性】
技术研发人员：张良武，涂建瑞，涂洋，蔡建强，
申请(专利权)人：温州市金文标准件厂，
类型：新型
国别省市：