一种用于汽车制动钳支架的夹具体制造技术

本实用新型专利技术属于钳体加工技术领域，具体涉及一种用于汽车制动钳支架的夹具体，包括底座，底座中部两侧安装有斜向支架，斜向支架之间设置有固定块，固定块中间穿设有拉杆，拉杆的两端分别固定在两侧的斜向支架上，在拉杆两侧分别安装第一支架，第二支架，第一支架上安装有定位板，定位板的一端伸出支架的侧壁，另一端与联动锁紧机构相连，第二支架顶端贯穿有连杆，连杆一端竖直贯穿有锁紧杆，另一端安装有第二压板，第二压板两侧安装有定位柱。本实用新型专利技术通过改变压紧点位置来消除夹紧变形的缺陷，减少压紧点数量、提高装夹效率。

A clamp for the bracket of automobile brake caliper

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车制动钳支架的夹具体
本技术属于钳体加工
，具体涉及一种用于汽车制动钳支架的夹具体。
技术介绍
汽车制动钳支架是汽车浮动式制动钳总成的一个组成部件，支架有两个安装螺纹孔与转向节连接，另外有两个螺纹孔与钳体连接，支架的大圆弧位置与制动盘的外圆配合；目前的支架铣圆弧加工，普遍使用数控铣床利用圆盘铣刀铣削加工完成。现有的支架结构特点为薄壁、悬空结构，装夹方式采用将支架安装螺纹孔与定位板上的定位销安装后，夹紧方式一般采用固定式定位点和顶紧受力点，这样就造成两侧受力不均匀，极易造成产品夹紧后轻微变形，铣削过程中出现加工尺寸有超差现象。
技术实现思路
针对现有技术中的问题，本技术提供一种用于汽车制动钳支架的夹具体，通过改变压紧点位置来消除夹紧变形的缺陷，减少压紧点数量、提高装夹效率。为实现上述目的，本技术是通过以下技术方案实现的：本技术提供一种用于汽车制动钳支架的夹具体，其特殊之处在于：包括底座1，底座1中部两侧安装有斜向支架2，两个斜向支架之间设置有固定块3，固定块3中间穿设有拉杆4，拉本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车制动钳支架的夹具体，其特征在于：/n包括底座（1），底座中部两侧安装有斜向支架（2），两个斜向支架之间设置有固定块（3），固定块中间穿设有拉杆（4），拉杆的两端分别固定在两侧的斜向支架上；在拉杆两侧分别安装第一支架（6），第二支架（15），第一支架上安装有定位板（7），定位板的一端伸出支架的侧壁，另一端与联动锁紧机构相连；第二支架顶端贯穿有连杆（16），连杆一端竖直贯穿有锁紧杆（17），另一端安装有第二压板（18），第二压板两侧安装有定位柱（19）。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车制动钳支架的夹具体，其特征在于：
包括底座（1），底座中部两侧安装有斜向支架（2），两个斜向支架之间设置有固定块（3），固定块中间穿设有拉杆（4），拉杆的两端分别固定在两侧的斜向支架上；在拉杆两侧分别安装第一支架（6），第二支架（15），第一支架上安装有定位板（7），定位板的一端伸出支架的侧壁，另一端与联动锁紧机构相连；第二支架顶端贯穿有连杆（16），连杆一端竖直贯穿有锁紧杆（17），另一端安装有第二压板（18），第二压板两侧安装有定位柱（19）。


2.如权利要求1所述的一种用于汽车制动钳支架的夹具体，其特征在于：
拉杆（4）外壁套接弹簧柱（5），两个斜向支架的顶端相对侧均安装有定位销。


3.如权利要求2所述的一种用于汽车制动钳支架的夹具体，其特征在于：
所述联动锁紧机构包括第一压板（8）、位于第一压板下方的夹紧板（9）、固定销（10）、与固定销竖直平行的立杆（11），其中，定位板（7）位于第一压板（8）和夹紧板（9）之间，立杆顶端以及固定销顶端均与第一压板（8）相连，立杆底端以及固定销底端均与夹紧板（9）相连，立杆中部位置与定位板（7）固定连接，固定销中部位置与定位板（7）滑动连接。


4.如权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：张海燕，孙海利，
申请(专利权)人：山东隆基步德威制动钳有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37