一种大型柴油机排气弯管端部打孔固定工装制造技术

本实用新型专利技术涉及一种大型柴油机排气弯管端部打孔固定工装，包括底座、前部固定模块和后部固定模块；前部固定模块包括前部第一固定模块和前部第二固定模块；前部第一固定模块包括前部第一固定座、第一螺栓和垫块；前部第二固定模块包括前部第二固定座和第二螺栓；后部固定模块包括后部固定座、方形横杆、第三螺栓、第四螺栓和第五螺栓。本实用新型专利技术提供的大型柴油机排气弯管端部打孔固定工装，可以有效固定大型柴油机排气弯管，使得其待打孔的端部区域处于水平位置，且在外部机床进行打孔作业时，其不会发生晃动。

A kind of fixed tool for punching the end of exhaust elbow of large diesel engine

【技术实现步骤摘要】
一种大型柴油机排气弯管端部打孔固定工装
本技术涉及柴油机排气弯管加工
，特别是一种大型柴油机排气弯管端部打孔固定工装。
技术介绍
柴油发动机的工作过程其实跟汽油发动机一样的，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。柴油机在进气行程中吸入的是纯空气。在压缩行程接近终了时，柴油经喷油泵将油压提高到10MPa以上，通过喷油器喷入气缸，在很短时间内与压缩后的高温空气混合，形成可燃混合气。由于柴油机压缩比高，所以压缩终了时气缸内空气压力可达3.5～4.5MPa，同时温度高达750～1000K，大大超过柴油的自燃温度。因此柴油在喷入气缸后，在很短时间内与空气混合后便立即自行发火燃烧。气缸内的气压急速上升到6～9MPa，温度也升到2000～2500K。在高压气体推动下，活塞向下运动并带动曲轴旋转而作功，废气同样经排气管排入大气中。柴油机排气弯管上的某些部位需要机床加工安装孔，在排气弯管的型号较大或者超大时，现有的固定工装并不能有效固定，或者固定不牢固，机床对排气弯管的端部进行打孔作业时，排气弯管发生抖动，导致打孔位置不准确，出现产品报本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种大型柴油机排气弯管端部打孔固定工装，其特征在于，包括底座、前部固定模块和后部固定模块；/n所述底座的上表面为平面；/n所述前部固定模块包括前部第一固定模块和前部第二固定模块；所述前部第一固定模块包括前部第一固定座、第一螺栓和垫块；所述前部第一固定座竖直固定在底座上表面的前部一侧，前部第一固定座的上部指向底座上表面的另一侧斜向下设有第一螺纹通孔，所述第一螺栓通过第一螺纹通孔连接在前部第一固定座上；所述前部第一固定座的顶部一侧水平设有垫块；所述前部第一固定座的顶部另一侧为向外倾斜设置的斜面，所述斜面上垂直固定设有第一螺母，所述第一螺母上套接设有第一螺柱；所述前部第二固定模块包括前部第二固定...

【技术特征摘要】
1.一种大型柴油机排气弯管端部打孔固定工装，其特征在于，包括底座、前部固定模块和后部固定模块；
所述底座的上表面为平面；
所述前部固定模块包括前部第一固定模块和前部第二固定模块；所述前部第一固定模块包括前部第一固定座、第一螺栓和垫块；所述前部第一固定座竖直固定在底座上表面的前部一侧，前部第一固定座的上部指向底座上表面的另一侧斜向下设有第一螺纹通孔，所述第一螺栓通过第一螺纹通孔连接在前部第一固定座上；所述前部第一固定座的顶部一侧水平设有垫块；所述前部第一固定座的顶部另一侧为向外倾斜设置的斜面，所述斜面上垂直固定设有第一螺母，所述第一螺母上套接设有第一螺柱；所述前部第二固定模块包括前部第二固定座和第二螺栓；所述前部第二固定座竖直固定在底座上表面的前部另一侧，且与前部第一固定座相平行；所述前部第二固定座的上部水平设有第二螺纹通孔，所述第二螺栓通过第二螺纹通孔设置在前部第二固定座上；
所述后部固定模块包括后部固定座、方形横杆、第三螺栓、第四螺栓和第五螺栓；所述后部固定座竖直固定在底座上靠近前部第二固定座的一侧，且与前部第二固定座相平行；所述后部固定座的上部水平设有第三螺纹通孔，所述第三螺栓通过第三螺纹通孔连接在后部固定座上，所述后部固定座的下部水平设有第四螺纹...

【专利技术属性】
技术研发人员：李宇伟，王付义，程勇，
申请(专利权)人：江阴市同方机械配件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32