【技术实现步骤摘要】
一种汽车车桥减速器壳体的铸造模具
本专利技术涉及浇铸模具
，特别涉及一种汽车车桥减速器壳体的铸造模具。
技术介绍
汽车车桥又称车轴，其通过悬架与车架（或承载式车身）相连接，车桥的两端安装车轮，减速器是车桥的主要组成部件之一。绝大多数情况下，减速器外壳是通过浇铸的方式加工得到，目前，后桥上的主减速器壳的材质大多为球墨铸铁，铸造模具采用底注式的结构，由于减速器壳体壁薄，再加上铸件总高度较高，铁水自模具的底端流到顶端时，温度降低较多，铁水的流动性变差，因此，在铸件的顶端易出现缩孔及浇不足等铸造缺陷，从而导致铸件报废。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种浇铸效果良好的汽车车桥减速器壳体的铸造模具。为了解决上述技术问题，本专利技术采用如下技术方案：一种汽车车桥减速器壳体的铸造模具，包括上砂箱、中砂箱、下砂箱、型腔及设于所述型腔内的砂芯，所述型腔设于中砂箱及下砂箱内，所述型腔的顶端与中砂箱的顶端平齐，所述型腔的顶部设有顶冒口，所述型腔的中部设有圆柱形的底冒口，所述上砂箱内设有浇口杯和第一横向流道，所述第一横向流道设于浇口杯的下方并与浇口杯相通，所述中砂箱内设有竖向流道和第二横向流道，所述竖向流道连通第一横向流道及第二横向流道，所述第二横向流道与底冒口相通并与底冒口的外周面相切。本专利技术取得的有益效果在于：本专利技术提供的汽车车桥减速器壳体的铸造模具在上砂箱内设置了浇口杯和第一横向流道，使得金属液达到适宜的浇注速度后再流入竖向流道，本专利技术提供的铸造模具还在中砂...
【技术保护点】
1. 一种汽车车桥减速器壳体的铸造模具，包括上砂箱（1）、中砂箱（2）、下砂箱（3）、型腔（4）及设于所述型腔（4）内的砂芯（41），其特征在于 ：所述型腔（4）设于中砂箱（2）及下砂箱（3）内，所述型腔（4）的顶端与中砂箱（2）的顶端平齐，所述型腔（4）的顶部设有顶冒 口（51），所述型腔（4）的中部设有圆柱形的底冒口（52），所述上砂箱（1）内设有浇口杯（6）和第一横向流道（7），所述第一横向流道（7）设于浇口杯（6）的下方并与浇口杯（6）相通，所 述中砂箱（2）内设有竖向流道（8）和第二横向流道（9），所述竖向流道（8）连通第一横向流 道（7）及第二横向流道（9），所述第二横向流道（9）与底冒口（52）相通并与底冒口（52）的 外周面相切。/n
【技术特征摘要】
1.一种汽车车桥减速器壳体的铸造模具，包括上砂箱（1）、中砂箱（2）、下砂箱（3）、型腔（4）及设于所述型腔（4）内的砂芯（41），其特征在于：所述型腔（4）设于中砂箱（2）及下砂箱（3）内，所述型腔（4）的顶端与中砂箱（2）的顶端平齐，所述型腔（4）的顶部设有顶冒口（51），所述型腔（4）的中部设有圆柱形的底冒口（5...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵宇航，
申请(专利权)人：十堰市勃瑞汽车零部件有限责任公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42
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