立减踏板式油门制造技术

本实用新型专利技术公开了立减踏板式油门，包括上踏板固定座和踏板本体，所述上踏板固定座安装在踏板本体的上侧前端外壁上，所述踏板本体的下侧前端外壁上设置有下踏板固定座，能够依据车型踩踏区的构造调整踏板本体的摆放位置，需要用扳手将上踏板固定座上的两个上定位螺栓松动，然后转动活动底板的朝向以及上下调整好位置，再次用扳手固定好后将下踏板固定座上右侧的下定位螺栓松动，转动调节好固定底架的朝向后固定下定位螺栓，然后将连接底座固定安装在驾驶室油门前侧的地板上，再做轻微调整使得踏板本体能够搭放在油门踏板上即可，安装上操作简单，能够减轻驾驶员的驾驶疲劳，并且适应于所有车型。

Pedal type accelerator

【技术实现步骤摘要】
立减踏板式油门
本技术属于汽车配件相关
，具体涉及立减踏板式油门。
技术介绍
加速踏板又称油门踏板，主要作用是控制发动机节气门的开度，从而控制发动机的动力输出。传统的加速踏板是通过油门拉线或者拉杆和节气门相连的。而随着汽车技术的不断发展，一种立减踏板式油门出现了，它是在传统悬空油门踏板的前侧加设了一个立减踏板，立减踏板固定在驾驶室中油门所在处前侧底板上，从而方便驾驶员通过踩踏立减踏板来控制油门踏板，减轻了驾驶员的驾驶负担。现有的立减踏板式油门技术存在以下问题：立减踏板式油门上的上踏板固定座是通过左右两个卡子卡住，为固定的形式，不能够普遍适用于不同类型的汽车，而且立减踏板与油门踏板之间有一定的磨损。
技术实现思路
本技术的目的在于提供立减踏板式油门，以解决上述
技术介绍
中提出的不能够普遍适用于不同类型的汽车、立减踏板与油门踏板之间有一定的磨损问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：立减踏板式油门，包括上踏板固定座和踏板本体，所述上踏板固定座安装在踏板本体的上侧前端外壁上，所述踏板本体的下侧前端外壁上设置有本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.立减踏板式油门，包括上踏板固定座(1)和踏板本体(2)，其特征在于：所述上踏板固定座(1)安装在踏板本体(2)的上侧前端外壁上，所述踏板本体(2)的下侧前端外壁上设置有下踏板固定座(3)，所述下踏板固定座(3)上设置有固定底架(7)，所述踏板本体(2)与固定底架(7)之间通过下定位螺栓(4)固定连接，所述固定底架(7)的右端设置有下调节弧型卡槽(8)，所述固定底架(7)的前端连接有连接底座(6)，所述连接底座(6)的左右两侧前端外壁上设置有安装螺母(5)，所述上踏板固定座(1)上设置有活动底板(13)，所述踏板本体(2)与活动底板(13)之间通过上定位螺栓(15)固定连接，所述活动底板(1...

【技术特征摘要】
1.立减踏板式油门，包括上踏板固定座(1)和踏板本体(2)，其特征在于：所述上踏板固定座(1)安装在踏板本体(2)的上侧前端外壁上，所述踏板本体(2)的下侧前端外壁上设置有下踏板固定座(3)，所述下踏板固定座(3)上设置有固定底架(7)，所述踏板本体(2)与固定底架(7)之间通过下定位螺栓(4)固定连接，所述固定底架(7)的右端设置有下调节弧型卡槽(8)，所述固定底架(7)的前端连接有连接底座(6)，所述连接底座(6)的左右两侧前端外壁上设置有安装螺母(5)，所述上踏板固定座(1)上设置有活动底板(13)，所述踏板本体(2)与活动底板(13)之间通过上定位螺栓(15)固定连接，所述活动底板(13)的下端设置有上调节弧型卡槽(9)，所述活动底板(13)的前端外壁上设置有按压套(11)，所述按压套(11)的圆周内部套接有连接杆(12)，所述按压套(11)的靠外侧一端设置有固定夹套(16)，所述按压套(11)与固定夹套(16)之间通过侧端杆件(10)固定连接，所述踏板本体(2)上侧的前端外壁上设置有螺栓限位卡槽(14)，所述连接底座(6)与固定底架(7)之间通过活动转轴(17)固定连接。


2.根据权利要求1所述的立减踏板式油门，其特征在于：所述下定位螺栓(4)共设...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡瑞强，
申请(专利权)人：胡瑞强，
类型：新型
国别省市：河北;13