【技术实现步骤摘要】
汽车油门刹车踏板一体装置
本专利技术涉及汽车制造
，尤其是一种汽车油门踏板和刹车踏板合二为一的装置。
技术介绍
无论是自动挡汽车还是手动挡汽车，油门踏板和刹车踏板并列设置在驾驶员右脚下面的位置，由驾驶员的右脚来控制，对于许多驾驶新手而言，由于驾驶经验的不足，在紧急时刻，经常会有将油门当成刹车的情况发生，这种结果轻者造成车辆和财产的损失，重者发生人身伤害事故，给个人和家庭带来不可估量的损失；目前还没有汽车对油门踏板和刹车踏板进行改进的相关报道。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种汽车油门刹车踏板一体装置，它可以解决驾驶新手错将油门当刹车踩造成交通事故的问题。为了解决上述问题，本专利技术采用的技术方案是：一种汽车油门刹车踏板一体装置，包括刹车踏板和油门拉索，还包括主踏板，所述主踏板的中部与固定在汽车驾驶室地板的支架铰接，所述主踏板的前半部与所述刹车踏板搭接，所述主踏板的后半部的下方设置有铰座，所述铰座与连杆的一端铰接，所述连杆的另一端与固定在所述支架上的三角形的铰板的一角铰接，所述铰板的第二角通过转轴固定在所述支架上，所述铰板的第三角与转轮连接，所述油门拉索套装在所述转轮上。进一步的：所述支架与所述主踏板铰接处设有铰轴，所述主踏板可绕所述铰轴转动。由于采用了上述技术方案，本专利技术与现有技术相比具有如下有益效果：1、本专利技术结构简单、操作安全可靠，花费少许的费用就可实现；2、本专利技术将油门踏板和刹车踏板合二为一，并将油门踏板设在刹车踏板之后，油门踏板由脚后跟控制...
【技术保护点】
1.一种汽车油门刹车踏板一体装置，包括刹车踏板 （ 4） 和油门拉索 （ 8），其特征在于 ： 还包括主踏板 （ 2），所述主踏板 （ 2） 的中部与固定在汽车驾驶室地板的支架 （3） 铰接，所述 主踏板 （ 2）的前半部与所述刹车踏板 （ 4）搭接，所述主踏板 （ 2）的后半部的下方设置有铰座（ 1），所述铰座 （ 1）与连杆 （ 5）的一端铰接，所述连杆 （ 5）的另一端与固定在所述支架 （ 3）上 的三角形的铰板 （ 6） 的一角铰接，所述铰板 （ 6） 的第二角通过转轴 （ 9） 固定在所述支架 （ 3） 上，所述铰板 （ 6） 的第三角与转轮 （ 7） 连接，所述油门拉索 （ 8） 套装在所述转轮 （ 7） 上。/n
【技术特征摘要】
1.一种汽车油门刹车踏板一体装置，包括刹车踏板（4）和油门拉索（8），其特征在于：还包括主踏板（2），所述主踏板（2）的中部与固定在汽车驾驶室地板的支架（3）铰接，所述主踏板（2）的前半部与所述刹车踏板（4）搭接，所述主踏板（2）的后半部的下方设置有铰座（1），所述铰座（1）与连杆（5）的一端铰接，所述连杆（5）的另一端与固定在所述支架（3）上的三角...
【专利技术属性】
技术研发人员：李艳，
申请(专利权)人：十堰市郧阳区力丰汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42
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