【技术实现步骤摘要】
一种产生迟滞的踏板装置
本技术涉及一种踏板。
技术介绍
目前，基于人体工程学设计，很多商用车中，以及越来越多的乘用车中，都开始使用地板式油门踏板，地板式油门踏板能轻松的控制踏板加速器。踏板通常装备有产生迟滞的装置。通过把当驾驶员按压踏板时所产生的踏板力和当驾驶员释放踏板时由踏板施加到驾驶员的脚的力控制成互不相同，该产生迟滞的装置可以显著减少驾驶员的疲劳。先前的迟滞结构设计，产生迟滞的机械结构大都安装在油门踏板装置中。产生迟滞的机械结构通常包括根据踏板的旋转操作来产生摩擦的摩擦部件。为了匹配摩擦部件，常用的产生迟滞的机械结构被分为多个部件。因此，常用的产生迟滞的机械结构大多十分复杂。由于复杂的结构，常用的产生迟滞的机械结构发生故障的几率很高，并且调节对应的迟滞力十分困难。此外，由于摩擦部件沿着其运动轨迹产生摩擦力非常大，所以当油门踏板装置工作时，产生的噪音会影响开车舒适度。这样设计的油门踏板装置会很笨重，占用了大量的空间。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，提供一种结构简单的产生迟滞的踏板装...
【技术保护点】
1.一种产生迟滞的踏板装置，包括踏板面，所述踏板面一端转动连接于踏板底座，其特征在于：所述踏板底座内设有一转轴，所述转轴上周向固定地设有一摩擦环，所述摩擦环可转动地穿设于弹簧操作力连杆一端，所述摩擦环与弹簧操作力连杆之间转动时产生转动摩擦力，所述弹簧操作力连杆与踏板底座之间设有弹簧，所述弹簧操作力连杆另一端与一中间机构连接，所述踏板面转动时通过中间机构带动弹簧操作力连杆在摩擦环上转动并压紧弹簧，所述摩擦环与弹簧操作力连杆之间的转动摩擦力始终小于弹簧的弹力使弹簧的弹力可带动弹簧操作力连杆、中间机构和踏板面复位。/n
【技术特征摘要】
1.一种产生迟滞的踏板装置，包括踏板面，所述踏板面一端转动连接于踏板底座，其特征在于：所述踏板底座内设有一转轴，所述转轴上周向固定地设有一摩擦环，所述摩擦环可转动地穿设于弹簧操作力连杆一端，所述摩擦环与弹簧操作力连杆之间转动时产生转动摩擦力，所述弹簧操作力连杆与踏板底座之间设有弹簧，所述弹簧操作力连杆另一端与一中间机构连接，所述踏板面转动时通过中间机构带动弹簧操作力连杆在摩擦环上转动并压紧弹簧，所述摩擦环与弹簧操作力连杆之间的转动摩擦力始终小于弹簧的弹力使弹簧的弹力可带动弹簧操作力连杆、中间机构和踏板面复位。
2.根据权利要求1所述的产生迟滞的踏板装置，其特征在于：所述摩擦环周面上设有限位凸块，所述弹簧操作力连杆一端设有一弧形限位槽，所述限位凸块设于所述限位槽中，弹簧操作力连杆在摩擦环上转动时限位凸块在限位槽内活动，限位槽与限位凸块配合限制弹簧操作力连杆转动角度，所述限位凸块设有一个或以摩擦环的轴心对称地设有多个，所述限位槽与限位凸块对应设置。
3.根据权利要求2所述的产生迟滞的踏板装置，其特征在于：所述限位凸块端面设有角度或弧度以便于将摩擦环穿入弹簧操作力连杆一端。
4.根据权利要求1所述的产生迟滞的踏板装置，其特征在于：所述转轴上设有延伸至端面的轴向槽，所述摩擦环内周面设有限位件，所述限位件穿入轴向槽中实现摩擦环与转轴的周向固定，所述轴向槽设有一条或...
【专利技术属性】
技术研发人员：王耀庭，
申请(专利权)人：埃比电子传感器苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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