一种低能耗位置传感器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种低能耗位置传感器，涉及汽车动力总成系统技术领域，旨在解决现有的位置传感器能耗较高的问题。其技术方案要点是，包括滤波电路一、电源管理电路、位置信息传感器、控制电路和霍尔开关；滤波电路一的输入端与电源相连，滤波电路的输出端与电源管理电路的输入端及霍尔开关的输入端均相连；位置信息传感器的输入端与电源管理电路的输出端相连，位置信息传感器的输出端用于输出位置信号，霍尔开关的输出端与控制电路相连。当位置传感器产生相对位移时，霍尔开关向控制电路输出开关信号，控制电路响应于控制电路输出的该开关信号并控制电源管理电路运作，从而使得位置信息传感器工作，具有能够有效降低能耗的优点。

A low energy consumption position sensor

【技术实现步骤摘要】
一种低能耗位置传感器
本技术涉及汽车动力总成系统
，尤其是涉及一种低能耗位置传感器。
技术介绍
目前，汽车动力总成系统中的位置传感器设计都比较简单，汽车启动后，由电池或ECU直接为其供电，并且上电后持续工作，从而导致耗电流无法控制，造成不必要的能耗损失。如授权公告号为CN208040543U的中国专利公开了一种汽车电子节气门控制系统，包括PC机、快速原型控制器、步进电机驱动器、直流电源、步进电机、直线运动滑台模组合和加速踏板位置传感器；PC机通过TCP/IP协议以局域网的方式与快速原型控制器相连；步进电机驱动器、直流电源和快速原型控制器通过电线连接；步进电机驱动器与步进电机相连；加速踏板位置传感器通过电线与快速原型控制器和发动机ECU相连接；发动机ECU与节气门相连；直线运动滑台模组合与步进电机相固定。本技术是一种可以依据外部需求，修正汽车加速踏板的位置信号，从而实现发动机转矩控制的汽车电子节气门控制系统。上述中的现有技术方案存在以下缺陷：上述的位置传感器在上电后即开始工作，即使用户汽车处于非行驶状态，位置传感器也持续耗电，由此而导致了能耗较高的问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种低能耗位置传感器，其具有能够有效降低能耗的优点。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种低能耗位置传感器，包括滤波电路一、电源管理电路、位置信息传感器、控制电路和霍尔开关；所述滤波电路一的输入端与电源相连，所述滤波电路一的输出端与电源管理电路的输入端及霍尔开关的输入端均相连；所述位置信息传感器的输入端与电源管理电路的输出端相连，所述位置信息传感器的输出端用于输出位置信号；所述霍尔开关的输出端与控制电路相连并用于根据自身的相对位移量向控制电路输出开关信号，所述控制电路用于响应于所述开关信号以向电源管理电路输出控制其运作的控制信号。通过采用上述技术方案，当位置传感器移动到指定位置后，霍尔开关的开关信号输出为0，从而使得位置传感器进入睡眠状态，即电源管理电路不向位置信息传感器供电，此时，位置信息传感器不工作。当位置传感器的发生相对位移并超过相对位移量时，霍尔开关的开关信号输出变化为1，从而使得电源管理电路运作，位置信息传感器开始工作。具有能够有效降低能耗的优点。例如将本技术用于汽车踏板，不踩压踏板时，本技术处于睡眠状态；由于霍尔开关的原理是当磁性物件移近霍尔开关时，开关检测面上的霍尔元件因产生霍尔效应而使开关内部电路状态发生变化，由此识别附近有磁性物体存在，进而控制开关的通或断，所以在踩压踏板后，霍尔开关输出为1，使得位置信息传感器工作。本技术进一步设置为：所述滤波电路一包括第一电阻和第一电容，所述第一电阻的一端与电源连接，所述第一电阻的另一端连接至电源管理电路的输入端及第一电容的一极，所述第一电容的另一极接地。通过采用上述技术方案，起到平滑信号或电压的作用，使得电路工作更稳定。本技术进一步设置为：所述滤波电路一的输入端和电源之间串接有防反二极管。通过采用上述技术方案，能够防止电流倒灌，提高了电路的工作稳定性。本技术进一步设置为：所述滤波电路一的输出端与地之间连接有ESD保护二极管。通过采用上述技术方案，ESD保护二极管是一种新型的集成化的静电保护器件，其内部相当于是一个齐纳稳压二极管，当输入电流超过它的额定电压时，就会被击穿，把过多的电能量导回大地，能够起到保护电路的作用。本技术进一步设置为：所述电源管理电路的输出端与位置信息传感器的输入端之间串接有滤波电路二。通过采用上述技术方案，能够保证输入位置信息传感器的信号稳定，从而使得位置信息传感器能够稳定的工作。本技术进一步设置为：所述控制电路包括自唤醒电路和外部唤醒电路，所述自唤醒电路和外部唤醒电路均用于控制电源管理电路的运作；所述自唤醒电路的输入端与霍尔开关的输出端相连，所述外部唤醒电路的输入端与外部触发信号相连，所述自唤醒电路的输出端以及外部唤醒电路的输出端均与电源管理电路的控制端相连。通过采用上述技术方案，本技术具有睡眠模式，即，当技术移动到指定位置且收到外部休眠指令（即外部触发信号为0）时，可以进入睡眠模式，此时耗电流极低，能够有效降低功耗。当霍尔开关的开关信号或者外部触发信号为1时，则结束休眠。本技术进一步设置为：所述自唤醒电路包括第一三极管，所述第一三极管为NPN型三极管；所述第一三极管的集电极与滤波电路一的输出端相连，所述第一三极管的基极与霍尔开关的输出端相连，所述第一三极管的发射极与电源管理电路的控制端相连。通过采用上述技术方案，当技术移动到指定位置时，霍尔开关输出低电平，第一三极管不导通，从而在外部触发信号也为0时，使得本技术进入睡眠状态。当本技术发生相对位移时，霍尔开关输出高电平，第一三极管导通，从而使得本技术结束睡眠状态。本技术进一步设置为：所述外部唤醒电路包括第二三极管，所述第二三极管为NPN型三极管；所述第二三极管的集电极与滤波电路一的输出端相连，所述第二三极管的基极与外部触发信号相连，所述第二三极管的发射极与电源管理电路的控制端相连。通过采用上述技术方案，当外部信号为0时，第二三极管不导通，从而在霍尔开关输出的开关信号也为0时，使得本技术进入睡眠状态。当外部信号为1时，第二三极管导通，从而使得本技术结束睡眠状态。使得本技术可以有工作和睡眠2种模式，耗电大大降低，有效降低能耗。综上所述，本技术的有益技术效果为：1、通过电源管理电路、位置信息传感器、控制电路和霍尔开关的设置，具有能够有效降低能耗的优点；2、通过防反二极管和ESD保护二极管的设置，对电路起到了保护的作用，有效提高了本技术的工作稳定性；3、通过自唤醒电路和外部唤醒电路的设置，提供了2种控制方式，也使得本技术具有了工作和睡眠2种模式，从而使得耗电大大降低。附图说明图1是本技术实施例示出的低能耗位置传感器的整体结构示意图；图2是本技术实施例示出的低能耗位置传感器的电路图。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。参照图1，为本技术公开的一种低能耗位置传感器，包括滤波电路一、电源管理电路、滤波电路二、位置信息传感器、控制电路和霍尔开关。滤波电路一的电源输入端与电源相连，滤波电路一的电源输出端与电源管理电路的电源输入端、控制电路的电源输入端及霍尔开关的电源输入端均连接。滤波电路二的电源输入端与电源管理电路的电源输出端连接，滤波电路二的电源输出端与位置信息传感器的输入端连接，位置信息传感器的输出端用于输出位置信号。霍尔开关的输出端与控制电路的控制端相连并用于根据自身的相对位移量向控制电路输出开关信号，控制电路用于响应于霍尔开关输出的开关信号以向电源管理电路输出控制其运作的控制信号。在本实施例中，位置传感器设置在汽车加本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种低能耗位置传感器，其特征在于：包括滤波电路一、电源管理电路、位置信息传感器、控制电路和霍尔开关；/n所述滤波电路一的输入端与电源相连，所述滤波电路一的输出端与电源管理电路的输入端及霍尔开关的输入端均相连；所述位置信息传感器的输入端与电源管理电路的输出端相连，所述位置信息传感器的输出端用于输出位置信号；/n所述霍尔开关的输出端与控制电路相连并用于根据自身的相对位移量向控制电路输出开关信号，所述控制电路用于响应于所述开关信号以向电源管理电路输出控制其运作的控制信号。/n

【技术特征摘要】
1.一种低能耗位置传感器，其特征在于：包括滤波电路一、电源管理电路、位置信息传感器、控制电路和霍尔开关；
所述滤波电路一的输入端与电源相连，所述滤波电路一的输出端与电源管理电路的输入端及霍尔开关的输入端均相连；所述位置信息传感器的输入端与电源管理电路的输出端相连，所述位置信息传感器的输出端用于输出位置信号；
所述霍尔开关的输出端与控制电路相连并用于根据自身的相对位移量向控制电路输出开关信号，所述控制电路用于响应于所述开关信号以向电源管理电路输出控制其运作的控制信号。


2.根据权利要求1所述的一种低能耗位置传感器，其特征在于：所述滤波电路一包括第一电阻和第一电容，所述第一电阻的一端与电源连接，所述第一电阻的另一端连接至电源管理电路的输入端及第一电容的一极，所述第一电容的另一极接地。


3.根据权利要求1所述的一种低能耗位置传感器，其特征在于：所述滤波电路一的输入端和电源之间串接有防反二极管。


4.根据权利要求1所述的一种低能耗位置传感器，其特征在于：所述滤波电路一的输出端与地之间连接有ESD保护二极管。


5.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏爱玲，贺启富，陈逸飞，
申请(专利权)人：埃比电子传感器苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32