车架组件及自行车制造技术

本实用新型专利技术提供一种车架组件及自行车，涉及自行车结构领域；该车架组件包括：后车架和前车架；后车架包括两个车架主体，两个车架主体分别设置于后车轮两侧，且车架主体的前端用于与前车架可拆卸连接，后端用于安装后车轮；车架主体为一体成型的单根管材或型材。该后车架为两个车架主体组成的分体结构，直接与前车架连接，与焊接结构相比，结构简单；车架主体采用单根管材或者型材，与焊接结构相比，结构简单，一体成型后无需再进行焊接拼装，提升了装配效率；且车架主体的前端与前车架可拆卸连接，与焊接结构相比，方便拆卸维护，同时便于装配，提升了装配效率。本实用新型专利技术还提供一种自行车，包括上述车架组件。

Frame components and bicycles

【技术实现步骤摘要】
车架组件及自行车
本技术涉及自行车结构领域，具体涉及一种车架组件及自行车。
技术介绍
随着社会发展，交通环保问题越来越引起人们的关注。自行车是传统产业，具有100多年的历史，由于环保以及交通的问题，自行车再度成为世界各国居民喜爱的交通、健身工具，世界自行车行业的重心正从传统的代步型交通工具向运动型、山地型、休闲型转变，同时，自行车也从一种交通工具逐渐变成一种较普遍的运动、健身、休闲和娱乐性产品。自行车包括车架、转向组件、前轮胎、后轮胎、脚踏驱动组件、鞍座等。其中，车架是自行车的骨架，它所承受的人和货物的重量最大。车架与前、后轮胎连接，前、后轮胎能够支撑起车架并承载着车架行进。车架前端与转向组件连接，转向组件能够控制自行车转向。车架底部与脚踏驱动组件连接，顶部与鞍座连接。自行车的车架包括前车架和后车架，在现有技术中，后车架由各单体管材焊接拼装，焊接件加工工艺比较复杂，工序繁琐，因此装配效率较低；后车架与车体也采用焊接拼装，焊接加工工艺复杂，工序繁琐，因此装配效率较低，且采用焊接拼装工艺，后车架中部件更换维修时，拆卸维护困难。...

【技术保护点】
1.一种车架组件，其特征在于，包括：后车架(100)和前车架(200)；/n所述后车架(100)包括两个车架主体(110)，两个所述车架主体(110)分别设置于后车轮两侧，且所述车架主体(110)的前端用于与所述前车架(200)可拆卸连接，后端用于安装后车轮；/n所述车架主体(110)为一体成型的单根管材或型材。/n

【技术特征摘要】
1.一种车架组件，其特征在于，包括：后车架(100)和前车架(200)；
所述后车架(100)包括两个车架主体(110)，两个所述车架主体(110)分别设置于后车轮两侧，且所述车架主体(110)的前端用于与所述前车架(200)可拆卸连接，后端用于安装后车轮；
所述车架主体(110)为一体成型的单根管材或型材。


2.根据权利要求1所述的车架组件，其特征在于，两个所述车架主体(110)之间可拆卸连接。


3.根据权利要求2所述的车架组件，其特征在于，所述后车架(100)包括连接杆(140)，所述连接杆(140)的两端分别与两个所述车架主体(110)螺栓连接。


4.根据权利要求1所述的车架组件，其特征在于，所述车架主体(110)上设置有用于安装挡泥板架的挡泥板架安装孔(130)。


5.根据权利要求1-4中任意一项所述的车架组件，其特征在于，所述车架主体(110)的后端部具有用于安装后车轮的车轮轴槽(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙延华，
申请(专利权)人：天津微驰科技有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12